Морские узлы

Скрягин Леонид

Гитовы – снасти бегучего такелажа, служащие для уборки прямых пару­сов и триселей. Гитовы прямых парусов подтягивают к рею шкотовые углы паруса. Гитовы триселей подтягивают парус к гафелю и мачте.

Гордень – снасть, проходящая через неподвижный одношкивный блок.

Грот – 1. Прямой парус, самый нижний на второй мачте от носа (грот-мачте), привязывается к грота-рею. 3. Слово, прибавляемое к наименованиям реев, парусов и такелажа, находящихся выше марса грот-мачты.

Грот-мачта –

вторая от носа мачта корабля.I

Дирик-фал – снасть бегучего такелажа, служащая для подъема до места искового конца гафеля.

Драёк – инструмент для такелажных и парусных работ, представляю­щий собой небольшой цилиндрический кусок дерева с заостренными конца­ми. Употребляется какрычаг при выдрайке концов.

Драйреп – снасть для подъема марса-рея

Дректов – якорный канат шлюпочного якоря (дрека).

Каболка – самая тонкая составная часть растительного троса, скручен­ная из волокон конопли, агавы или других растений.

Калышка – петля на тросе, образующаяся при его чрезмерном закручи­вании.

Клевант – 1. Конусообразный кусок твердогодерева, вставляемого в узел, чтобы последний не затягивался. 2. Небольшой деревянный брусочек цилиндрической формы, с круглой выточкой (кипом) посередине. Употреб­ляется для соединения флагов с фалами, на которых ониподнимаются.

Клетень – слой шкимушгара, тонкого линя или проволоки, накладывае­мый вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Клетневание – особый вид такелажной работы, заключающийся в следу­ющем – на тренцованный и насмоленный трос кладут клетневину по спуску троса так, чтобы каждый ее шлаг перекрывал следующий. Покрыв таким образом весь трос клетневиной и укрепив ее концы, приступают к наложению клетня (шкимушгар, тонкий линь или проволока) вокруг троса, против его спуска, с помощью полумушкеля.

Кливер – косой треугольный парус, ставящийся впередифок-мачты.

Кнехты – парные металлические тумбы, отлитые вместе с основанием-плитой. Кнехты устанавливаютсяна палубе и носовой, кормовой частии бортов судна и служат для крепления тросов при швартовке.

Кноп – узел в виде утолщения на конце для удержания или закрепления коренного конца.

Колышка – род узла дляукорачивания снасти или сделанная для каких-либо целей петля на тросе.

Конец коренной – условное название закрепленного или же не ис­пользуемого в работе конца троса.

Конец ходовойусловное название того конца троса, к которому приложена тяга, а также конца троса, непосредственно используемого (перемещае­мого) при завязывании узла.

Коуш – металлическое кольцо, имеющее на наружной своей поверхности желобок соответствующей толщины для троса.

Кофель-нагель – деревянный или металлический стержень с рукоятью на верхнем конце, вставляемый и гнездо кофель-планки для завертывания на него снастей бегучего такелажа.

Кофель-планка – деревянный или металлический брус с отверстиями для чофель-нагелей. прикрепленный горизонтально на палубу у мачт и у внутрен­ней части борта,

Кренгельс – кольцо, свитое из прядей троса. Кренгельсы заменяют стро­пы, вделываются в шкаторины парусов для ввязывания шпрюйтов, наклады­ваются на брам-стеньги под брам-такелаж.

Кубрик – 1. Жилое помещение для команды. 2. Название одной из палуб парусного военного корабля, на которой жила команда.

Легость – 1. Небольшой мешочек, сплетенный из шнура, размером с ку­лак, наполненный песком. Служит грузом у бросательного конца для его подачи. 2. В торговом флоте этим термином обозначают бросательный конец.

Леер – металлический прут или туго натянутый растительный или стальной трос, используемый для привязывания парусов, стягивания тентов, сушки белья и т. д. Леерами также называются укрепленные на стойках тросы, за­меняющие фальшборт судна, итросы, натягиваемыедля предотвращения падения люден за борт во время шторма.

Линёк – короткая веревка, с палец толщиной, с узлом на конце, для на­казания матросов на старом флоте.

Линь – тонкий растительный трос диаметром от 3.8 до 11,2 миллиметров, свиваемый из каболок. Для сигнальных фалов и для лаглиней употребляются плетеные лини.

Лисели – дополнительные паруса в форме трапеций, которые ставили с внешних сторон прямых парусов на лисель-спиртах.

Лисель-реек – реек, к которому пришнуровывается лисель. Лисель-спирты – тонкие рангоутные деревья на фока– и грота-реях и на фор– и грот-марса-реях, служащие для постановки лиселей.

Лопарь – трос, основанный между блоками или юферсами.

Лот – прибор для измеренияглубин. По принципу устройства лоты подразделяются на ручные, механические и эхолоты.

Лотлинь – линь или трос, к которому прикрепляется груз (гиря) лота.

Люверс – круглая, обметанная ниткой или отделанная медным кольцом дырка в парусе, тенте и т. п.

Манильский трос – трос, изготовленный из волокна листьев многолетнего травянистого растения абака – прядильного банана. Манильский трос крепче пенькового на 70% и легче на 25%, он не боится – морской воды. Однако его волокно менее гибко по сравнению с пенькой и не выдерживает такого сопро­тивления при завязывании в узлы, как пенька.