Оболганная победа Сталина. Штурм Линии Маннергейма
Шрифт:
Комментарий советского полковника-артиллериста Бакаева о финском 3-м отдельном артиллерийском дивизионе
«…Однажды начальник артиллерии дивизии звонит на командный пункт нашей группы и сообщает, что батарея противника ведет огонь «откуда-то» из-за озера Муола-ярви по расположению группы поддержки пехоты.
Обнаружить эту батарею с помощью звукометристов нельзя было, так как она стояла на фланге. Самолет не мог вылететь из-за плохих метеорологических условий. Сделав несколько выстрелов, не причинивших вреда, финская батарея прекратила огонь. Однако на следующий день она возобновила свою деятельность. Мне оставили осколок от дна снаряда.
Этот осколок очень меня удивил. Выходило, что стреляет финская батарея 107-миллиметровых пушек раздельного заряжания, 1887 года образца, на жестком лафете. Мы давно отвыкли от подобных систем. Как-то
Я вызвал начальника артиллерийского снабжения и спросил, показывая осколок:
— Что это за странный снаряд?
— Ну и ну, — заметил начальник артснабжения. — Быстро, однако, финны истощили свои ресурсы, если вытащили на огневую позицию эдакую бабушку…
Когда о результатах исследования осколка я доложил по телефону, то в штабах корпуса и дивизии отнеслись к моему докладу весьма скептически.
Но осколок говорил сам за себя…
Батарею противника необходимо было разведать и уничтожить. Я решил снять один из звуковзводов с основного направления и развернуть его вдоль юго-западного берега озера Муола-ярви, специально для разведки этой батареи.
Взвод развернулся и приступил к наблюдению.
Через некоторое время батарея была разведана, один из дивизионов группы подготовил исходные данные и был готов к ее подавлению.
Но батарея, как назло, не возобновляла огня.
Вскоре наступила летная погода. Она позволила доразве-дать и уточнить место боевой позиции батареи. Затем самолет приступил к корректировке стрельбы. После нескольких очередей беглого огня летнаб сообщил:
— Одно орудие подбито.
Вскоре было уничтожено второе орудие и, наконец, — третье. Снимок, сделанный летнабом, подтвердил это.
Когда была прорвана Линия Маннергейма, я выслал разведку, чтобы определить результаты подавления батареи. Разведчики запечатлели на фотоснимке тела старинных пушек, валяющихся в снегу, и перевернутые лафеты с перебитыми колесами».
4-й отдельный тяжелый артиллерийский дивизион 8 152-мм гаубицы образца 1910 года. На конной тяге
3-я отдельная тяжелая артиллерийская батарея Первоначально сформирована как третья батарея 4-го отдельного артиллерийского дивизиона. Выделена в отдельную батарею 21 октября 1940 года. 4 152-мм гаубицы образца 1917 года
1- я отдельная батарея 4 7б,2-мм противоштурмовых пушки образца 1910 года
2- я отдельная батарея 6 87-мм русских пушек образца 1895 года
3- я отдельная батарея 4 76,2-мм русские горные пушки образца 1913 года
4- я отдельная батарея 4 7б,2-мм русские горные пушки образца 1913 года
5- я отдельная батарея 2 87-мм русских пушки образца 1895 года
Конная батарея 6 76,2-мм русских горных пушек образца 1913 года
1- я отдельная мобильная батарея 4 87-мм русских пушки образца 1895 года На механической тяге. Организационно подчинялась ВМС
2- я отдельная мобильная батарея 4 87-мм русских пушки образца 1895 года На механической тяге. Организационно подчинялась ВМС
Приложение 5
РАСХОД СНАРЯДОВ БАТАРЕИ КААРНА-ЙОКИ (БЕРЕГОВАЯ БАТАРЕЯ № 79 ЛАДОЖСКОГО СЕКТОРА ОБОРОНЫ) 6 ДЕКАБРЯ 1939 ГОДА. В ЭТОТ ДЕНЬ СОВЕТСКИЕ ЧАСТИ ФОРСИРОВАЛИ РЕКУ ТАЙПАЛЕЕН-ЙОКИ
Итого выпущено 212 снарядов.
Приложение 6
СИЛЫ ВВС РККА НА КАРЕЛЬСКОМ ПЕРЕШЕЙКЕ
Приложение 7
БОМБОВЫЕ УДАРЫ ВВС 7-Й АРМИИ ПРИ ПОДГОТОВКЕ ШТУРМА ЛИНИИ МАННЕРГЕИМА 17.01–10.02.1940 (ПО К-Ф. ГЕУСТУ)
Приложение 8
БОМБОВЫЕ УДАРЫ ВВС 7-Й АРМИИ ПРИ ПРОРЫВЕ ЛИНИИ МАННЕРГЕИМА 11–19.02.1940 (ПО К-Ф. ГЕУСТУ)
Приложение 9
ОТЧЕТЫ ОБ УЩЕРБЕ, НАНЕСЕННОМ ВВС РККА ФИНСКИМ ЖЕЛЕЗНЫМ ДОРОГАМ (ВЫДЕРЖКИ ИЗ ПРИЛОЖЕНИЯ К ЖУРНАЛУ БОЕВЫХ ДЕЙСТВИЙ УПРАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ СТАВКИ ВЕРХОВНОГО КОМАНДОВАНИЯ ФИНСКОЙ АРМИИ ЭРК 2796)
В период с 19 по 16 декабря 1939 года противник осуществил большое количество налетов на железные дороги, особо сильные удары были нанесены на железнодорожные узлы Восточной Финляндии
19 декабря бомбовые удары были нанесены по районам станций Сортавала, Сяйние, Перо, Хейн-йоки, Макслахти, Хумал-йоки и Пилппула. На вышеуказанных станциях разбиты пути, здания, вагоны и т. д. Повреждения по большей части небольшие и быстро исправлены.
20 декабря были нанесены бомбовые удары по железной дороге между Хейн-йоки и Пилппула, а также по станциям Сортавала и Маткаселькя. Самые тяжелые повреждения на станции Маткаселькя, где осела насыпь железной дороги на протяжении примерно 44 метров, разбито 10 путей, разбиты локомотивы и вагоны. Движение было восстановлено через 3 ч 45 минут после налета, когда были исправлены два пути, остальные повреждения были исправлены позже.