Путевые заметки. Абхазия (2017)
Шрифт:
На часах полседьмого вечера, пока ещё светло, но солнце опускалось всё ниже, совсем недавно я любовалась степными пейзажами, а затем… Сплошной мрак, свет от фар на дороге, и неоновые огни мегаполисов с объездной трассы. Навигатор нас вёл правильно, чему я была рада; скачанные карты сработали, и впервые я увидела, как навигатор почернел с наступлением темноты, а дороги отображались тёмно-синим – это чтобы не слепило глаза. Я вам скажу: без него мы бы не заблудились, главное, внимательно смотреть на указатели и всё, а их в России хватает.
Я так засмотрелась на затемнённый навигатор, что Антон вовремя меня дёрнул, чтобы показать Азовское море, которое было справа от нас, и хорошо, а то я бы всё пропустила. На побережье светился от радости Таганрог. Не знаю, почему в «Нашей Раше» о нём говорят, как о самом худшем городе в России? По-моему, хуже того, во что превратили Авдеевку, только мёртвый город. Всё познаётся в сравнении, скажу, что для нас Таганрог сейчас, как венец цивилизации, в котором мы бы с Антошей с удовольствием покутили и позависали по клубам до самого утра, а потом пошли встречать алую зарю на Азовском море, искупались бы голышом, пока никого нет, и мокрыми пошли на автобус, электричку, машину – во что-нибудь. Разве не всё равно? Когда спокойно, то со спокойной душой можно позволить себе отдых, потому что мы очень хорошо с мужем поработали за этот год, а Вселенная нас щедро одарила подарками, что очень кстати. Я люблю иметь в отдыхе достаточно денег, а чувство дефицита, когда пытаешься не казаться нищебродкой – ненавижу.
До Ростова нам оставалось ехать 2 часа или 3, но по таким дорогам, скорее всего, два часа. В пути мы столкнулись с одной проблемой (несерьёзной, но в некоторой степени чувствуешь себя непривычно), с отсутствием связи. Нет-нет, покрытие в России, что надо, однако, либо роуминг, либо нужна российская карточка. Вы, конечно, скажете: гаджеты, вай-фай, вот только найти такие вай-фай зоны в пути трудно. Благо сейчас цивилизация дошла до того, что большие пассажирские автобусы оборудованы вай-фаем, пусть не летающим, но сообщение в вайбер и другие мессенджеры вполне отправите. Однако, мы ехали на машине, вай-фай точки на пути только с паролями. Чтобы не чувствовать себя в изоляции и не в своей тарелке, определитесь, зачем вам связь собственно нужна и решите проблему на своё усмотрение:
– если нужно только сообщить близким, где вы, то проще отправить СМС (около 7 грн за одно СМС). Только счет не забудьте пополнить до выезда;
– если вы работаете через интернет, и нужно быть на связи всегда или бизнес «горит», то есть два пути:
а) выбрать у своего оператора роуминг-тариф, в котором включено определённое количество минут, смс и интернета (последнего даётся немного, но такси хватит вызвать);
б) купить местную СИМ-карту с максимально выгодной тарификацией.
Я выбрала первое, потому что мы в России транзитом, и заказывать тариф или покупать СИМ-карту – экономически неоправданное решение. Тем не менее, в дороге всегда случится что-то непредвиденное, как бы мы ни старались это предотвратить. И вот у нас начались проблемы со связью: тётя Маша стала забрасывать нас сообщениями, спрашивала, где мы, а отправить ответ с папиного телефона я не могла: он находился в поиске сети. Я уже и перезагружала телефон, и карту с зарядным вынимала и вставляла – всё бесполезно (позже я выяснила, что надо было поставить в телефоне поиск сети, выбрать сеть, и всё). Мы ссорились с папой, а я не могла понять, зачем забрасывать нас сообщениями, если понятно, что связь здесь – недешёвое удовольствие. Пока мы доехали до Ростова, папа мне просто вынес мозг своим неоправданным беспокойством. Ну и что, что они ждут от нас вестей! Подождут! Главное, что с нами всё в порядке. Мы выехали на объездную Ростова-на-Дону, а потом я нашла нестандартный выход из ситуации: вставила папину карточку в свой телефон. Мой аппарат нашёл сеть, и я написала сообщение. Несмотря на то, что мы ехали по объездной, цивилизации на нашем пути встречалось очень много: магазины, кафе, отели, мотели, пончики (наверное, вкусные). Эх, жалко, что не купили и не попробовали пончиков, к тому же, о них предупреждают за несколько километров. Так что будьте готовы. Не прое…те.
Ростов-на-Дону остался сверкать в стороне своими яркими неоновыми огнями, а мы поехали далее по области, и это было не так уж мало в километрах. Было почти 9 часов вечера – хорошее время для сна, но ехать нам ещё далеко. Единственное, что могло помочь нам скрасить предстоящие километры пути и напитаться силами – это ужин, приготовленный моими заботливыми ручками. Мы остановились на заправке, по-моему, это был снова «Лукойл», а может и «Роснефть», не помню точно. Поужинали мы нашими бутербродами, закусили их мясными котлетами от мамы (так что мама тоже помогала не умереть нам с голоду, за это мамуле отдельная благодарность), салатом, и запили это кофейком. Несмотря на тот бодрящий эффект, который должен быть, мы его не ощутили. У нас были силы держаться, много света на заправке и на дорогах бодрило, но не обнадёживало.
На заправке нам пришлось задержаться чуть дольше, чем мы рассчитывали. Как мне рассказывал папа, к нему подошёл охранник с заправки и спросил, из Донецка ли мы? Как оказалось, охранник живёт в Луганске, уже 9 месяцев работает на этой заправке, занимается в основном тем, что объясняет дамочкам, да и мужикам, что не нужно курить здесь, ведь это заправка. Он уже накопил себе на машину, ещё немного, и он возвращается домой, я так и не поняла, почему. Насчёт камер фиксации на дорогах, он сказал, что до станицы Кущеватой камер нет, а где есть, там знаки предупреждают о них заранее, а превышения не засчитываются в пределах 20 км вверх от запрещающего знака. То есть если 90 км, то спокойно можно гнать 110, но не забывать притормозить в нужном месте. С такой информацией мы и поехали дальше. Трасса хорошо освещалась, мне было непривычно ехать при таком свете и таком гладком дорожном покрытии. Правильно мне говорили, что дороги в России – «Во»! Не знаю, какие дураки строили в России дороги, но судя по всему, на Украине дороги строят идиоты, потому и скачем «як не москали».
Не помню, было ли это в Ростовской области или уже в Краснодарском крае, но сморило нас конкретно. Было почти двенадцать часов ночи, кофе не действовал, тяжёлый зубодробильный рок от королевы гранжа – Кортни Лав тоже не спасал, не спасла бы даже Death metal-группа Datura. Нужно было спать. Мы остановились на заправке, стали на площадку в самый конец, взяли подушки, отодвинули передние сиденья и попробовали заснуть. Признаюсь, что это было тяжело: то свет с заправки слепил, то положение для сна, которое мы приняли, оказалось неудобным, и от того всё болело. Около получаса я впадала в полудрём, который очень утомлял. Поворочавшись ещё немного, мы открыли глаза и решили ехать, так как не шёл сон. Единственное, кого мы решили поменять, так это водителя: за руль сел Антон, а папа отправился спать на заднее сидение автомобиля. Штурман, то есть я, обречён был не спать все ночное время, но я не жаловалась. Работа эта полегче, чем водить машину. Так что лучше я буду развлекать любимого водителя историями из своего сундучка, лишь бы он не уснул. Эх, если бы можно было доехать быстрее и светлее. Но, что есть, то есть, принимаем дары такими, зная, что прекрасное «за горами».
4 сентября – Ночь. По российским просторам
Этот день начался для нас в 0.00, и мы всё ещё ехали. Парадокс состоял в том, что как только мы останавливались, чтобы уснуть, мы не могли уснуть в столь неудобных позах. Наступило такое состояние, когда дальше ехать нет сил, а заснуть нет возможности. Поэтому мы ехали дальше навстречу своей мечте, в кромешной тьме. Окружающая действительность трудно просматривалась, но хвала фарам и российскому освещению на дорогах – всё самое интересное мы с Антошей видели. Названия рек (Кобза, 2-ая Понура, Ставок (да, так река называется), Малёвана;), посёлков (Станица Пластуновкая, Новоукраинский, Цукерова Балка) лишний раз напомнили мне, что здесь живёт очень много выходцев из Малороссии, а именно, запорожских казаков и их семей, которым правительство царской России даровало земельные наделы с крепостным крестьянами и зачислило в драгунский полк царской армии. Такие названия никто не переименовывает, здесь нет такой дичи, которая есть у нас, и это не может не радовать. Открытием стало для меня и то, что, оказывается, в 20-30-е годы XX века, здесь проводилась такая же украинизация, как и у нас на Донбассе. Хорошо, что эту дикость вскоре отменили, но в архивах, если кто заинтересуется, сможете найти документы, газеты, журналы на украинском языке, основной смысл поймёте. Одно ясно, что насильно мил не будешь и, когда украинский язык не был принудительным, на нём говорило больше людей, а главное, с удовольствием. Теперь, в языковом и культурном плане здесь свобода, которую мы в своей стране, к сожалению, потеряли.
Было тяжело ехать, ведь в это время мы обычно спали, а тут пришлось бодрствовать, рассматривать всё вокруг. У меня уже устал язык болтать для Антона, а у него устали уши слушать мою дребедень под аккомпанемент Кортни Лав и My Chemical Romance. Мы приближались к Краснодару, папа ещё спал, и мы не хотели его будить, пока он не проснётся сам. Несмотря на поздний час (было около 01.30), во многих окнах многоэтажек горел свет, торговый центр, расположенный на окраине города, рядом с трассой, напоминал громадный космический корабль с разноцветными огнями.