Ремонт часов
Шрифт:
В табл. 3 даны соотношения между нормальной толщиной пружины и внутренним диаметром заводного барабана, а также приведены толщины смежных пружин, более сильных и более слабых. Эта таблица составлена для часов, заводной барабан которых делает 4 оборота за 32 часа.
Последнее время в часах применяют заводные барабаны, обеспечивающие большую продолжительность хода (до 52 час.), за счет этого пружина имеет меньший перепад момента в течение суток. Если в часах требуется
Выполняя измерение пружины, необходимо помнить то, что она имеет кривизну вдоль ленты; за счет этой кривизны можно получить размер, превышающий ее истинное значение.
Сечение ленты бывает обычно прямоугольным, малые стороны которого округлены; однако встречаются пружины желобчатые, толщина такой пружины должна измеряться по краю.
В последнее время в часах применяются пружины S-образной формы, наружный конец которых закручен в обратную сторону. Такие пружины имеют лучшие характеристики, чем обычные.
На фиг. 104, а-в показаны соответственно обычная спиральная, желобчатая и S-образная пружины.
Фиг. 104. Типы пружин.
Соотношения между диаметром заводного барабана и толщиной пружины приведены в табл. 3.
Пружины заводского изготовления поставляются потребителю в заневоленном состоянии.
Диаметр вала обычно равен 1/3 внутреннего диаметра барабана.
Рабочее пространство барабана не должно уменьшаться за счет плохо сделанного крепления внешнего витка. Пространство, занимаемое креплением уменьшает полезное количество оборотов барабана при развертывании пружины, т. е. уменьшает продолжительность хода часов.
При туго заведенной пружине наблюдается большая потеря энергии ее за счет того, что витки сильно прижаты один к другому, — возникает межвитковое трение, поглощающее часть энергии.
В целях уменьшения вредного влияния межвиткового трения в механизмах применяют устройства, обеспечивающие автоматическое раскручивание пружины в обратную сторону, — клекерные собачки с большим отходом назад. Кроме того, некоторые типы крепления внешних витков также способствуют уменьшению этого трения.
Закрепление пружины на валу барабана производят, как показано, на фиг. 105.
Фиг. 105. Крепление пружины на валу барабана.
Пружина на внутреннем конце имеет отверстие, в которое входит крючок вала барабана. При заводе пружины вал вращается в направлении, указанной стрелкой и пружина закручивается на вал.
Внешний конец пружины крепится к барабану различными способами, показанными на фиг. 106, а-з.
Фиг. 106. Способы
Внутренний конец пружины подготовляют следующим образом. Ленту на длину диаметра вала барабана отпускают на спиртовке с постепенным переходом к закаленной части. Пользуясь специальным приспособлением — квадратным пуансоном, пробивают отверстие, затем круглогубцами делают первый виток.
При отпуске конца пружины на огне остальную ее часть защищают от тепла массивным пинцетом.
Окись, образующуюся во время отжига, удаляют тонкой наждачной бумагой.
Для пробивки отверстий в пружинах используют специальные пробойники, имеющие различную форму и размеры. Пробойники иногда выполняют в виде щипцов.
Пружины не рекомендуется брать непосредственно пальцами, так как остающиеся следы способствуют появлению коррозии. При установке пружины в заводной барабан рекомендуется пользоваться специальными, приспособлениями. Приспособление с набором различных по габариту форм (фиг. 107, а), имеющее сменные головки, может быть использовано для свивки пружин различного сечения. Аналогичное приспособление показано на фиг. 107, б, со сменными головками — на фиг. 107, в.
Фиг. 107. Приспособление для вставки пружин часов малых калибров.
При ремонте часов встречаются случаи поломки винтов, крепящих барабанное колесо к валу.
Если сломанный винт выступает над квадратом барабана, то, захватив его тисками, можно легко удалить. Когда этого сделать не удается, можно попытаться удалить винт, поворачивая его острым резцом.
В том случае, когда винт находится на уровне или несколько ниже плоскости квадрата вала барабана, предварительно отпустив конец вала, острым ребром надфиля делают поперечную прорезь на обломке винта и квадрате. После этого винт вывинчивают отверткой.
Сломанный и крепко засевший винт может быть удален после отжига вала барабана высверливанием. Цвета побежалости с вала удаляют погружением его в раствор соляной кислоты с последующим промыванием в воде.
Чистить пружину в бензине не рекомендуется, так как ее полное обезжиривание может привести к коррозии и обрыву. Имеют место случаи, когда пружина разрывается на большое количество мелких кусков.
При обрыве пружины могут быть сломаны зубья колес передачи и даже повреждены цапфы осей.
Установка пружины в заводной барабан во многом определяет срок ее службы. Пружина перед заправкой не должна растягиваться или навиваться на вал слишком маленького диаметра. Мечевидные накладки крепления внешнего конца имеют боковые выступы, используемые для того, чтобы закреплять пружину в барабане.
Утоненный конец накладки удерживает пружину при работе, обеспечивая ее равномерное развертывание, т. е. способствует уменьшению межвиткового трения.
Современные часы с автоматическим заводом имеют пружины с фрикционным кроплением внешнего конца. Такое крепление предотвращает поломку механизма автоматического завода при полном заводе пружины. Фрикционность создается скользящей накладкой, к которой крепится пружина; ее делают из более толстой ленты, чем лента пружины. Это обеспечивает проскальзывание пружины только тогда, когда последняя полностью заведена.