Наши дни
Шрифт:
– - Николай?
– - Да я, а кто говорит.
– - Спускайтесь вниз, вас ждет машина. Мы специально ее вызвали. Это..., как бы, подарок от компании в первый рабочий день. Водитель вам покажет и расскажет как подробно добираться до нашего главного офиса. Так мы будем уверены, что вы будете знать дорогу до работы и не будете опаздывать. Время наш очень важный фактор. Спускайтесь быстрее, вас ждут.
И трубку повесили. Голос в телефоне был приятным, но резким. Он как робот от тараторил все слова. Если бы он не был женским я бы наверно и не запомнил его вовсе. Накинув кожаную куртку черного цвета и одев любимые коричневые замшевые ботинки, я стал спускаться на лифте. Жажда никотина мучила меня. В голове проскочила мысль, что попрошу водителя меня подождать, пока я схожу за сигаретами, ведь это не далеко. Лифт опустился на первый этаж и дверь открылась. Пройдя по коридору выкрашенному в белый цвет, после не давно сделанного ремонта я остановился около зеркала, чтобы убедиться, что внешний вид у меня хороший. Кроме куртки и ботинок, на мне были одеты синие джинсы фирмы Gap и черная рубашка, той же фирмы, с длинным рукавом. Темные очки сегодня я одевать не стал, солнца на улице не было, да и в прогнозе погоды сказали, что вся неделя будет пасмурная. Ненавижу осень.
Пожелал нашему охраннику доброго дня и вышел на улицу.
Итак, я собрался, улыбнулся и пошёл к ней. Не дойдя до тачки метра полтора, стекло у водительской двери стало медленно опускаться. Когда движение закончилось в окошке появилось лицо водителя. Он был лысый и в темных очках. На нем был одет черный костюм и белая рубашка. Внешний вид водилы меня ни сколько не удивил. Он просто обязан так одеваться, ездив на такой оффициальной машине. Мне очень понравилось, что водитель улыбался. Когда человек в хорошем расположении духа с ним всегда проще найти общий язык, но не в этот раз. Я попросил водителя, подождать меня пока я схожу за сигаретами, на свою просьбу получил немедленный отказ и несколько фраз, смысловая нагрузка которых была как в телефонном звонке прозвучавшем у меня дома. Возражать я не стал и просто сел в машину. Внутри громадной тачки было очень комфортно - кожаный салон, мини бар и телевизор. Пить я естественно ничего не стал. Ведь я пилот вертолета и у меня очень ответственная работа. Машина тронулась с места. По серьезному настрою водителя я понял, что мы будем ехать в тишине. Вывернув со двора мы начали свой путь до моей работы. Конечно, спасибо начальству за то что они позаботились о моей доставке на работу в первый день, но я и сам мог добраться. Я и так вчера посмотрел как ехать до компании в которой начал работать по приложению на моем телефоне "Яндекс карты" и был уверен в своем УАЗ патриот. По приложению было понятно, что моя работа находилась не далеко от Комендантского проспекта и путь до нее занял бы 40 минут. Ну раз так начальству надо, то не будем с ним спорить. У меня тоже был пропуск, но никак на лобовом стекле этой Audi, а в виде магнитной карты, которую я мог прикладывать на таможенных постах отделяющих районы города Санкт-Петербург. Это очень полезная штучка осталась еще с прошлой работы про которую я напишу позже. Естественно, новый пропуск мне должны были выдать на этой работе, но я смог бы воспользоваться направлением, в котором было указано все, что требовалось для проезда через нужные районы Питера.
Ровно через 1 час мы были на месте. Перед тем как выйти из машины, водитель сказал, что мне нужно немного подождать, а затем подниматься на центральном лифте в комнату 5216. Там меня будут ждать и уже окончательно проконсультируют. Я понял, что первые две цифры из номера комнаты это был этаж. Водитель пожелал мне хорошего дня и поехал в неизвестном направлении.
Стоя перед главным входом здания, сначала я не знал, что мне делать. Людей у входа не было, значит сигарет тоже. Оглянувшись вокруг и убедившись, что табачного магазина вокруг нету, задрал голову и оценил высоту здания. Оно было бесконечно высокое. Если мне нужно было на 52 этаж, то во всем здании, наверно, было больше ста этажей. Я сбился со счета на 74.
Было время когда главные архитекторы города Санкт-Петербург говорили, что выше чем 20 этажей строить опасно. Всего за 10-15 лет способы постройки, а также строительные материалы так изменились, что наверно к сегодняшнему 2030 году 100 этажей это далеко не предел по Питеру. Конечно, в мире уже строят на много-много больше чем даже 300 или 400 этажей. Но это тока в странах Европы, которые вошли в "Великую тройку". А остальным, сами знаете, смысла строить нету. Все начатое утром, уже разбомбят к вечеру наемники или еще кто-то. Вообще как все стало ужасно. Если ты живешь в городе не миллионнике, или в котором нет какой-либо промышленности, а также он не составляет никакой исторической ценности - все, пиши пропало. Этот город становиться военной базой или площадкой для строительства определенных заводов или сельским хозяйством для прокормки населения страны из "Великой тройки", то есть либо Америка, либо Россия, либо Китай. А если ваша страна, то есть территория полна полезными ископаемыми, то она автоматически становиться объектом для дальнейших боевых действий за эти ископаемые. Конечно, все давно уже известно, у кого что есть. Остаются, только поводы и способы для нападения и захвата. А также просто время. Жизнь вроде бы просто идет, но со временем в каком то городе начинается война и его разносят под чистую ракетами и танками. Начинается это всегда каким-нибудь митингом, потом восстанием народа против несправедливости президента страны, как то купленного или отдавшего свой народ в руки более хитрым оккупантам, которые сначала при помощи СМИ отравили души граждан, а потом стали вводить свои "миротворческие войска". Территории захватываются, используются по полной программе и выкидываются, как выжитый лимон на помойку. Жалко тока ни в чем не повинных людей, которые страдают в этих войнах за территории и ресурсы. Конечно всего до конца я и не знаю. Телевизору тоже верить не хочется, а газет я не читаю. Я как и многие живу в своем любимом городе под названием Санкт-Петербург и знаю что мой Питер никто не тронет. Хотя ...
Заметив, что не на одном из этажей здания, надписи табак нету, чуть не рассмеялся в голос. Все таки дурацкие мысли могут посетить человека, который не курил уже 3 часа. Простояв так на одном месте минут 10, решил пойти во внутрь.
Зайдя в здание, первое, что я увидел это было огромное количество камер подвешенных либо на потолке, либо на каждой стене. Половина из них сразу повернула на меня. В помещении вестибюля находилось много народа и все с очень деловым видом перемещались в разные стороны. Кто-то с пачкой некому неведомых документов перемещался вдоль вестибюля в сторону нескольких дверей, кто- то разговаривал по телефону и двигался в противоположную сторону, некоторые шли парами и общались на неизвестные мне темы. Вообщем стояла рабочая обстановка. По середине огромного вестибюля стоял стол, это был reception, а по русски стойка администрации. Сразу за стойкой возвышалась колонна, по бокам которой располагались два лифта, наверно, третий лифт заслоняла колонна. Сначала я подошел к стойке администрации за которой стоял мужчина, видимо много знающий про происходящее в этом здании, а именно кто, где, куда, когда. Со мной поздоровался мужчина с седыми висками и лысиной на макушке. На вскидку лет ему было 50-55. Он был одет в синюю шерстяную безрукавку, а под ней светлая рубашка, толи голубая, толи очень светло синяя. Галстука не было - верхняя пуговка была расстегнута. Черты лица очень напоминали офицерские. Наверно, он был офицером уже запаса или просто на пенсии и подрабатывал здесь администратором - охранником. Выражения глаз были очень серьезными и немного угрожающими. Возможно я бы не смог просто так пройти мимо него сразу к лифту. Он наверняка меня бы подозвал к себе и спросил цель визита. Его вид говорил за себя, что он все знает и во всем в курсе.
Подойдя и дотронувшись до стойки руками я представился и сказал, что меня зовут Николай и это мой первый рабочий день, а еще что мне сказано явиться в комнату 5216. Мужчина ничего не ответив стал листать у себя в журнале. Прищурив левый глаз тщательно пробегался по странице с какими-то записями. Так же, сохранив молчание, поднял трубку и набрал какие-то цифры, по-видимому номер комнаты в которой меня ожидали. Я смотрел на него, а он на меня и мы вместе ждали чего-то. Прошло наверно секунд 30 и он заговорил монотонным голосом как по рации, что прибыл пилот Николай для дальнейших указаний. Ему что-то ответили и он повесил трубку. В воздухе повисла еще одна пауза, которую он разорвал сформулированной фразой:
– секретарь Александра Ивановича сказал, что его сейчас нет на месте и сегодня не будет по неизвестной причине, поэтому он просил меня проводить вас до вашего рабочего места, а также показать ваше транспортное средство на котором вы будете работать.
Администратор продолжал свой монолог:
– Сегодня у вас день осмотра. А завтра вы опять должны будете приехать в это же время и без моего звонка просто подняться на лифте в кабинет 5216 и Александр Иванович вас там будет точно ждать. Сегодня у него появились какие-то неотложные дела и ему пришлось срочно уехать.
Итак Николай, сейчас мы пойдем вместе и я покажу где ваше рабочее место и как до него быстрее добраться в этом здании.
Кстати, мужчина представился Михаилом и оказался очень приятным человеком. До лифта было идти метров десять, но он успел несколько раз пошутить и немного успокоить меня, отодвинув мое небольшое волнение на задний план, а открытость и внимательность вывести на передний. Мы подошли к самому крайнему левому лифту. Михаил сказал, что этот лифт для пилотов, а также для обслуживающего персонала всевозможной техники. Средний лифт оказался для начальников отделов, отрядов, групп, а также заместителей генерального директора. Их было три и все они сидели на предпоследнем этаже. Имена их я тоже не узнал, но мне было не очень то и интересно. Сейчас меня больше волновал мой новый Брейкер 881 и мое рабочее место. Про последний лифт Михаил сказал, что это лифт только для генерального директора компании и он ведет только на самый последней этаж. Никому кроме директора компании нельзя ездить на этом лифте.
На лифте, который предназначался для меня, то есть для пилота, нужно было нажать на кнопку 4 этажа. Поднявшись на нужный этаж, двери лифта открылись и мы с Михаилом пошли дальше. Идти нужно было по коридору с зелеными стенами, пол которого был выстлан синим ковролином. Цветовая гамма мне не очень понравилась, но на этом я ни стал заострять внимание. Этот коридор ничем не отличался от других, по левой и по правой стене с разной периодичностью шли двери кабинетов. Нумерация начиналась с номера 41. Мой кабинет был под номером 49. Коридор был прямой и заканчивался лифтом, который вел пока не известно куда. Подойдя к двери под номером 49 Михаил вытащил ключ из кармана и протянул его мне. Ключ я взял не раздумывая. Как только я его вставил в замочную скважину, над головой что-то за жужжало. Это выехала камера наблюдения и зафиксировало мой приход на рабочее место. Сначала мне это очень не понравилось, но Миша увидев мою реакцию, немного успокоил меня и сказал, что на 5 рабочий день вы просто перестанете ее замечать. Сделав ключом один оборот и открыв дверь мы вошли в мой новый кабинет. Комната была 5*5 метров, по середине которой стоял стол, стул и не большая тумбочка. В углу стоял не высокий столик на котором расположилась кофе машина, микроволновка и электрический чайник с сахарницей и принадлежностями для чая\кофе пития. На рабочем столе стоял компьютер моноблок, мышь и клавиатура. Михаил сказал, что на него будут приходить подробные указания по работе на такой - то текущий день с картами местности и описанием товара, который надо будет доставить в указанное место. Задание будут присылать письмом или сообщением в конкретную программу установленную на этом компьютере, а также телефонными звонками. С компьютером я должен буду разобраться самостоятельно, но чуть позже. Сейчас мы пойдем смотреть мой Брейкер 881. Добраться до моего вертолета нам поможет как раз лифт в конце коридора. Кстати на этаже было всего 9 кабинетов. Меня очень удивило, что у такой огромной компании всего 9 пилотов. Не успело мое удивление перерасти в куча вопросов, как Михаил стал рассказывать, что на этом этаже располагаются пилоты - новички, которые только начали работать в этой компании. Именно пилоты с этого этажа обслуживают весь Питер, а более опытные летчики доставляют грузы с медикаментами на более дальние расстояния в другие города или секторы с повышенной опасностью, где требуется больше опыта и смекалки, который как раз зарабатывают работая на этом 4 этаже.
Мы зашли в лифт и администратор - охранник нажал всего одну кнопку, которая была на стенки лифта. Мы ехали на -1 этаж. Михаил объяснил, что под четвертым этажом находиться большой технический ангар в котором располагаются все вертолеты компании, которые задействованы в доставке грузов. Лифт быстро спустил нас на этот этаж и двери открылись. Увиденное поразило меня - помещение было огромное, площадь его наверно была как у футбольного поля. Все было заставлено вертолетами разного размера и класса. Прямо от дверей лифта шла дорога, шириной как трехполосное шоссе. Она была заасфальтирована не реально хорошо. Это шоссе заканчивалось огромными воротами на всю высоту четырех этажей. По-видимому это были ворота ангара через которые сразу несколько вертолетов одновременно могло вылетать на задания. По левую и правую сторону от этой взлетной полосы стояли всевозможные вертолеты. Мой, Брейкер 881 стоял сразу слева от лифта. Увидев его я открыл рот. Это была усовершенствованная "Черная акула" К-52. Двигатели увеличенной мощности, из-за этого размеры самого вертолета стали больше. Кабина для одного пилота. Пуленепробиваемый и взрыво-пожаробезопасный небольшой грузовой отсек рассчитанный на 1 тонну. Первоклассное вооружение. Техническое оснащение на высшем уровне. Вертолет был зеленого цвета, что мне тоже очень понравилось. Все это, а также как им управлять я узнал из оконченных мною на отлично курсов управления скоростных вертолетов оснащенных различным вооружением. От Михаила я получил ключ - карту для управления Брейкер 881. Сегодня я не стал забираться в кабину, а решил это отложить на завтра. Увидев, что я не собираюсь сегодня рассматривать вертолет, Михаил предложил мне поехать к себе на рабочее место или вообще отправиться по своим делам, так как экскурсия на сегодня закончена и я был свободен.