Путешествие по Дороге Эгнатия. Македония и Эпир
Шрифт:
Когда будете возвращаться, подойдите с квитанцией к кассе, и вам выдадут новые билеты. Не забудьте взять с собой расписание движения паромов выбранной компании. Или просто сфотографируйте расписание. Так будет надёжнее.
И, на всякий случай, в Греции паром называют «фэрри-бот». Наверняка есть исконно-посконное греческое слово для обозначения этого типа судна, но им не пользуются.
Погрузка на паром – дело серьёзное. Во-первых, все пассажиры должны покинуть автомобиль на берегу и подняться на паром пешком. Поэтому если попытаетесь заехать на паром с пассажирами, начнётся небольшой переполох. Во-вторых, водитель должен опустить стёкла передних дверей и строго следовать инструкциям матроса, занимающегося погрузкой автомобилей на борт парома. Автомобили ставятся очень близко друг к другу, и нужно быть предельно внимательным. И последнее: не забудьте поставить автомобиль на ручной тормоз, иначе беда…
Ну вот, на паром погрузились. Теперь можно выйти на палубу и сделать отличные фотографии Корфу-таун со стороны моря. Особенно хорошо с моря выглядит Старая крепость.
Через полтора-два часа вы прибудете на «мэйн лэнд» в порт Игуменица и начнёте путешествие по Дороге Эгнатия. А пока можно немного расслабиться и присмотреться к обитателям парома. Это, как правило, местные жители, для которых паром – обычное средство передвижения.
Корфиоты часто покидают остров, чтобы сделать покупки в Янине. На подъездах к Янине можно увидеть магазины международных глобальных ритейлеров. Таких как, например, ИКЕЯ.
Те, кто отправляются в Салоники, также пользуются паромом. Прямых рейсов из Корфу в Салоники нет. Нужно лететь через Афины. С учётом пересадки в Афинах никакого выигрыша по времени в этой ситуации самолёт не даёт. Лучше воспользоваться автомобилем.
Янина
Вот, наконец, наш могучий паром прибывает в порт Игуменица. Выгрузка автомобилей идёт быстро. Так что заранее займите своё водительское место.
Покинув паром, не спешите покидать территорию порта на автомобиле. Лучше пройдитесь по припортовой улице пешком в направлении международного терминала. На этой улице есть отличная пекарня. Можно и перекусить, и запастись пирогами в дорогу.
Особенно удобны в дороге маленькие пирожки, которые называются тригона – треугольник. Начинка в этих пирожках шпинат или сыр. Есть ещё смесь шпината с фетой (брынзой).
Кроме пирогов со шпинатом (спанакопита) и с сыром (тиропита) стоит купить бугацу. Это пирог из слоёного теста с начинкой из заварного крема. Очень вкусно!
На улице, параллельной той, что тянется вдоль порта, недалеко от пекарни, есть большой супермаркет Dellos. В нём можно купить воду, колу, салфетки и фрукты в дорогу.
Вот теперь можно отправляться в Янину. Это будет первый пункт нашего путешествия.
Следуем указателям и выезжаем на Эгнатиу Одос. Дальше всё просто – едем по скоростному шоссе до указателя на съезд в сторону Янины. Даже навигатор нам не понадобится.
Нужно, на всякий случай, на ближайшей заправке залить полный бак. Заправки вдоль дороги есть, но их не так много. Поэтому запас топлива не помешает.
Ещё одно предупреждение для тех, кто путешествует зимой. На дороге есть участки, на которых могут быть «ледяные зеркала». Бояться этих участков не надо, так как вас оповестят о потенциальной опасности заранее. Нужно только соблюдать скоростной режим.
А пока едем до Янины, узнаем историю области Эпир.
История Эпира начинается в X веке до нашей эры. Но впервые слово Эпир появилось в греческих источниках только в 330 году до нашей эры. Незадолго до этого события, в 359 году до нашей эры, принцесса Олимпиада, дочь правителей Эпира, вышла замуж за Филиппа Второго Македонского и родила мальчика Александра, которому предстояло стать Александром Великим. Или Александром Македонским. Так что Александр Македонский был на половину эпиротом. Вот такое «эпическое» начало документальной истории Эпира.
Несмотря на близость Македонии и родственные связи правителей, Эпир всегда оставался или независимым царством, или автономной областью в составе более сильного государства, но никогда не сливался с завоевателями.
Во времена правления царя Пирра, а было это в 200-х годах до нашей эры, Эпир стал на время самым сильным государством в греческом мире. Царь Пирр успешно воевал со всеми, в том числе и с римлянами. Он отодвинул завоевание Греции Римом приблизительно на 50 лет.
Но плодами своих побед Пирр воспользоваться не смог. Возможно, подвело отсутствие «царского» образования. Пирр мыслил категориями воина, а не государственного деятеля. Он постоянно воевал и не очень заботился о долгосрочном закреплении своих военных успехов путём выстраивания внутренней политики.
Во многих европейских языках, в том числе в русском, закрепилось устойчивое выражение «пиррова победа». Оно означает, что победа достигнута слишком высокой ценой, не позволяющей воспользоваться её плодами. У Андрея Макаревича в одной из песен есть хорошая фраза, выражающая ту же мысль – «от ненужных побед остаётся усталость…».
Закончил Пирр свою жизнь в одном из сражений. Согласно легенде, во время боёв на улицах города Аргос на Пелопоннесе, с крыши высокого дома на Пирра был сброшен кусок черепицы. Сделала это пожилая женщина. Черепица попала в незащищённую область шеи и сломала позвонки. Правда это или нет, проверить невозможно. Историю самого знаменитого эпирота всех времён мы знаем из книги «Сравнительные жизнеописания» античного философа и писателя Плутарха.
После смерти Пирра Эпир был завоёван Римом, и в 168 году до нашей эры преобразован в одноимённую римскую провинцию. Затем Эпир стал частью Восточной Римской империи, которую мы знаем как Византийскую империю.
В 1204 году, после того, как крестоносцы завоевали Константинополь в ходе четвёртого крестового похода, образовалось Эпирское царство. Потом, в 1348 году, Эпир был завоёван сербским королём Стефаном Душаном. А в 1432 году Эпир захватили турки-османы, и он стал называться пашалык Янина. Эпир оставался турецкой провинцией до 1881 года.
В 1788 году власть в пашалыке Янина взял уроженец албанского города Тепелен Али-паша.
Крепость Али-паши в Эпире
Во времена правления Али-паши Янинского, которое продлилось до 1822 года, Эпир в очередной раз стал фактически независимым государством. Али-паша проводил жёсткую политику на подвластных ему территориях. По сути Али-паша Янинский был разбойником, который, в силу обстоятельств, стал государственным деятелем.
В Османской империи для элиты действовали законы, которые в корне отличались от законов, действовавших в Европе. Если некий человек за заслуги стал пашой, это не означало его неприкасаемого положения в будущем.
Дворянских титулов и наследования в Османской империи не было. После смерти крупного чиновника практически всё его имущество переходило государству. Семье оставляли недвижимость, в которой она жила, и ограниченное количество денег «на дожитие». Таким образом, каждое последующее поколение должно было создавать богатства с нуля. Согласитесь, в такой системе есть рациональное зерно. Не происходило вырождения среднего и высшего слоя руководства империей.