Право руля! – 3 (полная версия)
Шрифт:
И суд постановил: Ольгу Михайловну Б., обидевшую милиционера, подвергнуть суровому наказанию…
Истошный вой сирены и всполохи «гирлянд», сопровождающие несущийся издалека «в спину» спецавтомобиль, вызывают у всякого вертящего баранку мотивированную реакцию: заранее сгинуть с «тревожной» полосы. Даже разнузданное воображение вряд ли способно нарисовать водителя, который, вцепившись в руль, не сворачивает с пути, приговаривая: «Фиг вам! Не уступлю!».
Стало быть, если спецавтомобиль подает спецсигнал заблаговременно и постоянно, шансы проехать беспрепятственно снижаются у него лишь в том случае, если у всех двигающихся впереди автомобилей
Если же спецсигналы подаются неожиданно, то и возникают ситуации, являющие собой предмет судебного спора.
Психологи утверждают, что только очень опытный водитель на спонтанно зазвучавший вой сирены может мгновенно мобилизоваться и, применяя ранее полученные навыки, виртуозно растолкать всех, кто едет справа. Такое реакцию психологи называют активно-оборонительной.
Однако подавляющее большинство водителей искусственно вызванный стресс встречают пассивно-оборонительной реакцией: легким замешательством и даже кратковременным снижением двигательной активности.
Особенно ярко такая реакция проявляется у женщин, ибо преобладающий у их истероидный психотип предполагает примат эмоциальной сферы над волевой. Даже просидевшие за рулем не один десяток лет в ответ на стресс они чаще всего теряют способность контролировать ситуацию, координировать движения и принимать решения. Нередко стрессовая ситуация вызывает у женщин ступор (как у майского жука, перевернутого на спину) – в испуге они бросают руль и даже закрывают глаза.
С этой минуты такие водители становятся опасными для окружающих.
Психологический прессинг при этом испытывает, между прочим, и сам инспектор ДПС: он находится под влиянием приказа комбата «вынь, да положь десяток протоколов по эксперименту!» и лишен возможности объективно оценивать поведение своей предполагаемой жертвы.
А потому любое подозрение «кажется, мне не хотят уступать дорогу…» заведомо готов квалифицировать по заказанной свыше статье.
Авторы ПДД, как люди здравомыслящие, сообразили: вряд ли спецавтомобиль вправе требовать у водителя уступить ему дорогу только сев ему на хвост, ибо выполнение такого требования связано с совершением сложных и даже весьма опасных маневров. А это значит, что призывать уступить дорогу можно только заблаговременно, издалека, не создавая паники… В пункте 3.2 правил дорожного движения они так и написали: водители обязаны при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом уступить ему дорогу. Обратите внимание: при приближении.
Между тем, при проведении московского эксперимента «Эх, проучу!», спецсигналы, как правило, по распоряжению неизвестного нам автора этого жестокого шоу, гаишники (нарушая требования ПДД) заблаговременно не подают: ведь услышат водилы издалека – уступят и провалят затею… Спецсигналы – световой и звуковой, как правило, подаются одновременно с требованием прижаться к обочине! Ставка делается на неожиданность и приведение жертвы в замешательство.
Плюют столичные гаишники и на пункт 3.1 ПДД, который прямо указывает, что водители спецавтомобилей включают спецсигналы для получения преимущества перед другими участниками движения при
Столичная придорожная милиция изобрела таким варварским образом местную версию ПДД, в которой сама для себя «узаконила» еще один повод для применения спецсигналов – весьма сомнительного свойства эксперимент.
Провоцируя такими трюками аварии, гаишники посягнули и на собственную «библию» – «Наставление по работе ДПС», которое обязывает их в первую очередь обеспечивать безопасное дорожное движение. И ладно, если б торопились они спасать погибающих в автокатастрофе (можно было бы «простить» создание по дороге аварийной ситуации), но козадаевы, гудя в затылок, ведь просто развлекаются…
Очень жаль, что в циничное шоу, придуманное ГАИ, вовлечены и горячо аплодируют лицедейству те, на кого возлагается последняя надежда – наши самые «гуманные» («если хотите, то будет вам по закону!») мировые и районные суды.
На пути к провокации они тоже уступают гаишникам дорогу…
ЕСТЬ ТОЛЬКО МИГАЛКА, ЗА НЕЕ И ДЕРЖИСЬ…
…Едва министр внутренних дел, насупившись, окинул исподлобья строгим взглядом зал, с перепугу замерли даже птички, вот-вот готовые было вылететь из фотоаппаратов. «Я думаю, – сказал генерал, – что озвучу беспрецедентное решение: сократить количество световых и звуковых сигналов на автомобилях с семи с половиной тысяч до одной…».
Присутствующие, надо сказать, спертый воздух выдохнули с облегчением: не о грядущих (как показалось по прелюдии) повальных арестах и обысках в квартирах нарушителей ПДД потекла министерская речь. Потекла она, к шоферскому счастью, о стародавнем, привычном и непобедимом – о том, чего уже не раз постановлениями, приложениями и приказами пытались изгнать с российских дорог.
Пытались. Но так и не изгнали…
Смеются в ус, прищуривая хитро глаз, специальные водители специальных автомобилей: мы, говорят, от дедушки ушли, мы, говорят, от бабушки ушли. А от нынешних «ополченцев» и подавно…
Нам ли быть в печали: нет мигалки – есть спецталон. Нет крякалки – есть неприкосновенный статус перевозимого шефа, который может всыпать под первое число (далее – по всем числам) любому комбату за то, что тормознули его водилу почем зря.
Нет талона – тоже не печаль: какой же смельчак откажет шефу в награждении его автомобиля регистрационным «Знаком почета» с волшебными буковками «ааа», «ооо» и т.п. (три последние – буквы не блатные), некогда столь популярными, но теперь незаслуженно забытыми?
Ну и в самом деле: не вставать же в очередь к гаишному начальнику одной из самых важных московских спецстрасс, в свое время открывшему ларек по продаже хитрых наклеек на ветровое стекло (эдакий предвестник страхового стикера), голографический рисунок на которых был сигналом для его подчиненных: «тронете того, кто прячется за «фантиком», – остаток жизни будете работать на лекарства…».
Хотя, почему бы и не встать? Гордость полчасика покурит…
Да и обещанное принудительное воспитание водителей спецтранспорта в духе уважения к налогопалательщику (путем, видимо, порки ремнем безопасности и обучения правильной езде) – сизифов труд: экзамен сдал – Еду Как Хочу. Ведь на регистрационных номерах прямо так и указано – «екх».