Полная октава Вселенной

Коваленко Евгений Борисович

ДА!! У нас получилось. Я Саня сегодня получили профессиональные права м теперь нам надо полгода отработать водилами на грузовом транспорте. Затем уже можно подавать на категорию автобус и категорию прицеп. Вернее не совсем так. Категория «С» это грузовой транспорт. Затем через полгода подтвержденного стажа можно идти сдавать на категорию «СЕ», это грузовой транспорт с прицепом и категорию «D», это автобус. Ну и мы с Сашком сели на какие то раздолбанные китайские грузовики. А куда деваться то? Мы сюда не за просто так пришли и не вату катать. Мы сюда пришли за знаниями и опытом. Так что раздолбанные в хлам машины это тоже опыт, и ого го какой. И еще полгода я и Сашка возили щебень с карьера, асфальт, какие то трубы огромных диаметров. В общем чего мы с ними только не возили. Ну и само понятно что из своих китайских мулов мы не вылазили. ТО сцепление, то гидромуфта, то в подвеске что то забрякало, то ТНВД работает но так что и половины мощности движок не дает. Так что забыв про сон и отдых мы дневали и ночевали в гараже. Ох какое же мы потом сказали спасибо всем кто нам помогал, подсказывал, делился опытом и

всем тем кто нам подсунул эти угробища. Это же какой мы мастер-класс с Сашкой получили? И вот. В трудах, заботах, матах механиков и слесарей пролетели полгода. Экзамены в ГАИ. Вечером весь гараж гулял. Мы с Сашкой проставились по полной программе. Никто не ушел на своих двоих. ПРАВА!!!! По сути все категории. Ну вот теперь то можно и покататься по стране, зарубежью и выбрать МЕСТО. А вы чего подумали то? Что я с мозгов спрыгнул и решил в водилы на всю жизнь уйти? Неееет господа и дамы. Нет. Моя мысль какая была? Помотаться по стране и выбрать местечко потише, поглуше и самое главное. Мне нужен мощнейший источник энергоснабжения, а уж как подключится это мы будем думать потом, по месту так сказать.

Время летит. И еще три месяца на подготовку. Зачем? А привести машину в идеальный порядок после семи лет простоя надо? А то. Вот и я про что. А то что любая запчасть это заказ из США, это как? Да я еще и немного отличился. Машинка то восемьдесят третьего годы ну я и решил немного облегчить себе и Сашке жизнь. Во первых современная ABS, во вторых масса датчиков, так называемых чеков. А это что? А правильно. Это нужно ставить в машину современный компьютер. Думаете неподъемная задача? Да не правы вы. Если иметь прямые руки и огромный стаж по программированию то все решаемо. Поэтому был куплен новенький компьютер от японского седельного грузовика марки Mitsubishi, огромное количество самых разнообразных датчиков, куча разъемов и бронированный провод. И я встрял. Реально. И как я думал на долго. В общем не буду описывать как я сломал себе всю голову, скажу одно. Я с этой заразой разобрался, я ее русифицировал, я ей переписал управляющие коды. Чего за коды? А за работой двигателя кто следит? Комп. А ABS, и прочие подвески и противоюзовые системы? Опять же комп. То есть отдельная программа в которую зашиты управляющие коды на все случаи жизни. Вплоть до изменения влажности воздуха. Так что мне пришлось поставить на уши весь интернет, затем понять что в инете вообще ничего по этой теме нет и только после этого обратиться к производителю. Могу сказать одно. Японцы очень ответственно подошли к моей проблеме. Буквально через две недели ко мне в гости приехал японец. Да, да. Это правда, истинная правда. Как я понял это был не инженер и тем более не программист. Менегер какой то. Это как бы проверка моих слов. Менегер покрутился вокруг моей машины до вечера и вечером я подписал бумагу. О не разглашении. Вторая бумага это договор. Меня брали Бета Тестером с правом изменения управляющих кодов. И вот!! Момент истины. На стол была выложена флэешка с полным кодом операционной системы, программ и прошивок. Менегер пожал мне руку, реально поклонился, затем прыгнул в машину и отбыл. А вот я получил бриллиант. Ну и принялся его допиливать. Мне его надо вставить именно в мою оправу. Так то.

И само понятно, да я уже писал об этом.

Разумеется на самом деле это была совершенно другая компания. И возможно даже американская. Ну да читайте далее.

И что я могу сказать? По мере накручиваемых на спидометре километров я правил код и выгребал баги с ошибками. Один раз в месяц я скидывал наработанные коды, выловленные баги в программах и отчеты на почтовик этого менегера. И знаете что? Через год моей работы на благо японского автоконцерна мне прислали приглашение в московский офис этой конторы. Дескать уважаемый господин Васильев. Ежели будете мимо проезжать всенепременно заскочите. Ну что. Москва. Да мы с Сашкой в Москве бываем чаще чем дома. Так что в октябре две тысяча семнадцатого года я купил себе костюм, туфли, рубашку, пальто в одном из многочисленных бутиков, правда я там оставил почти двенадцать тысяч евро. Но это ж мать ее Brioni. Спросите а чего так то? А вот моя чуйка просто выла что должно произойти что то значимое, что то такое что в очередной раз развернет всю мою жизнь на сто восемьдесят градусов. Ну в прочем обо всем по порядку.

Московская штаб-квартира Mitsubishi выглядела как реальная штаб-квартира очень преуспевающей компании. И прошу заметить. Это не салон, не магазин, и тем более не представительство. Не робяты. Старинный трехэтажный особняк в старом центре Москвы никак не тянул на продажность и план по оборотке с выручкой. Тут работали другие люди, и интересы этих людей одной Россией не ограничивались.

За пять минут до назначенного времени я стоял на ресепшне. Охрана проверила мои документы и тут же я был сопровожден в приемную кабинета. Еще пара минут заминки и обалденно красивая секретарь пригласила меня в кабинет.

Хм. Три японца разных возрастов, огроменный стол за которым можно разместить не менее сорока человек, проекторы. Все это указывало на то что это точно не кабинет. Это все напоминало зал для презентаций. На неплохом русском один из дяденек пригласил меня и предложил располагаться.

— Господин Васильев. Прежде чем мы начнем разговор нам бы хотелось что бы вы побеседовали с господином Ташиото. Если вы не против конечно. А я выступлю в качестве переводчика.

— Я не против.

Пожал я плечами. Японец немного наклонился как бы благодаря меня и задал первый вопрос.

— Господин Васильев. Наша компания очень довольна нашим плодотворным сотрудничеством. И вот такой вопрос. Вы сами пишите программы и прошивки? Или есть люди которые вам помогают?

У меня даже глаза распахнулись.

— Мне!? Помогают!? Да я дома то раз в три месяца бываю. Так что пишу сам, на своем ноуте на стоянках или когда напарник за рулем. А что?

Японец опять слегка поклонился и опять спросил.

— А ваш напарник? Он вам помогает?

— Сашка что ли? Нет конечно. Он только по инету юзает да в Warcraft монстров рубит. Да у него даже ноут свой, я его к себе не пускаю. Был момент, он мне заразу какую то прицепил с порносайта, всю инфу грохнул. Так что я все сам.

— Спасибо господин Васильев. А теперь с вами поговорит господин Ташиото.

— Я готов.

Переводчик быстро что то проговорил и мужик полез в свой портфель. Достав от туда свиток распечатки. Я даже не сразу и узнал то. Экая древность. Свиток оказался длиннющим листком распечатанным на матричном принтере. Даже у нас в деревне такой принтер стоял в сбербанке но его поменяли пока я в армии служил. А тут, вот. Странно. Вроде бы контора не бедствует. Господин Ташиото с легким поклоном подтолкнул в мою сторону этот свиток и что то сказал. Переводчик тут же перевел.

— Посмотрите этот код господин Васильев. Возможно что вы найдете какие то ошибки. Если у вас получится указать компании на ошибки то компания готова щедро вам заплатить.

— Ну посмотрим.

А вот теперь господа и дамы немного о моей способности чувствовать гармонию. За год наших постоянных поездок мое чувство развилось, окрепло. Ну а как иначе то? Я сейчас рулю только в своем ступоре. Зато я прекрасно чую машину, я чую дорогу на километры и вперед и назад. И еще я чую гармонию программ которые пишу. Поэтому все у меня работает, пускай и не с первого раза но зато когда я согласовываю гармонию машины и гармонию программы то все просто летать начинает. Поэтому я понимаю вопрос от японцев. Потому как то что я делаю может сделать только целое НИИ да и то в том случае если проведет сотни натурных испытаний и затем обобщит и проанализирует все результаты. Но говорить о таком моем даре я конечно же не стал. Просто взял листинг кода и начал разворачивая внимательно его просматривать.

Не пойму. Нету гармонии. Ну вот хоть зарежьте меня но когда я пытаюсь выстроить гармонию между этим листком и любым автомобилем то все рассыпается в полную труху и хаос, хотя если брать только сам код то он дает некое подобие гармонии. Впрочем багов там я насчитал не менее двух тысяч, а вот править или чего там отмечать я не стал. Очень уж меня напрягло то что этот код ну никак не гармонирует с машинами. И тут я себе задал вопрос. А если это не машина? А что тогда? Mitsubishi они много в каких проектах участвуют. И я начал как бы мысленно перебирать. Трактор? Нет. Железная дорога? Нет. Судно? Подводная лодка? Тоже нет. Самолет? Оба! Как то все начало восстанавливаться, и ту меня как прошило. РАКЕТА!! И все пришло в полную гармонию. Я как бешенный закрутил свиток начав его отматывать на зад. ВОТ! ЕСТЬ!! Одна маленькая такая цифирька. 3060М/С. ОПА!! А ракетка то сверхзвуковая, минимум девять махов. Нутес ладно, господа хорошие. Я откинулся на стул, закрыл глаза и начал думать. Думы мои были весьма печальные. Тут надо бы рассказать о том что творилось в мире. Все скажут. Да мы живем в этом, прямо тут и прямо сейчас. Живете. Да живете. Но не видите или не хотите видеть. А вот меня это коснулось прямо тут и прямо сейчас. Вот в этом самом кабинете. Все ворчливо спросят. Да ты о чем парень? А я как раз о той смертельной опасности под которую я сам себя и подставил. Теперь господа и дамы очень серьезная тема. Кражи и убийства наших российских граждан. Забейте в поисковик вопрос. Сколько русских программистов арестовано по запросу пиндостана? Вы получите десятки фамилий и это только за последние пять лет. До этого как то все было спокойно. А вот примерно с две тысяча двенадцатого года наиболее талантливые и одаренные программисты начали попадать в застенки к пиндосам. А срока? Пятнадцать лет, двадцать пять лет. Так то. Все скажут. А не надо хакерить! А я отвечу. Любой программист он хакер. Так что бери любого и не ошибешься. Но берут то самых, самых. А наш МИДок беззубый? Только и может что нотки ваять. Реальной помощи от России ни один арестованный гражданин не дождался. Не, я понимаю конечно либерастов из МИДка. Как же. Золотушные детки в забугряндии. Учатся в цирковых училищах Принстона, Гарварда, Йеля. На кого учатся? Так на колониальных управляющих конечно. То есть на дрессированных пудельков для хозяев из Госдепа. Так что МИДку и прочим чинушам не до граждан, свое б золотушное чадо сберечь. А то ведь начни самостоятельность проявлять и закроют золотушную кровиночку к огромному негру в камеру и на кукан. Опять же офшоры. Ага, ага. Все шо нажито непосильными трудами. Так то. Теперь по убийствам. Примерно с тех же годов по России прокатилась волна убийств молодых программистов, спортсменов, инженеров, конструкторов. Не верите? Ну дай вам бог что бы у вас не вырос одаренный сын или дочь. И ведь все как гаденько то? Дескать драка там, нападение банды отморозков, зеки только что откинувшиеся, автомобильная катастрофа. В общем за всем этим отстрелом будущего России стоят вполне себе известные люди. ЦРУ, Госдепартамент пиндостана и иже с ними. Вот я и сижу. Думаю. Как же мне выкрутится из этой ситуации. И выхода я не вижу. Ладно сцуки. Сыграем Ва Банк. Я открыл глаза и начал говорить.

— Это некий программный код относящийся к двигательному контуру управления сверхзвуковой ракеты. Вы господин Ташиото допустили ошибку. Вот. Цифра. И эта цифра в прошивке микроконтроллера показывает максимально допустимую скорость разгона. После достижения этой скорости двигатель ракеты переходит в режим корректировки полета. Вот.

Я чиркнул по бумаге карандашом.

— Это разрыв кода. Сюда должен быть вставлен модуль с управляющим контуром корректирующих двигателей. Еще раз повторяю. Лично вы господин Ташиото допустили ошибку не убрав эту цифру, ее вполне можно было заменить плавающим операндом.