Революция сна: Как менять свою жизнь ночь за ночью
Шрифт:
То, что мы называем «клевать носом», сомнологи называют «микросном». Это внезапное засыпание на ходу в буквальном смысле, которое может длиться от одной-двух секунд до одной-двух минут. Это, пожалуй, худшее, что может случиться с человеком за рулем. Представьте себе, что вы едете со скоростью 100 км/ч – почти 28 м/с. Если вы закроете глаза всего на четыре секунды, ваша машина проедет расстояние равное длине футбольного поля, прежде чем вы проснетесь. Последствия могут быть фатальными.
Мужчины садятся за руль, зная, что они не выспались, на 11 % чаще, чем женщины {91} . Более того, они в два раза чаще засыпают за рулем. Учитывая, как высоко сейчас ценится способность работать без сна и отдыха, это неудивительно.
91
"2002 'Sleep in America' Poll," National Sleep Foundation, March 2002, http://www.sleepfoundation.org.
Это особенно заметно в среде профессиональных водителей. «Дальнобойщики всегда отличались от других рабочих, – пишет Алан Дериксон. – В основе их профессиональной идентичности лежит образ суровой мужественности ‹…› Парковки, грузовые стоянки и обочины магистралей уже почти целый век служат декорациями, на фоне которых дальнобойщики дают публичные представления, играя
На дорогах США работает почти 2 млн дальнобойщиков {93} , и каждый год около 4000 смертей и 100 000 травм случается по вине водителей грузовых фур или автобусов {94} . Более чем 60 % сонных водителей, попавших в 2013 г. в ДТП со смертельным исходом {95} , – это водители фур, а почти половина всех дальнобойщиков, принявших участие в государственном опросе, признались, что им случалось заснуть за рулем в этом году {96} . В одном только 2014 г. 725 водителей погибли в ДТП {97} .
92
Derickson, Dangerously Sleepy, Kindle edition.
93
David Voreacos and Jeff Plungis, "Trucker in Massive Rig Destroys Two Families in His Sleep," Bloomberg Business, September 30, 2014, http://www.bloomberg.com.
94
Statement of FMCSA Administrator Anne S. Ferro Before the House Transportation and Infrastructure Subcommittee on Highways and Transit on the Hearing 'Compliance, Safety, Accountability Program', " Federal Motor Carrier Safety Administration, September 13, 2012, http://www.fmcsa.dot.gov.
95
Troy Green (National Highway Traffic Safety Administration Office of Communications and Consumer Information), email to the author, April 9, 2015.
96
Federal Motor Carrier Administration, Proposed Rule, "Hours of Service of Drivers," Federal Register 75, no. 249 (December 29, 2010): 82170, http://www.gpo.gov.
97
"National Census of Fatal Occupational Injuries in 2014 (Preliminary Results)," Bureau of Labor Statistics, September 17, 2015, http://www.bls.gov.
В том же году произошел случай, который ясно дал понять, какую опасность представляет вождение в состоянии крайней усталости. На платной дороге Нью-Джерси грузовик Walmart столкнулся с лимузином, в котором находилось четыре пассажира, в том числе комедийные актеры Трейси Морган и Джеймс Макнэйр {98} . Макнэйр скончался, а Морган и два других пассажира получили серьезные ранения. По данным отчета Национального управления безопасности перевозок США, на момент ДТП водитель грузовика не спал 28 часов подряд. Выехав рано утром из своего дома в штате Джорджия, он проехал почти 1300 км и прибыл в супермаркет Walmart в штате Делавэр в 11 утра – начало утренней смены. ДТП произошло в 0:54 ночи, когда водитель ехал выполнять последний заказ, проработав почти 14 часов подряд. Авария попала на главные полосы всех американских газет, но лишь потому, что в ней погибла знаменитость. Тысячи подобных случаев каждый год остаются незамеченными.
98
Jason Hanna and Rene Marsh, "Trucker in Tracy Morgan Crash Hadn't Slept for 28 Hours, NTSB Says," CNN, August 12, 2015, http://www.cnn.com.
Драматург Рон Вуд стал активным борцом за ужесточение правил для автоперевозчиков после того, как его мать, сестра и три племянника погибли в ДТП по вине дальнобойщика, который пробыл за рулем 35 часов без сна. «Что я думаю по поводу смерти Трейси Моргана? Я думаю, что моя семья погибла в аварии десять лет назад, а на дорогах так и не стало безопаснее. Это меня очень злит», – высказался он {99} . Несколько штатов Америки планируют принять меры, чтобы вождение в сонном состоянии перешло в разряд уголовного правонарушения. На данный момент такой закон действует только в двух американских штатах – Арканзас и Нью-Джерси {100} .
99
Pete Bigelow, "Tracy Morgan Crash Sparks Another Debate over Tired Truckers," Autoblog, June 9, 2014, http://www.autoblog.com.
100
Jon Hilkevitch, "Federal Traffic Agency Targets Drowsy Driving," Chicago Tribune, March 16, 2015, http://www.chicagotribune.com.
Как раз за несколько дней до гибели Трейси Моргана сенатор Сьюзан Коллинз утвердила внесение в билль поправки, ослабляющей строгие требования к режиму отдыха водителей {101} . «Всего одна поправка – и вся работа, проделанная за столько лет, псу под хвост!» – сказала Дафне Айзер, сына которой в 1993 г. сбил уснувший за рулем водитель грузовика, причем тоже компании Walmart. Чтобы помочь людям, переживающим смерть ребенка в таких же обстоятельствах, Айзер основала организацию «Родители против уставших водителей», которая выступает за безопасность на дорогах. На данный момент законодательство разрешает водителям проводить за рулем 11 часов из 14 рабочих часов в сутки {102} . Поскольку зарплата дальнобойщика, как правило, зависит от километража, а за переработку по времени им не доплачивают, сама система как бы подталкивает водителей садиться за руль не выспавшись и ехать не отдыхая.
101
"Sen. Collins Secures Critical Investments in Transportation Infrastructure and Housing," Susan Collins, United States Senator for Maine, press release, December 10, 2014, http://www.collins.senate.gov.
102
"Interstate Truck Driver's Guide to Hours of Service," Federal Motor Carrier Safety Administration, March 2015, http://www.fmcsa.dot.gov.
Регламент отдыха и сна, действующий в авиации, еще строже {103} . Он включает требования к продолжительности отдыха пилотов между рейсами и количеству часов в воздухе, которое они могут проводить за определенный временной интервал. Кроме того, авиационная безопасность обеспечивается на нескольких уровнях: присутствие второго пилота в кабине на коммерческих рейсах, использование автопилота и контроль полета со стороны авиадиспетчера. Однако трагедии все равно случаются. По данным Национального управления безопасности перевозок США, в 23 % всех авиакатастроф, случившихся в 2000–2011 гг., причиной послужила крайняя усталость пилота {104} .
103
"FAA Issues Final Rule on Pilot Fatigue," Federal Aviation Administration, December 21, 2011, http://www.faa.gov.
104
Stephen Pope, "Fighting Pilot Fatigue: New Views on Staying Alert," Flying Magazine, November 26, 2014, http://www.flyingmag.com.
В 2010 г. был опубликован отчет по изучению причин падения самолета Air India, в котором погибли 158 человек {105} . В отчете говорится, что в кабине было слышно «хриплое дыхание и храп». Такое случается чаще, чем мы привыкли думать, просто это не всегда приводит к катастрофе. Как выразился капитан «Боинга-747» в документальном фильме Государственной службы радиовещания «Осторожно, сон!» (Sleep Alert): «Это обычное дело – уснуть за штурвалом, проснуться через 20 минут и обнаружить, что двое других членов экипажа спят без задних ног» {106} .
105
Government of India, Ministry of Civil Aviation, Report on Accident to Air India Express Boeing 737–800 Aircraft VT-AXV on 22nd May 2010 at Mangalore (New Delhi: October 31, 2010), http://www.skybrary.aero.
106
Sleep Alert, produced by James B. Maas (Ithaca: Cornell University Film Unit, 1990), PBS television special.
Помимо катастрофических последствий недосыпание приводит к последствиям комическим. В апреле 2014 г. стюардессы компании Alaskan Airlines внезапно услышали стук, доносящийся из грузового отсека {107} . Испугавшись, что это преступник, пробравшийся на борт, экипаж совершил аварийную посадку. Однако оказалось, что стучал грузчик, который уснул во время загрузки багажа и проснулся уже на высоте 9 км над землей. Более серьезные последствия имеет проблема недосыпания среди операторов досмотровой службы аэропортов {108} . Согласно данным совместного исследования Пенсильванского университета и министерства национальной безопасности США, эффективность их работы резко падает при недостатке сна. А по данным исследования, проведенного Гарвардским университетом, 75 % воздушных маршалов хронически не высыпаются {109} .
107
Sabina Gherbremedhin, "Sleeping Baggage Handler Says He Expected to Die After Waking Inside Cargo Hold: Exclusive," ABC News, April 23, 2015, http://www.abcnews.go.com.
108
Mathias Basner, Joshua Rubinstein, Kenneth M. Fomberstein, Matthew C. Coble, Adrian Ecker, Deepa Avinash, and David F. Dinges, "Effects of Night Work, Sleep Loss and Time on Task on Simulated Threat Detection Performance," SLEEP 31 (2008): 1251–59.
109
Nelli Black, Curt Devine, and Drew Griffin, "Sleep-Deprived, Medicated, Suicidal and Armed: Federal Air Marshals in Disarray," CNN Investigations, August 14, 2015, http://www.cnn.com.
По данным совместного исследования NASA и Федерального агентства воздушного транспорта, американские авиадиспетчеры спят в среднем по 5,8 часа в сутки, а когда работают в ночную смену – еще меньше: 3,25 часа {110} . 56 % авиадиспетчеров, совершавших ошибки во время работы, говорят, что это было вызваны усталостью.
В 2014 г. – пять лет спустя после гибели 50 человек в результате авиакатастрофы в Баффало, произошедшей из-за усталости пилота, – наконец были введены новые правила для пилотов, согласно которым продолжительность отдыха между сменами должна составлять не менее десяти часов, из которых восемь часов подряд пилот должен спать {111} . Максимальное количество часов в полете – девять, а раз в неделю пилот обязан брать выходной продолжительностью не менее 30 часов.
110
Judith Orasanu, Bonny Parke, Norbert Kraft, Yuri Tada, Alan Hobbs, Barrett Anderson, Lori McDonnell, and Vicki Dulchinos, "Evaluating the Effectiveness of Schedule Changes for Air Traffic Service (ATS) Providers: Controller Alertness and Fatigue Monitoring Study," DOT/FAA/HFD-13/001, December 2012, http://www.faa.gov.
111
Susan Carey and Andy Pasztor, "Airlines Brace for Big Wake-up Call," The Wall Street Journal, January 2, 2014, http://www.wsj.com.
В последнее время на главные полосы газет попадали и новости о крушениях поездов, вызванных усталостью машинистов. Однажды декабрьским утром 2013 г. машинист Уильям Рокфеллер с более чем десятилетним опытом работы вдруг уснул прямо во время управления поездом Метро-Норт на скорости 130 км/ч на участке дороги, где разрешенная скорость составляет 50 км/ч {112} . Рокфеллер успел проснуться и начать торможение, но поезд все же сошел с рельсов. Десятки людей пострадали, четыре пассажира погибли.
112
Murray Weiss, "William Rockefeller, Metro-North Engineer, Fell Asleep Before Fatal Train Derailment: Report," The Huffington Post, December 3, 2013, http://www.huffingtonpost.com.