Неопознанные объекты: досужие вымыслы или реальность?

О НЛО говорят сегодня очень много — газеты чуть ли не каждую неделю приводят все новые свидетельства наблюдении НЛО, указывают фамилии очевидцев и различные подробности, но никто не может привести документальных доказательств — четких фотографий самих «летающих тарелок» или хотя бы их обломков.

Правда, газета «Вечерний Ленинград» со ссылкой на американские источники информации поспешила объявить, что такими обломками и даже трупами НЛО-навтов забиты склады на нескольких базах ВВС США, но опять-таки никаких официальных подтверждений…

В общем, дело оказалось настолько запутанным, что представители «большой науки» газетную информацию за достоверные источники принимать наотрез отказываются, а кое-кто вообще считает, что комментировать подобные сообщения

И все-таки бум вокруг проблемы не утихает. Почему? Да, во-первых, потому, что все это по-человечески интересно, будоражит любопытство и фантазию, дает простор для всякого рода рассуждений и догадок, позволяет снова и снова вернуться к одному из самых животрепещущих вопросов нашей цивилизации: «Одни ли мы во Вселенной?» Во-вторых, нельзя же попросту отмахнуться от той лавины информации, которая уже накоплена? Тысячи людей своими глазами видели нечто, так надо же в конц< концов разобраться, что это такое. Не могут же все-все до единого «врать, как очевидцы»?

Вспомните хотя бы: сначала досужим вымыслом наука полагала наличие миражей, но в конце концов их изучение привело к открытию новых оптических свойств атмосферы. Вспомните, долгое время никто не верил в существование шаровых молний; теперь уже ученые вполне серьезно поговаривают о возможности создания таких «огненных шаров» искусственным путем и даже как-то хотят их использовать…

А раз так, то давайте все же попробуем разобраться и в тех загадочных пока феноменах, которые, по всей вероятности, имеют место на нашей планете. Именно такую задачу поставили авторы брошюры, которая лежит сейчас перед вами. Они не только собрали огромное количество фактических данных, систематизировали их, но и попытались логически увязать в единую цепь, объяснить все, не выходя за пределы законов физики.

Конечно, написанное не может претендовать на истину в последней инстанции. Перед вами даже не теория, всего лишь гипотеза. Но она показалась нам интересной не только потому, что поставила в один ряд «Бермудский треугольник» и феномен «снежного человека», случаи полтергейста и полеты НЛО, но и потому, что позволяет объяснить все это, не прибегая к помощи инопланетян. Все это наше чисто-земное.

Впрочем, если кому-то нарисованная картина покажется чересчур фантастичной, мы тоже особо возражать не будем — считайте, что прочли еще одну научно-фантастическую книжку. Но помните: Циолковский, к примеру, тоже когда-то начинал с фантастики.

КУЗОВКИН Александр Сергеевич — физик-оптик, руководитель семинара экологии неопознанных явлений при редакции журнала «Вокруг света». Изучением аномальных явлений занимается более 25 лет, после того как сам в 1964 г. в Москве наблюдал НЛО. С 1977 г. член неформальной группы по изучению аномальных явлений, руководимой доцентом МАИ Ф. Ю. Зигелем.

СЕМЕНОВ Александр Евгеньевич — инженер-математик, изучением аномальных явлений занимается более 15 лет, член той же неформальной группы Ф. Ю. Зигеля. Провел большую работу по статистическому анализу информации по неопознанным явлениям.

Девятнадцать лет без происшествий курсировало вдоль восточного побережья Африки кенийское судно «Мореа». Ничто не предвещало беды и на этот раз. Корабль с экипажем девять человек и грузом 300 тонн покинул порт Момбаса, направляясь в Кисмайу. Расстояние между двумя портами составляет всего 36 часов хода, однако в порт назначения «Мореа» не прибыл ни через двое суток, ни через две недели… Почти месяц продолжались поиски пропавшего корабля, однако он исчез бесследно — ни на поверхности океана, ни на побережье не было обнаружено никаких следов катастрофы…

Сообщения подобного рода время от времени появляются на страницах газет. Как правило, при этом говорится, что погодные условия в районе плавания были благоприятными, судно находилось в хорошем состоянии и управлял им опытный капитан. Однако таинственные исчезновения происходят с удивительным постоянством, причем пропадают не только маленькие суденышки типа «Мореа», но и огромные морские лайнеры, оснащенные самой современной навигационной техникой и средствами связи.

Так, скажем, в 1948 г. через Малакский пролив в Сингапур следовал голландский пароход «Оранг Меданг». Погода стояла вполне благоприятная для плавания, тем не менее дежурный радиоцентра в Сингапуре принял торопливое сообщение: «Погибли капитан и все офицеры. В живых остался только один я…» Затем последовал набор бессвязных знаков. Последнее, что удалось разобрать: «Я умираю…» Спасатели из Сингапура обнаружили судно в 50 милях от запеленгованной точки. Когда они поднялись на борт, их глазам открылась страшная картина. На мостике и в ходовой рубке лежали трупы капитана, рулевого, офицеров. На палубе нашли тела матросов и судового пса. Эксперты тщательно осмотрели погибших, но не обнаружили на них даже малейших следов, которые бы позволили установить возможную причину смерти. Единственное, что можно сказать более или менее определенно: причина смерти всех была одна, поскольку на лицах всех без исключения застыла гримаса ужаса и боли. [1]

И такие примеры не единичны. Так, по данным английской страховой компании Ллойда, в океанских просторах ежегодно терпит бедствие около 250 только крупных судов, причем часть их исчезает бесследно вместе с экипажами, а на некоторых обнаруживаются картины, подобные трагедии «Оранг Меданга». Иногда спасатели обнаруживают в море и «летучих голландцев» — пустые суда, на которых нет ни одного человека.

Многие события происходят в районе так называемого «Бермудского треугольника» — участка океана между Бермудами, Флоридой и Пуэрто-Рико. Кроме него, печальной славой, по данным американского исследователя А. Сандерсона, пользуются еще девять районов земного шара, расположенных симметрично по обе стороны экватора, через 72 градуса по долготе. Вторым по степени неприятности районом многие считают так называемое «Море дьявола» — район между Гонконгом, Филиппинами и Тайванем, в котором, как показывает статистика, сотни судов пропали без вести в спокойные безветренные дни. Некоторые исследователи полагают, что в перечень этих районов надо включить еще Северный и Южный полюса.

Недавно к числу загадочных треугольников прибавился еще один. На сей раз это участок суши в районе американской пустыни Невада. По сообщениям американской печати, здесь произошло около 15 авиационных катастроф, причем некоторые самолеты исчезли бесследно. Так, газета «Правда» в номере от 17.10.87 г. отмечала: «В штате Невада продолжаются поиски таинственно исчезнувшего сверхсекретного истребителя, построенного с использованием технологии „Стелс“… Согласно сведениям, полученным Си-би-эс, спасательные команды продолжают прочесывать пустынную местность, пытаясь отыскать место катастрофы истребителя, пропавшего в среду вечером примерно в 160 км к северо-западу от Лас-Вегаса».

Ну и полноты картины ради дополним этот перечень еще несколькими описаниями странных мест, почерпнутых нами из различных источников.

Как сообщила 4 октября 1988 г. газета «Правда», третий раз выезжает в тайгу Кежемского района Красноярского края группа молодых ташкентских ученых. Цель их поиска — поляна в тайге, называемая местными жителями чертовым кладбищем. Местные пастухи издавна обходили это место стороной. Поляна убивала живые существа, случайно попавшие на нее. Михаил Панов из деревни Ковы так передает слышанный им еще до войны рассказ охотника, побывавшего на «чертовом кладбище»: «Крупная, круглая, около 200 м в диаметре поляна навевала ужас. На голой земле кое-где виднелись кости и тушки животных и даже птиц. Нависшие над поляной ветви деревьев были обуглены, как от близкого пожара. Поляна была совершенно чистая, лишенная какой бы то ни было растительности. Собаки побывали на поляне всего несколько минут, перестали есть и стали вялыми».