Путин Инкорпорейтед
Шрифт:
И это — конец.
Уязвимость системы
Уязвимость «Путин Инк» кроется в самой социально-экономической модели сей «корпорации». За счет чего у ВВП есть немалая поддержка в низах, которую можно исчислить в 4050 % электората? За счет той самой «дювальеподобной» политики: массам дали потреблять больше и обеспечили уровень жизни, близкий к советскому — ценой неразвития и проедания РФ. Вы, массы, потребляйте, мы не станем заставлять вас строить новые заводы и упорно на них трудиться — а мы, властители, в обмен на это будем лично обогащаться и сидеть на троне вечно. Ну, не вечно, в пока не доедим остатки советского наследства. Да и вы, массы, пока берите потребительские кредиты и покупайте себе «тачки» да телики с плазменными экранами: пока еще можете их брать.
Но, во-первых, это очень мало по сравнению со средними зарплатами в Европе, не говоря уж о Соединенных Штатах. Даже не в самой богатой Чехии тысяча долларов в месяц — это пособие по безработице. То есть, средней зарплаты жителей РФ едва хватает на то, чтобы кое-как прокормиться, одеться и содержать единственного ребенка в семье. Ну, еще покупать в кредит машины и потребительские радости. («Полчаса до грядки — и в кредит «девятку»). Но массам хочется больше: по телевизору показывают всякие прелести.
Однако (и это — во-вторых) даже при таких малых зарплатах массы РФ живут не по средствам. То есть, при той деиндустриализации, при той «экономике трубы» и скудости предприятий с высокой долей ума и труда в конечной стоимости, что есть сегодня, дорогие расеяне должны иметь куда более скромную зарплату. То, что имеется нынче, куплено ценой огромных недовложений в основные фонды и свободой воровства правящей верхушки.
Слишком много средств уходит на импортные товары. Элементарный здравый смысл говорит: лучше тратить деньги на оборудование для производства этих товаров у себя, руками русских рабочих и инженеров, лучше пускать нефтегазовые доходы на закупку нужных технологий и подготовку кадров, на строительство дорог и прочей инфраструктуры ради развития реального сектора. Только так страна сможет жить по средствам и реально обеспечивать высокие заработки. Но «Путин Инк» на это не идет: сие не только требует упорной работы верхов, но и разрушает негласную сделку между властью и подвластными. Нам — свобода наедаться нефтедолларами и воровать, вам — свобода не работать по-настоящему и потреблять не по средствам. Режим таким манером действительно подкупает электорат и обеспечивает себе социальную опору. Мы едим целыми окороками, образно говоря, мы устроили вакханалию разграбления и проедания РФ, но вот и вам кусочки кидаем, чтобы не возмущались.
Здесь прототип оного курса «Путин Инк» — не только политика Папы Дока на Гаити 1960-х, но и брежневский курс 1970-х. Тогда режим Брежнева, получив шальные доходы от резкого роста цен на нефть после 1973 года, тоже решил облагодетельствовать народ. Свершилась некая Большая сделка: верхи получили право сибаритствовать и ничего не менять в обмен на рост доходов рядовых граждан, каковой рост превышал реальный рост производительности труда. До четверти нефтяных доходов СССР пускалось на закупку лучшего европейского ширпотреба. Страну стали сажать на нефтяно-импортную иглу. Путину, коему в 1974 году было уже 22 года и он формировался как взрослая личность, все это прекрасно помнит.
Хотя, конечно, даже Брежнев не тратил все нефтедоллары на покупку готовых товаров, а много пускал на приобретение современного оборудования и технологий, в итоге увлечение импортом сыграло в судьбе Советского Союза роковую роль. Мы тогда пролили на Запад золотые дожди: поставляя нам свои сапоги, гарнитуры, кур и холодильники, он возвращал себе часть денег, что отдавал в уплату за русскую нефть. (Тогда это было именно так, ибо товары в 70-е годы делались еще в самой Европе, а не в Китае). Верхи Союза совсем разленились и вогнали экономику в застой. А часть нефтяных доходов, казавшихся пришедшими навечно, начали, как Габсбурги в Испании шестнадцатого века, спускать на поддержку бесполезных внешнеполитических проектов. В нашем случае — стали кормить многочисленные африканские «социалистические» режимы, раздавать кредиты (которые никто возвращать не собирался), принялись за осуществление
«Путин Инк» довел брежневский курс проедания страны до абсурда, до апогея. РФ вовсе отказалась от своего производства и даже не пытается толком покупать на нефтедоллары оборудование и технологии. Практически все нефтедоллары при Путине пошли на обжорство правящей верхушки и на ублажение электората потоками импорта. Дело дошло до полного абсурда: РФ, где закрываются одно несырьевое производство за другим, где из-за недоинвестирования сокращается протяженность дорог с твердым покрытием, закупает за рубежом легковых авто на 60 млрд. долларов в год! То есть, занимается чистым потребительством и проеданием себя, поелику легковые иномарки — не станки. Они прибавленной стоимости не производят, новых рабочих мест в стране практически не создают, нужных производству грузов не возят. Более того, «Путин Инк» втравил РФ в совершенно разорительные и непроизводительные затраты. Если посчитать, сколько выбросили и еще выкинут на сочинскую олимпиаду, саммит АТЭС во Владивостоке, на футбольное первенство мира и на расширение Москвы, то вылезет цифра в четверть триллиона долларов.
Если бы эти же деньги просто пустили бы на самое простое — строительство нового жилья, и если считать, что с созданием всей инфраструктуры/коммуникаций квадратный метр жилья обошелся бы в тысячу долларов, то выйдет: можно было построить 250 млн. квадратных метров. Если считать, что на одного человека достаточно комнаты в 10 квадратных метров, то это — крыша над головой для 2,5 миллиона граждан РФ. То есть, можно было бы дать квартиры всем офицерам, да еще и молодежи — чтобы детей заводили. Но эти деньги просто выбросили в никуда.
Такого не было даже при Брежневе. Я жил тогда и отлично помню, сколько тогда строилось новых автодорог, железных магистралей, электростанций и заводов. Сколько новых гражданских кораблей спускалось на воду.
«…Пик дорожного строительства в СССР приходится на 60 — 70-е годы. Начинается выделение значительных средств на дорожное строительство, дорожники получают современную технику. В 1962 году вводится в эксплуатацию МКАД, протяженностью 109 километров. В целом в Российской Федерации (РСФСР. — Авт.) в 1959–1965 годах протяженность дорог с твердым покрытием увеличилась на 81,2 тысячи километров, 37 тысяч километров из них имели усовершенствованные покрытия. В эти же годы были построены дороги Кашира — Воронеж, Воронеж — Саратов, Воронеж — Шахты, Саратов — Балашов, Владимир — Иваново, Свердловск — Челябинск, и ряд других.
Интенсивное дорожное строительство продолжалось и в 70–80 годы. В результате в 1990 году сеть дорог общего пользования в РСФСР составляла 455,4 тысячи километров, в том числе — 41 тысячу километров дорог общегосударственного и 57,6 тысячи километров республиканского значения…» — читаем на сайте «Росавтодора» hystory1.htm)
А сегодня в РФ строится максимум одна тысяча километров асфальтовых шоссе в год.
Все это — при всех просчетах брежневского «нефтяного социализма» — давало русским миллионы рабочих мест. Я не забыл, как в семидесятые и в начале 80-х год от года улучшалась не военная, а бытовая электроника на прилавках, как Союз производил все более новую технику. Ведь именно за те годы сильно шагнула вперед отечественная электроника. Помню, как тогда радикально обновляется авиапарк страны, как в реальность входят новые авиалайнеры и вертолеты отечественного производства. А какой рывок делает «оборонка»! Именно тогда создаются все те образцы современного оружия, коими до сих пор торгует РФ.
А что сейчас? При Путине 12 лет по заказу Индии длилось переоборудование авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» в авианосец «Викрамадитья», и в итоге все кончилось позорищем: отказом котлов ходовой установки на испытаниях! Глубина деградации РФ в промышленном и технологическом планах просто пугающая. Мы теперь не можем делать даже того, что мог СССР.
Чтобы представить себе, в какую задницу национальной неконкурентоспособности и полной никчемности загнали страну Ельцин и Путин, приведу еще один пример.