Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
Шрифт:
Теперь скажем о просчётах, допущенных немцами
Прежде всего следует отметить, что, несмотря на возможности, открывшиеся после выхода Германии весной 1939 года из англо-германского морского договора, немцы не предприняли необходимых усилий для быстрого пополнения своего подводного флота. В результате этой ошибки Германия вступила в войну только с пятидесятью семью подводными лодками, из которых лишь двадцать семь были пригодны для действий в Атлантике. Редко какой-либо род войск вступал в войну столь слабо укомплектованным. Положение стало меняться в лучшую сторону только спустя два года после начала войны. Однако к этому времени англичане сумели полностью развернуть систему конвоирования судов и наладить тесное сотрудничество с Соединёнными Штатами.
Несмотря на малочисленность немецкого подводного флота, высшее военное руководство Германии не раз отвлекало значительную часть лодок от боевых действий против торгового судоходства в водах Атлантики. В результате время от времени подводные лодки использовались для разведки, эскортирования кораблей и судов, атак надводных кораблей и транспортов в период наступательных действий противника, а также для других видов оказания помощи операциям надводного флота, к которым лодки совершенно не были приспособлены. Такое использование подводных лодок (заметим, ни разу не принёсшее большого успеха) нанесло серьёзный удар по кампании, которую Дёниц вёл в водах Атлантики.
Допустили немцы просчёт и в использовании итальянских подводных лодок, базировавшихся в Бордо [444] .
444
См. Приложение 8.
Другим и весьма серьёзным просчётом, допущенным немцами, явилось слабое разведывательное обеспечение действий подводных лодок — прежде всего, силами авиации, ведь трудности поиска целей самими лодками обнаружились уже в начале войны. Но даже после того, как Дёниц получил в своё распоряжение 40-ю авиагруппу, степень помощи, предоставлявшейся лодкам со стороны «Люфтваффе», не достигла нужного уровня. Авиагруппа посылала в район боевых действий в лучшем случае два самолёта, а пилоты, не обученные полётам над морскими просторами, долгое время демонстрировали весьма слабые познания в навигации. В результате подводные лодки сплошь и рядом вели абсолютно безрезультатный поиск целей в тех районах, о которых им сообщали с воздуха. Для повышения эффективности поиска Дёницу приходилось рассредоточивать подводные лодки в линию с интервалами, доходившими до тридцати миль. Однако такое рассредоточение боевых единиц приводило к тому, что при обнаружении цели подводные лодки нередко не успевали собраться для проведения совместной атаки, дискредитируя потенциальные возможности «волчьей стаи».
Снижению атакующих возможностей немецких подводных лодок служили и неясные указания Гитлера, касавшиеся ограничений боевых действий на море. Командиры немецких подводных лодок часто ломали голову, вправе ли они атаковать цель, обнаруженную ими после долгого поиска.
Кроме того, атакующие возможности немецкого подводного флота значительно снижались из-за плохого качества торпед, особенно в первые полтора года войны. Эти недостатки основного оружия немецких подводных лодок позволили англичанам сохранить в целости много кораблей и торговых судов общим тоннажем в несколько сот тысяч тонн.
Перечисленные нами просчёты немцев — а мы отметили лишь основные из допущенных ими — привели к тому, что Германия вступила во Вторую Мировую войну, обладая слабым подводным флотом, и в рассматриваемый период военных действий на море сумела лишь ненамного увеличить его ресурсы. В результате удары немецких подводных лодок по торговому судоходству противника не стали средством, с помощью которого можно было взять верх над одной из крупнейших морских держав мира.
Действительно, с 3 сентября 1939 года по 31 декабря 1941 года англичане провели через Атлантический океан около девятисот караванов, и только восемнадцати из них немецкие подводные лодки смогли нанести серьёзный урон. За то же время из 12.057 судов, направлявшихся в составе конвоев на Британские острова, немецкие подводные лодки потопили только 291 судно (2,4%).
Основные конвои, имевшие местом назначения Британские острова (1939 год —1941 год) [445]
| Дата | Из Галифакса | Из Сидни | Из Фритауна | Всего |
| 1939 | ||||
| Сентябрь | 8 | — | 3 | 11 |
| Октябрь | 63 (3) | — | 90 | 153 (3) |
| Ноябрь | 159 | — | 109 (2) | 268 (2) |
| Декабрь | 187 | — | 81 | 268 |
| Всего | 417 (3) | — | 283 (2) | 700 (5) |
| 1940 | ||||
| Январь | 173 (1) | — | 86 | 259 (1) |
| Февраль | 162 (2) | — | 89 | 251 (2) |
| Март | 264 | — | 77 | 341 |
| Апрель | 287 | — | 79 | 366 |
| Май | 301 | — | 73 | 374 |
| Июнь | 336 (7) | — | 101 | 437 (7) |
| Июль | 355 (5) | — | 185 | 540 (5) |
| Август | 489 (17) | 40 (3) | 206 | 735 (20) |
| Сентябрь | 260 (14) | 130 (9) | 137 (1) | 527 (24) |
| Октябрь | 319 (20) | 155 (25) | 152 | 626 (45) |
| Ноябрь | 261 (4) | 94 (7) | 155 (1) | 510 (12) |
| Декабрь | 218 (15) | 89 (2) | 161 | 468 (17) |
| Всего | 3425 (85) | 508 (46) | 1501 (2) | 5434 (133) |
| 1941 | ||||
| Январь | 170 (1) | 73 (6) | 131 (1) | 374 (8) |
| Февраль | 199 (6) | 108 (5) | 149 (2) | 456 (13) |
| Март | 300 (13) | — | 148 (12) | 448 (25) |
| Апрель | 307 (15) | — | 128 | 435 (15) |
| Май | 347 (13) | — | 164 (1) | 511 (14) |
| Июнь | 306 (6) | 77 | 82 (10) | 465 (16) |
| Июль | 297 | 115 | 56 | 468 |
| Август | 471 | 97 | 45 (6) | 613 (6) |
| Сентябрь | 275 | 238 (24) | 45 (7) | 558 (31) |
| Октябрь | 263 (1) | 256 (11) | 50 (2) | 569 (14) |
| Ноябрь | 218 | 235 (7) | 91 | 544 (7) |
| Декабрь | 207 (1) | 213 (3) | 62 | 482 (4) |
| Всего | 3360 (56) | 1412 (56) | 1151 (4) | 5923 (153) |
| Итого | 7202 (144) | 1920 (102) | 2935 (45) | 12057 (291) |
445
При
| Дата | Конвой | Количество потопленных судов | Тоннаж, брт |
| 31.12.40 | «НХ-72» | 11 | 72.737 |
| 16.10.40 | «SC-7» | 21 | 79.646 |
| 19.10.40 | «НХ-79» | 12 | 75.063 |
| 23.11.40 | «SC-Н» | 7 | 24.601 |
| 01.12.40 | «НХ-90» | 10 | 65.064 |
| 29.01.41 | «SC-19» | 6 | 34.724 |
| 28.02.41 | «ОВ-288» | 8 | 42.282 |
| 17.03.41 | «SL-68» | 7 | 38.003 |
| 02.04.41 | «SC-26» | 11 | 53.908 |
| 07.05.41 | «ОВ-318» | 7 | 39.255 |
| 20.05.41 | «НХ-126» | 9 | 54.451 |
| 24.06.41 | «НХ-133» | 6 | 38.269 |
| 27.07.41 | «OG-69» | 9 | 25.300 |
| 19.08.41 | «OG-71» | 10 | 15.185 |
| 10.09.41 | «SC-42» | 16 | 64.200 |
| 22.09.41 | «SL-68» | 7 | 33.290 |
| 25.09.41 | «HG-73» | 10 | 25.818 |
| 15.10.41 | «SC-48» | 7 | 43.200 |
| Всего | 18 конвоев | 174^1 | 824.996 |
^1 Из состава конвоев, прибывавших на Британские острова — 140 судов, из состава уходивших конвоев — 34 судна.
Проанализировав итоги боевых действий в Атлантике с 3 сентября по 31 декабря 1941 года, сделаем вывод: нельзя отрицать ни потери, понесённые англичанами, ни обоснованную тревогу гражданского населения за своё будущее. Тем не менее очевидно и то, что немецкие подводные лодки не превратились в решающее оружие в войне на море, а исходившая от них опасность сильно преувеличивалась. Представляется странным послевоенное высказывание Уинстона Черчилля, который во всеуслышание заявил, что во время войны его беспокоила только одна угроза — та, которую несли немецкие подводные лодки.
Гросс-адмирал Карл Дёниц — командующий немецким подводным флотом с 28 сентября 1935 года по 30 января 1943 года, главнокомандующий «Кригсмарине» с 30 января 1943 года по 1 мая 1945 года, глава немецкого правительства в последние дни Третьего рейха.
Гросс-адмирал Эрих Редер, главнокомандующий «Кригсмарине» с 1 октября 1928 года по 30 января 1943 года.
Уинстон Черчилль (первый лорд британского Адмиралтейства с 3 сентября 1939 года по 10 мая 1940 года, затем премьер-министр Великобритании) и Альфред Дадли П.Р. Паунд (первый морской лорд с 12 июня 1939 года по 15 октября 1943 года).