Петля «Анаконды»

Вудс Стюарт

— Посмотри, пожалуйста, в справочник: мне нужна частота ИЛС в этом аэропорту.

Мэг заглянула в книгу.

— Один, один, ноль, запятая, ноль.

— Спускайтесь на семьсот футов, — скомандовал диспетчер.

Кэт, стараясь не паниковать, начал снижение при помощи автопилота. Он настроился на частоту ИЛС. И теперь внимательно следил за приборами. Вертикальная стрелка резко отклонилась вправо, а горизонтальная подскочила вверх.

— Поверните вправо на два четыре ноль градусов и выключайте ИЛС, — сказал диспетчер.

Кэт быстро переставил

автопилот на нужный курс, самолет развернулся, и Кэт заметил, как вертикальная стрелка, которая обозначала разделяющую линию посадочной полосы, постепенно придвигается к центру шкалы. Он должен что-то сделать, отказаться от этой посадки. Он не умел сажать такой самолет при облачности в триста футов. Он погубит их обоих. Он уже готов был связаться с диспетчерской и отказаться, как вдруг заметил кнопку автопилота, на которой было написано «АППР». Пожалуй, стоит попробовать. Он нажал на кнопку. В ту секунду самолет повернул налево, и вертикальная стрелка установилась в центре. Теперь они направлялись ровно на посадочную полосу, а самолет все еще летел на автопилоте.

— Внешний маркер в двух милях, — сказал диспетчер.

Что за черт, какой внешний маркер? Кэт с замиранием сердца следил за горизонтальной стрелкой, означающей планирующий спуск, которая придвигалась вниз к центру. Внезапно он успокоился, и на приборной панели засветилась лампочка. Самолет снова стал снижаться, и обе стрелки сошлись в центре. Наверное, внешний маркер — это то, откуда начался планирующий спуск.

Не успел Кэт вздохнуть с облегчением, как заметил, что что-то не так. Указатель скорости вдруг оказался на желтой лампочке шкалы и начал подбираться к красной. Он тут же снизил скорость, и указатель вернулся к зеленой лампочке. Он установил закрылки на десять градусов и тем самым еще больше снизил скорость. Стрелки все еще находились в центре. Автопилот может повести самолет на посадку, но не может контролировать скорость.

Неожиданно они вылетели из облаков и в какой-то миле от них увидели посадочную полосу. Обрадованный Кэт дрожащими руками еще больше снизил скорость и установил закрылки на двадцать градусов, затем выключил автопилот и перешел на ручное управление. Через какое-то мгновенье они уже скользили по земле.

— Слушай, какая мягкая посадка! — сказала Мэг.

— Спасибо, — переводя дыхание, произнес Кэт. Его майка под курткой совершенно взмокла. Он повел себя, как глупец; не имея никакого опыта, взялся сажать самолет и подверг их обоих смертельному риску. Он поклялся, что больше не отважится на такие эксперименты, пока не научится всем тонкостям пилотирования.

Самолет продолжал бежать по полосе, и из окна кабины Кэт увидел ангар с надписью «Авиасервис». Он свернул на другую дорожку и направился к ангару. Когда он приблизился к нему, оттуда выскочил дежурный и проводил его к месту парковки. Кэт выключил мотор и огляделся. С того места, где он сидел, открывался вид впереди и справа. Кэт напрягся.

— Посмотри-ка, — сказал он, кивая в сторону самолета,

стоящего внутри ангара.

— Это «Гольфстрим»? — спросила Мэг.

— Да. В аэропорту Атланты я видел пару таких. Это самый большой из самолетов, которые можно приобрести в частное владение.

Они вылезли из кабины и спустили вниз свой багаж. Кэт спросил дежурного, где контора, и тот указал на стеклянный отсек внутри ангара. Они медленно прошли мимо большого самолета, и Кэт заметил номер на хвосте. Он начинался с буквы "Н", а это значит, что он зарегистрирован в Америке. На хвосте красовалась та самая змея, свисающая с дерева, которую он видел на обложке спичек, только это изображение было намного крупнее.

Он договорился о парковке и топливе с любезным молодым человеком, сидевшим у дежурного окошка.

— Скажите, — обратился к нему Кэт, — это «Гольфстрим»?

— Да, сеньор. Красивая машина, правда?

— Безусловно. Никогда не видел ее вблизи. Чей это самолет?

— Местной компании.

— Но на нем стоит американский регистрационный номер.

— А, да. Главное управление компании находится в Штатах.

— А можно его осмотреть внутри? Я никогда не был на борту такого самолета.

Молодой человек принялся отчаянно мотать головой, но тут же замер, когда Кэт просунул ему в окошко чек на сто долларов.

— Секундочку, сеньор.

Он вышел из своего отсека, внимательно огляделся по сторонам и вернулся.

— Вы можете заглянуть туда лишь на несколько минут, сеньор, — сказал он.

Он вышел и повел их к самолету. К открытой двери был подведен трап.

Пропустив Мэг вперед, Кэт забрался на борт самолета вместе с молодым служащим. Они оказались в огромной кабине, обитой черной кожей и палисандровым деревом. Под ногами лежал пушистый ковер.

— Попробуй отвлечь этого парня на несколько минут, — шепнул Кэт Мэг.

Она кивнула.

— А это бар? — спросила она, указывая на стенные шкафы.

Кэт быстро прошел в кабину пилотов, которая была напичкана разными приборами и циферблатами. Тяжело дыша от волнения, он стал разыскивать то, что, насколько он знал, должно было находиться именно тут. «А. Р. Р. О. У.», — мысленно произнес он. Сертификат качества, разрешение на пользование радио, регистрация, справочник радиста, ограничение веса — бумаги, которые должны быть на борту каждого самолета.

Наконец он заметил пластмассовую папку, в которой они лежали, и стал их быстро просматривать.

— Сеньор! — раздался голос у него за спиной.

Он мгновенно сунул документы обратно в папку и обернулся.

Молодой человек был вне себя.

— Вы не имеете права рыться в кабине пилотов!

— Мне просто хотелось посмотреть, что она собой представляет, — улыбнулся Кэт. — Боже мой, здесь столько приборов!

Служащий немного смягчился.

— Да, вы правы. Но нам пора уходить. В любую минуту сюда может кто-нибудь войти, и тогда мне несдобровать.

Он провел их обратно вниз по трапу.