На фланге линии Маннергейма. Битва за Тайпале

Войны проходят, и чем больше то или иное событие покрывается темной пеленой годов, тем меньше оно отзывается в людских душах трепетом и сочувствием к его участникам. Человеческая жизнь коротка, человеческая память еще короче. Уходят современники тех или иных исторических событий, унося с собой свидетельства огненных лет. Тех, кто участвовал в горниле мировой войны середины XX века и смог донести до потомков свои чувства, рассказы и свидетельства, — единицы. Тех, кто воевал и ушел в мир иной, ничего не оставив после себя, — сотни тысяч.

С момента выпуска первого издания этой книги прошло шесть лет. В результате неослабевающего интереса к теме боев на Тайпале автор накопил достаточное количество нового, не публиковавшегося ранее материала, который он и представляет на суд уважаемого читателя.

Как и в предыдущем

издании, автор еще раз повторяет, что в процессе создания этой книги им никоим образом не ставилась задача занять «профинскую» или «просоветскую» позиции, и если таковые и встречаются в тексте, то носят они абсолютно непреднамеренный характер. Главная цель этой книги — показать неприглядность войны, с одной стороны, а с другой — просто подробно осветить события, о которых на протяжении последних семидесяти лет в советской и российской печати публиковались только отрывочные сведения.

Все, что написано в этой книге о событиях той жестокой зимы в районе реки Тайпалеен-йоки, основано на различных документальных источниках и воспоминаниях участников, поэтому в ней нет ни единого вымышленного имени или придуманного события. Если уважаемый читатель сможет для себя почерпнуть новую информацию и проникнется уважением к мужеству и героизму солдат обеих противоборствующих сторон, цель этой книги будет достигнута.

В завершение автор выражает свою глубочайшую признательность О. Алексееву, Е. Балашову, А. Воронину, А. Жутяеву Б. Иринчееву, Я. Кишкурно, Э. и В. Кривощековым, О. Семенову, В. Смирнову, А. Царькову, В. Чекунову, И. Шереметьеву и А. Швареву, за бескорыстную помощь в подборе материалов и ценные советы, оказанные в процессе работы над этой книгой.

Большинство туристов и дачников, избравших местом своего летнего отдыха обрывистые берега реки Бурной, протекающей из Суходольского озера в Ладогу, не имеют ни малейшего представления об истории этих мест. Лишь изредка мелькнет удивление, когда на лесной тропинке или на обочине полевой дороги кто-то наткнется на горсть гильз или осколок снаряда, вымытых из неглубокого дерна весенними ручьями, и поневоле задаст себе вопрос: «Здесь, значит, тоже была война?» Но с кем воевала Красная армия в этих местах и чем кончилось сражение, развернувшееся на берегах мирно струящейся по порогам речки, вопроса, скорее всего, уже не возникнет. Лежит себе железо и лежит.

В отличие от соседней Вуоксы или более отдаленной к югу Невы река Тайпалеен-йоки, носившая это название до переименования ее после войны в незамысловатую «Бурную», имеет по историческим меркам небольшой срок существования. Своим рождением она обязана катаклизму, в результате которого 28 мая 1818 года воды озера Суванто-ярви (оз. Суходольское) размыли узкую песчаную гряду, отделяющую его от Ладоги, и бурным потоком устремились на восток. Дело в том, что местные жители, почти каждый год страдающие из-за весенних паводков, давно пытались прокопать канал для спуска избытка воды в Ладожское озеро. Зима 1818 года выдалась особенно снежной, и напор талого снега, переполнившего Суванто-ярви, был столь велик, что потоки воды с легкостью снесли песчаный лоскут суши. Снижение уровня поверхности озера Суванто-ярви, а за ним и Вуоксы привело к тому, что в районе поселка Кивиниеми (нынешнее Лосево) перепад между двумя озерами пересох. В середине прошлого века инженеры попытались сделать этот узкий межозерный перешеек судоходным, для чего попытались его расширить и углубить.

Но то ли в расчетах инженеров не все было учтено, то ли сама природа решительно воспротивилась этому, но после проведения гидротехнических работ Вуокса понизилась еще на несколько метров, а результат их технических усилий может наблюдать любой человек, пересекающий порожистую протоку по Приозерскому шоссе или глядя из окна электрички с железнодорожного моста у станции Лосево: фарватер годен только для байдарочников, использующих порожистый перепад для своих мокрых тренировок.

Как бы то ни было, но крестьяне, жившие по берегам этой водной системы в середине XIX века, вместо того чтобы вырубать и расчищать от камней свои небольшие посевные площади, получили дополнительные уже удобренные илом поля для сельскохозяйственных нужд.

Но вернемся к главному предмету повествования. По имени небольшой рыбацкой деревушки Тайпале на берегу Ладоги, у которой воды новой реки встретились с самым большим озером в Европе, река и была названа Тайпалеен-йоки, река Тайпале.

В последние годы окрестности реки активно застраиваются дачами,

оживляя пейзаж востока Карельского перешейка архитектурными изысками коттеджного строительства. Глядя сейчас на современную территорию вокруг реки, трудно представить, что еще десять-пятнадцать лет назад здешняя местность была пустынна, если не сказать заброшена. А если переместиться в довоенное время, на восемьдесят лет назад, то можно было бы понаблюдать оживленную крестьянскую жизнь. Населенное со времен бронзового века, ладожское побережье Карельского перешейка и берег озера Суходольского после многих войн и катаклизмов было обжито финнами и карелами, причем, в отличие от своих западных собратьев, на востоке существенное влияние на развитие общества оказала Русская православная церковь. Поэтому здесь строились православные часовни, подворья Коневецкого и Валаамского монастырей, а многие из местных жителей носили русские имена.

Перед войной на левом берегу Тайпалеен-йоки располагались четыре маленьких финских деревни: Кирвесмяки, Коуккуниеми, Теренттиля и собственно Тайпале. В настоящее время лишь поселок Соловьево расположен на месте деревни Тайпале, унаследовав от нее свое географическое местоположение, а остальных деревень уже не существует. До начала войны каждое из упомянутых сел в свою очередь состояло из отдельных групп домов, которые можно было бы назвать хуторами и которые имели собственное название. Давать хутору название по фамилии хозяина хутора вообще свойственно финскому образу поселений. Для сообщения с правым берегом у Тайпале через реку ходил паром, соединявший деревни с волостным центром Метсяпиртти (Запорожское), откуда можно было попасть в Рауту (Сосново), Валкярви (Мичуринское) и другие деревни Карельского перешейка. От поселка Тайпале вдоль берега Ладоги на пароходике можно было добраться до Кексгольма (Приозерска), ближайшего к этим местам городка. В западном направлении по воде озера Суванто можно было добраться до Кивиниеми (Лосево), откуда по построенной в 1917 году железной дороге должен был открываться путь и на юг, в Петербург, и на север, в тот же Кексгольм. Но открытие нового паровозного сообщения совпало с революцией, поэтому дорога на юг уже через год стала упираться в государственную границу между Финляндией и РСФСР. Впрочем, до всех крупных городов Юго-Восточной Финляндии отсюда можно было добраться и по сухопутным дорогам, которые всегда поддерживались местным населением в приличном состоянии.

Узкий участок суши между Суванто-ярви, или озером Сванским, как его именовали в «обложной книге Водской пятины», и Ладогой с глубины веков являлся стратегической точкой на карте. Являясь единственным сухопутным путем, соединяющим северо-восток Карельского перешейка и земли Ингерманландии, он всегда привлекал внимание как русских, так и шведских военачальников. Когда после Ништадтского мирного договора весь Карельский перешеек отошел от Швеции к Российской империи, для обороны дальних подступов к новой столице, Петербургу, было принято решение о строительстве нескольких редутов или так называемых «шанцев», на важных стратегических направлениях, ведущих к городу с севера. Таким образом, неподалеку от будущего устья реки Тайпалеен-йоки (которой тогда еще не существовало), у деревни «Тайболы» был возведен «Улицкий шанец», представляющий собой насыпной земляной вал, в плане имеющий форму четырехлучевой звезды. Волею истории это оборонительное сооружение никогда не участвовало в сражениях, хотя находилось в реестрах Военного министерства России вплоть до начала XIX века. После обретения Финляндией долгожданной независимости шанец утратил свое значение и являлся не более чем местной достопримечательностью. В настоящее время, несмотря на долгие годы своего существования, Улицкий шанец довольно хорошо сохранился в виде окруженного рвом и заросшего хвойным лесом холма.

Всего через несколько лет после того как Финляндия объявила себя независимой и полностью отделилась от метрополии, высшие политические и военные круги в Хельсинки приняли решение о создании на Карельском перешейке первых сооружений полосы обороны. Строительство военных объектов на участке по берегу Тайпалеен-йоки, получившей в финской военной терминологии обозначение «Tai», началось наряду с возведением системы укреплений всего перешейка еще в двадцатых годах, но, в отличие от подобных укрепрайонов в его западной части (как Сумма и Койвисто), не предусматривало возведения каких-либо особых оборонительных строений, способных выдерживать мощные удары артиллерии противника или автономно существовать при долгосрочной осаде.