Реактивная артиллерия Красной Армии 1941-1945, Коломиец Максим Викторович

Реактивная артиллерия Красной Армии 1941-1945

на обложку

Коломиец Максим Викторович

Шрифт:

57. Колонна машин одного из гвардейских минометных частей движется к линии фронт. 3-й Белорусский фронт, август 1944 года. На переднем плане БМ-13-16 на Studebaker US6 (АСКМ).

58. Матчасть одного из гвардейских минометных полков перед построением личного состава для чтения приказа Верховного Главнокомандующего. Весна 1945 года. Установки М-13 смонтированы на шасси Studebaker US6, на переднем плане командирский «Виллис» (АСКМ).

59. Колонна

БМ-13-16 на шасси Studebaker US6 движется по улице болгарского города Варна. Сентябрь 1944 года. На переднем плане виден трофейный немецкий «Кюбельваген» (АСКМ).

60. Разгрузка 132-мм снарядов М-13. Зима 1944 года. Снаряды уложены в ящики, по две штуки в каждом (музей РВСН).

61. БМ-13-16 на шасси Studebaker US6 ведут огонь по противнику на подступах к Будапешту. Венгрия, осень 1944 года (АСКМ).

62. БМ-31-12 на шасси автомобиля Studebaker US6 готовятся к ведению огня. Берлин, апрель 1945 года (АСКМ).

63. БМ-13-16 на шасси автомобиля Studebaker US6 проходит по улице освобожденного от врага города Злочев. 1-й Украинский фронт, львовское направление, июнь 1944 года (АСКМ).

64. Установка М-8-48 на шасси Chevrolet G-7117 во дворе завода «Компрессор». 1942 год (АСКМ).

65. Командир гвардейского минометного полка зачитывает приказ Верховного Главнокомандующего. Германия, февраль 1945 года. На заднем плане видны БМ-13-16 на шасси Studebaker US6 с транспарантом: «Да здравствует советская гвардия», на крыле среднего автомобиля стоит пулемет ДП (АСКМ).

66. Установки М-13-16 на шасси Studebaker US6 на огневой позиции. Лето 1944 года (АСКМ).

67. БМ-31-12 на шасси автомобиля Studebaker US6 21-й гвардейской минометной бригады, поставленный на хранение после окончания войны. Прибалтийский военный округ, 16 ноября 1945 года. На двери кабины виден номер и эмблема бригады (АСКМ).

68. Изготовление летающих торпед в саперном подразделении инженер- майора Морозова. Для этого использовались обычные снаряды М-13, на которые одевался дополнительный корпус, заполняемый толом. Торпеды использовались в уличных боях для стрельбы из окон домов. На фото: установка на М-13 колец для крепления дополнительного корпуса. 1-й Украинский фронт, Бреславль, 29 апреля 1945 года (АСКМ).

69. Изготовление дополнительного корпуса для летающей торпеды, обычно он делался из жести. 1-й Украинский фронт, Бреславль, саперное подразделение инженер-майора Морозова, 29 апреля 1945 года (АСКМ).

70. Заливка расплавленного тола в дополнительный корпус летающей торпеды, установленный на снаряд М-13. 1-й Украинский фронт, Бреславль, саперное подразделение инженер-майора Морозова, 29 апреля 1945 года (АСКМ).

71. Установка стабилизатора на летающую торпеду (слева направо): красноармейцы — саперы К. Полуэктов и Н. Кондрашев. 1-й Украинский фронт, Бреславль, саперное подразделение инженер-майора Морозова, 29 апреля 1945 года (АСКМ).

72. Сапер Н. Кондрашев с обычным снарядом М-13 и изготовленной летающей торпедой: хорошо видна разница в размерах. 1-й Украинский фронт, Бреславль, 29 апреля 1945 года (АСКМ).

73. Переноска летающей торпеды для ее запуска из окна по дому, в котором засели немцы. 1-й Украинский фронт, Бреславль, саперное подразделение инженер-майора Морозова, 29 апреля 1945 года (АСКМ).

74. Установка М-8-24, смонтированная на катере. Зима 1944 года, Днепровская военная флотилия, Краснознаменная Керчинская бригада ракетных катеров (АСКМ).

75. БМ-13-16 на шасси Studebaker US6 ведут огонь. Белоруссия, лето 1944 года (АСКМ).

БМ-13-16 на тракторе СТЗ-5 НАТИ, установленная в качестве памятника на центральной площади Новомосковска (Тульская область). Машина провалилась под лед водоема в декабре 1941 года и была поднята в начале 1980-х. Единственный сохранившийся экземпляр «Катюши» на тракторе, находится в очень хорошем состоянии (фото А. Лагутина).