Путь к Большой Земле
Шрифт:
Лейбниц вновь писал в 1716 году:
«Я надеюсь, что через него мы узнаем, соединена ли Азия с Америкой…»
Русский царь в Париже часто проводил время с главой «Компании Всех Индий» Джоном Ло. Этот неистовый и неразборчивый делец хотел торговать с портами Восточного океана, Китаем, Японией, Сиамом, Ост-Индией, владениями Великого Могола, посылать корабли в Красное море и к берегам Мадагаскара. Несколько позже Петр через того же Джона Ло старался установить связи с «Миссисипской компанией». Около этого времени какой-то иноземец, как принято думать — голландец, подал Петру отчаянный проект занятия «80 королевств, княжеств, провинций и народов, которые по се число ни от какого европейского короля не завоеваны». Сочинитель этих фантастических «пропозиций» писал, что в молодости сам бывал в этих странах Америки — в Амазоне и Гвиане, Магеллании и Паране, в Мальдонадех и Тупинамбах. (Правописание названий остается на совести сочинителя безымянного проекта [15] .)
15
Проект напечатан И. Забелиным в «Москвитянине», 1851, ч. I, с. 121–124. Воспроизведен у А. В. Ефимова в книге «Из истории великих русских географических открытий». М., 1950, с. 285–287.
Но царь-мореход не поддался на соблазны прожектеров. Он не строил кораблей, не лил пушек для покорения далекой Мальдонады. Петр был озабочен другим.
В 1718 году он, по свидетельству Михаила Сидорова, написавшего прекрасную книгу о богатствах нашего Севера, приказал Фонвизину исследовать Югорию, а гвардии майора Ивана Лихарева отправил проведывать Иртыш — озеро Зайсан — Черный Иртыш. Вскоре Фонвизин получил распоряжение о составлении плана для постройки крепости на Новой земле [16] .
16
Сидоров М. Север России. СПб., 1870, с. 204, 549. Свидетельство о Фонвизине мне больше встречать нигде не приходилось.
Северный морской путь мог получить исполинский речной придаток: Обь — Иртыш — Зайсан — Черный Иртыш. Эта речная дорога устремлялась к воротам Восточного Туркестана. Петр предначертал также соединение Оби с Печорой и Камой. Ледовитый и Восточный океаны, Каспий, устье Двины и Зайсан, Необходимый нос и Большая земля, Новая Земля и глинобитные города Малой Бухарин — все это могло войти в единый круг.
Следует запомнить имя славного геодезиста Петра Чичагова, переплывшего вместе с Лихаревым Зайсан и заснявшего Черный Иртыш на протяжении двенадцати дней пути по его руслу. Было это в 1719 году.
В тот же год полковник Яков Елчин, недавний начальник Большого Камчатского наряда — неудавшейся огромной экспедиции для исследования двух океанов и впадающих в них рек, — разглядывал свежераскрашенный чертеж.
«Карта якуцкая к Камчатскому мысу и прежнему пути на Камчатский мыс, також и новой…» — так было написано на нем.
Бросалась в глаза одна подробность: от полуострова Камчатки на юго-восток отходил огромный мыс, окончание которого показано не было. Надпись гласила:
«По скаске от камчатского казака Ивана Енисейского с товарищи, что в левую сторону пошла великая земля и людна. Между теплым и студеными морями. И иноземцы многие им сказывали, что из моря в море чрез тое земли пролива не знают…»
А. В. Ефимов, нашедший эту карту, вшитую в одну из книг собрания Кабинета Петра Великого, писал, что от «Камчатки в океан протянулся перешеек, соединенный с какой-то землей» [17] .
С чем же тождествен этот мнимый Нос?
Надо считать, что на чертеже отражено одно из ранних известий об островах Алеутской гряды, принятых тогда за сплошную морскую землю. Ведь и гораздо позже русские мореходы часто почитали Алеутские острова за неведомую большую сушу.
17
Ефимов А. В. Из истории великих русских географических открытий. М., 1950, с. 121.
Елчин писал, что «в левую сторону пошла великая земля». Алеутская гряда действительно находится слева, то есть к востоку от Камчатки, если плыть с севера.
Это говорит только об исключительной добросовестности наших землепроходцев и мореходов. Когда они своими глазами увидели, что в «Нос Земли» «пришло море», а за «переливом» виден остров, они точно определили южную границу Камчатского полуострова. Но, имея сведения о великой земле в «левой стороне» и не найдя еще пролива между нею и Камчаткой, искатели океанских островов могли лишь говорить о какой-то земле между студеным и теплым морями.
Но, не зная, где конец этой земли, камчатские грамотеи не решились показать его наугад на своем чертеже.
Только так можно объяснить загадку «великой земли», появившейся на карте Якова Елчина.
СЛАВНЫЕ НАВИГАТОРЫ
Зачем геодезисты Федор Лужин и Иван Евреинов были в 1719 году посланы на Северо-Восток по личному указу Петра?
Исследователи уже обращали внимание на некоторое противоречие, якобы имевшееся между наставлением Петра Великого и истинным направлением исканий Лужина и Евреинова на Тихом океане.
Им, как известно из письменного Указа, надлежало выяснить, «сошлась ли Америка с Азией, что надлежит сделать не только Зюйд и Норд, но и Ост и Вест и все на карте исправно поставить» [18] .
Почему же отважные навигаторы исследовали Курильские острова?
Известно еще и то, что главнейшую задачу далекого путешествия Петр наметил на словах, когда он с глазу на глаз беседовал с обоими геодезистами. Задача эта была их общей тайной. По возвращении из похода исследователи должны были отчитаться лично перед царем.
18
В 1950 г. в Москве издана книга О. А. Евтеева «Первые русские геодезисты на Тихом океане», посвященная деятельности Ф. Лужина и И. Евреинова. На с. 103–104 приведены печатные и архивные источники.
Лужин и Евреинов покинули Петербург.
Еще на пути в Тобольск они начали съемки и определение широт. В Тобольске геодезистам дали надежных людей — драгун во главе с И. Кусковым, детей боярских — Ф. Полутова с товарищами, казаков с пятидесятником П. Гладким.
Из Тобольска путешественники поплыли по рекам и, миновав Тару, Томск, Енисейск, Илимский острог, лишь в мае 1720 года пришли к стенам Якутска. Отсюда начался трудный поход в Охотский острог. Шли по Лене, Алдану, Мае, Юдоме до Юдомского Креста, от которого начинался горный водораздел. За ним текла река Урак, впадающая уже в Охотское море Геодезисты пересекли водораздел сушей и долиной У рака достигли Охотского острога.
Десяток бедных изб, несколько туземных юрт — вот каким был тогда первый русский порт на севере Тихого океана. Но там уже жили отважные мореходы.
Здесь по образцу архангельских и мензенских судов была построена «лодия», на которой Козьма Соколов впервые в истории прошел Охотским морем на Камчатку. Соколовская лодья, восьми с половиной саженей в длину с осадкой в три с половиной фута, в 1720 году стояла в Охотске. На этом-то знаменитом судне Лужин и Евреинов с бывалым Мошковым и решили пуститься в бурное, светящееся медузами Ламское море. Вновь назначенные на Камчатку начальники острогов и драгуны были спутниками мореплавателей.