Петля, Кадетский Корпус. Книга пятая
Шрифт:
Так, теперь чтобы сэкономить время, как это не парадоксально, но нужно пройти в сторону, противоположенную от заповедного леса. Решил посетить довольно популярную в Первом кадетском корпусе улочку автоцентров. В учебном заведении своя специфика с автотранспортом, разрешены только небольшие электромобили, с максимальным потолком скорости — сорок километров час.
Тем не менее разные компании готовы предложить массу вариантов на любой самый взыскательный вкус, в целом рынок подобного автотранспорта довольно развит, как раз-таки из-за того, что многие студенческие городки вводят схожие ограничения на автомобили, имеющие право перемещаться
Ну а сам автомобиль просто незаменим, кадеты мотаются из корпуса в корпус, часто занятия проводят на отдаленных полигонах, в принципе можно пользоваться автобусом, но личный транспорт… В общем через пару минут уже разглядывал павильоны, на которых автопроизводители выставляли крошечные электрокары, удовлетворяющие всем техническим требованиям строгой администрации Первого кадетского корпуса.
Законодателями мод слыли французские авто из гаража Эмиля Роже или немецкие электрокары концерна Готлиба Даймлера, однако мне приглянулась довольно надежная модель отечественного автогиганта Руссо-Балт. Причем меня совсем не пугало то, что местная публика совсем не жаловала эту марку, видимо аристо предпочитали роскошь и дизайн европейцев. Но для меня непритязательная двухместная машинка, с вместительным багажником и хорошим запасом хода — это то, что нужно для скромного кадета из провинции.
Однако мой оптимизм касательно отечественных авто заметно поугас, когда удалось подробно познакомиться плодом инженерной мысли российских производителей. Я тщательно изучал единственный представленный на экспозиции экземпляр, когда ко мне подошел причудливо выглядевший мужчина. Очки, взъерошенные волосы, мятый, но удобный пиджак, с карманами, из которых торчали инструменты и какие-то приборы. Инженер или ученый, решил для себя и вежливо обернулся к чудаку, явно желающему завести разговор.
— Эмм… молодой человек, если правильно понял, вы ищете электромобиль? — инженер задал довольно очевидный вопрос.
— Да хочу приобрести для учебы, — вежливо подтверждаю догадки собеседника.
— А вы стеснены в средствах? — в этот раз вопрос получился менее предсказуемым.
— Если речь о покупке автомобиля, то, наверное, нет, — немного подумав удовлетворяю интерес Взъерошенного.
— Дело в том, что у меня есть концептуальная вещь, которую хотел бы позиционировать как конкурента французов и немцев, дело в том, что я в некотором роде изобретатель и страстно хочу показать, что Руссо-Балт может и должен выпускать продукцию лучшего качества, чем европейские автопроизводители, — довольно сумбурно стал объяснять мужчина.
— Соглашусь с вами, я здесь чтобы поддержать отечественного товаропроизводителя, — улыбаюсь ученому.
— Хорошо, Руссо-Балт пошел по пути производства дешевого, доступного электрокара, цена пять тысяч фунтов, против девяти у французов и двенадцати у немцев, однако же у них очередь, а наш массовый продукт не снискал уважения у клиентов, — посетовал инженер.
— Учитывая, что вы продаете их кадетам-магам, это неудивительно, одаренные по определению не бедны и готовы платить за комфорт, — высказываю свое мнение и добавляю, — Если честно я немного разочарован представленной моделью, тут нет нормального кондиционера, мало место, еще хуже с различными удобствами, вроде информативного табло, разъемов, подстаканников и прочего… мелочи, но они бывают важны.
— Именно! — в восторге закивал изобретатель, — Поэтому хочу предложить вам мой экспериментальный экземпляр. Электрокар выпущен в единственном экземпляре, в нем внедрены самые современные наработки, однако он еще находится в стадии испытаний. В общем могу продать его вам по заниженной цене с условием, что от вас будет обратная реакция и описание нужных доработок.
— Ммм… как я уже говорил цена меня не слишком волнует, — тщательно взвешиваю слова, — Но почему вы предлагаете столь экстравагантный вариант? Может стоит закончить заводские испытания, а потом предложить свое детище рынку?
— Дело в том, что я сын владельца фабрики Руссо-Балт, Иван Александрович Фрязин, — без колебаний ответил ученый, — Поспорил с отцом, что произведу и продам прототип электромобиля. Мне удалось завершить проект в рекордные сроки, однако запустить в серию уже не успеваю.
— Покажите мне предмет разговора, — перехожу к делу.
— Конечно, прошу вас, — засуетился Фрязин и повел меня в закрытую часть павильона.
Если быть честным, то автоэксперт из меня никакой, однако, когда изобретатель сорвал ткань с небольшого электрокара, то я тут же в него влюбился. Крепко сбитая, обтекаемая машинка поражала своей эргономичностью, выверенностью линий, совершенными обводами и хищным силуэтом. Кто-то скажет зачем все это для авто с максимальной скоростью сорок километров в час, но мне понравилось. Кстати, внутри машина была еще круче чем снаружи…
— Восхитительно, — не стал скрывать своих эмоций.
— Ооо… спасибо за лестную оценку, но вы еще не знаете характеристик этого чуда, — инженер явно влюблен в свой проект, — Прочный и легкий корпус из сплава алюминия, четыре независимых двигателя для каждого колеса, солнечная панель на крыше, для подзарядки, что на тридцать процентов увеличило запас хода…
Фрязин еще долго мог перечислять характеристики своего концепта, но я и без того видел невероятную проработку деталей, климат-контроль, который не ставили даже на самые дорогие немецкие модели, невероятно удобные кресла с позиционированием и кучу других фишек…
— Иван Александрович, мне все нравится, готов приобрести ваш автомобиль прямо сейчас, более того, если вы согласитесь, то могу профинансировать ваш проект и запустить эти машины в серию, — прервал возбужденного конструктора.
— Ооо! — собеседник раскрыл от удивления рот, — Но опытный экземпляр обошелся в пятьдесят тысяч фунтов и еще непонятно сколько будет стоить серийный…
— Тем не менее, я верю в ваш потенциал, готов профинансировать производство небольшой партии элитных автомобилей, уверен, аристократы захотят купить себе такой, — приободрил неуверенного в своих силах ученого, на самом деле ограниченную серию всегда можно будет реализовать, роскошный образ жизни обходится весьма недешево, — Вы примете мое предложение?
— Эээ… да, — после недолгих колебаний решился Фрязин.
Понятное дело будущее соглашение внимательно осмотрят юристы, а финансовые аналитики подсчитают объем необходимых инвестиций, однако по рукам мы ударили, а я ввязался в еще один новый для себя проект. С другой стороны, торопиться не будем, произведем небольшую партию, прощупаем реальный спрос, а там примем дальнейшее решение, денег у меня хватает и лучше их инвестировать, чем держать в кубышке. В общем к заветному лесу я уехал с большим опоздание, но зато на доселе невиданной машинке…