НЛО вокруг нас
Шрифт:
На этот раз после отделения „боковушек“ ракета начала описывать какую-то немыслимую траекторию, которая четко отслеживалась инверсионным следом.
— Что это с ней? Куда-то не туда пошла, — взволнованно произнес мой водитель, да и сам я это прекрасно видел и понимал.
И только тут вспомнил о „сером кресте“ в зените. Его там уже не было. В свидетели снова привлек Гену, молодые глаза которого факт подтвердили…
А спустя несколько дней в газетах промелькнуло скромное сообщение о том, что космонавтов за этот полет наградили орденами Ленина, но ничего не было сказано
Что же произошло на борту корабля, пилотируемого полковником Василием Григорьевичем Лазаревым и бортинженером Олегом Григорьевичем Макаровым?
В тот момент, когда мы с водителем Геной засекли „неправильный“ полет ракеты, на борту космического аппарата раздался громкий звук сирены и замигало табло „Авария носителя“. Тут же „вырубились“ все двигатели. Через некоторое время по команде автоматики сработала серия пиропатронов — пиротехника „раскидала“ все корабельные блоки… Космонавты остались в своем спускаемом аппарате и начали падать…
Все шло штатно. Вовремя сработали двигатели мягкой посадки, произошло приземление, но парашют зацепился за деревья, и корабль оказался у края пропасти глубиной 500-600 метров.
Это произошло в Горном Алтае. Ночь космонавты провели в заснеженном лесу, а утром вертолет вызволил их из вынужденного плена.
Позже в техническом заключении появятся строки: „После отделения корабль совершил суборбитальный полет длительностью 21 минуту 27 секунд, поднявшись на высоту 192 км и пролетев 1574 км“ (64).
Наверное, мы никогда не узнаем, сыграл ли какую-либо роль в судьбе корабля злополучный НЛО. Но как бы там ни было, исследователям причин той давней аварии полезно иметь в виду и этот факт. А о возможностях НЛО управляться с земной техникой мы уже знаем. Напомним известный случай, который произошел в феврале 1985 года с порожним товарным поездом, шедшим из Петрозаводска на запад.
„Машинист тепловоза Сергей Орлов даже не обратил особого внимания на появившийся над лесом огнрнный шар. Однако шару состав, напротив, чем-то приглянулся. Видя, что поезд на подъеме замедлил ход, он решил ему подсобить.
Шар двинулся наперерез поезду и оказался впереди локомотива, распространяя вокруг себя такое яркое сияние, что в нем пропала дорога и виден был лишь небольшой участок непосредственно перед локомотивом. И тут началось самое странное. Вместо замедления хода поезд вдруг без всякой причины начал набирать скорость.
После подъема был спуск к станции Новые Пески. Надо было уже тормозить, однако поезд продолжал набирать скорость. Попытка торможения даже на максимальном давлении воздуха цилиндров успеха не имела. По мнению Орлова, колеса должны были заклиниться колодками. Но вместо этого скорость выросла до 50 километров в час. Впрягшись в одну упряжку с тепловозом, НЛО бодро тащил весь состав.
Машинист вынужден был радировать на станцию: мол, не может затормозить, поскольку его тянет НЛО. Поезду дали „зеленый“. Выскочившая посмотреть на невиданное зрелище дежурная по станции Зоя Григорьевна Паншукова увидела несущийся поезд, окруженный громадной светящейся сферой. Перед поездом, почти над самыми рельсами, чуть правее оси пути, летел
Как только поезд поравнялся со станцией, диск отлетел в сторону, и, по словам Орлова, в несколько секунд скрылся за поворотом. На полном ходу поезд пронесся мимо станции, Орлов и его напарник перевели было дух, радуясь, что так легко отделались от непрошенного помощника. Но, как выяснилось, радовались зря.
За станцией НЛО вышел из „засады“ и снова пристроился впереди состава. И тут у Орлова с помощником возникло такое ощущение, будто поезд уперся в какую-то стену. Состав „встал почти на дыбы“, а сами они по инерции чуть было не вылетели через лобовое стекло. На ленте скоростемера четко отметилось: с 50 километров в час скорость упала до 20. По-видимому, сообразив, что оплошал, НЛО с удвоенной энергией начал разгонять состав, двигатель которого работал на холостом ходу.
Так продолжалось на протяжении нескольких десятков километров. Наконец НЛО „отцепился“ и улетел куда-то вперед.
Орлов остановил поезд. Надо было проверить“ что с ним стало. Особенно с колесами, которые после столь энергичного торможения, по его словам, „должны стать квадратными“. Но с ними ничего не случилось. Ни одного скользуна! (Потом, на совещании в Петрозаводске, Орлов выскажет невероятное предположение: НЛО не только тянул тепловоз, но и поднимал его вверх. И выходило, что, поскольку контроллер стоял на нуле, двигатель не работал, поезд… тащила какая-то „нечистая сила“. Контрольная проверка показала, что эта „сила“ сэкономила 300 килограммов горючего).
Но вернемся к эпизоду с осмотром. Когда Орлов проверял колеса, за его спиной разгорелся прозрачный синий свет. И словно какая-то тяжелая, но мягкая лапа прямо-таки припечатала машиниста к локомотиву. Это вернулся добровольный помощник, чтобы выяснить, как идут дела и почему стоим. Когда эта сила ослабла, Сергей с трудом добрался до дверей кабины. С еще более перепуганным напарником они крепко заперлись от непрошенного гостя. А тот, немного покрутившись, наконец-то удалился» (65).
Тут уж не приходится сомневаться в роли НЛО. Правда, на этот раз, учитывая сэкономленное топливо, ее можно считать полезной.
В заключение — еще один эпизод, из которого следует, что энлонавты горазды не только на разные каверзы, но порой совершают и благородные поступки. Испытать это на себе довелось москвичу Кириллу Тимофеевичу И. Он-то и рассказал обо всем члену Московской уфологической комиссии В. И. Забелышенскому.
Летом 1984 года И. отправился за грибами в район Дубны, что на границе Московской и Тверской областей. День был удачный, и, набрав почти полную корзинку, он решил выйти к каналу имени Москвы. А для этого надо было переправиться через болото. Кирилл Тимофеевич сломал сухую березку, сделал палку и, опираясь на нее, пошел. Ему оставалось сделать еще два шага по болоту, когда палка сломалась, и грибник по пояс провалился в болотную жижу. Кое-как дотянувшись руками до берега, он отчаянно пытался выбраться из трясины, но с каждым движением его все глубже затягивало болото. И мы никогда не узнали бы этой истории, если бы не спасительное «и вдруг…»