Рейдер 2. Бродяга

Поселягин Владимир Геннадьевич

Наконец чиновник принял решение, и учтиво поклонившись, сказал:

— У нас есть несколько выставленных на продажу судов. Есть большие, есть малые. Что именно вам нужно?

— Морское судно, если есть в оснастке яхты, чтобы всё оборудовано было, то возьму.

— Для внутреннего моря или для открытого океана? — прямо спросил чиновник, пристально меня изучая.

Как-то мой запрос ещё меньше вязался с внешним видом. Надо было одеть те шёлковые одежды. Однако, меня вопрос несколько удивил.

— А что, есть разница? Море и океан?

— Конечно, — тот удивился вопросу не меньше меня. — В нашем внутреннем море используется больше простые суда, тут высоких волн не бывает. А в океане постройка судов имеет отличие. Кстати, морские суда у нас есть, идёмте покажу.

Мы вышли из небольшого строения и спустившись к крохотному причалу, тут

всего две лодки было, устроились на одной. Чиновник вынужден был вызвать местного работника, что сел за вёсла, так как мои воины остались на берегу. Водомёта тут не использовали, а свой у меня в сумке лежал, я его снял с той лодки. Мы вышли на воды этого залива и тот показал мне на покачивающиеся на якорях суда. Не крупные или средние торговые, у них другое место дал якорных стоянок, а именно выставленные на продажу малые суда. Некоторые подготавливались к аукциону, который состоится через неделю. Тот тоже предложил моему отцу поучаствовать в этом деле, видимо приняв меня за сына какого-то сановника. Ага, так вот оно что, тот подумал, что я не сам по себе. Однако неплохо, будем играть по этой линии.

— Что-то я не замечаю особых различий, — переводя взгляд с одного люгера на другой, хотя со слов чиновная они одного типа, но разной постройки. Для местного моря и до океана.

— Но как же?! Оба судна одной схемы постройки, но слегка изменены для разных морей. Смотрите. У того люгера, что для океана, выше мачта, пусть на три метра, но выше. Ещё у него глубже руль загружен, а также чуть расширен и поднят нос, что позволяет восходить на высокие волны при штормах.

— Ну разве только это, — нехотя признал я мелкие несоответствия в разных судах. — Ещё у того океанского люгера длина чуть больше.

— И это тоже.

— Ладно, убедили, небольшая разница есть. Тогда я выбираю морское судно, крытое, с одной, возможно с двумя мачтами. Тонн под сто водоизмещения.

— Этот морской люгер как раз соответствует вашим запросам, семьдесят две тонны водоизмещения, одна мачта, четыре каюты, хороший трюм. Оно использовалось контрабандистами, конфисковано в пользу казны боевой галерой Ханства. Цена, тридцать две золотых монеты. Уже проведена предпродажная подготовка и лёгкий ремонт такелажа. Каюты оборудованы для проживания.

— Он на аукцион не выставляется?

— Нет, капитан галеры выкупил люгер в свою пользу.

— Не понимаю подобной схемы. В чём интерес?

— Он передумал.

— Ага, наверняка какой-то косяк нашёл и решил побыстрее избавиться от барахла, — пробормотал я себе под нос, и стал амулетом-сканером изучать судно.

Нашёл. Сразу. Трещина в киле. Видимо на скалы или рифы вылетал. Так что я велел везти меня смотреть другие суда. В общем, я не стал долго выбирать и купил обычный баркас что мне понравился, но большой, тридцать шесть тонн водоизмещением, груза сможет взять в восемь тонн. Парус восточный, так тут называли латинский. Крытыми были нос и корма, там помещения, на носу для хозяйства, на корме две жилые каюты. То, что надо, и пофигу что для внутреннего моря. Баркас был почти новый, четыре года пробегал всего, недавно прошёл полный осмотр и лёгкий ремонт, более серьёзный ему просто не требовался и вполне мне походил. Раньше он принадлежал торговцу что занимался каботажным плаваньем по внутреннему морю Ханства, можно сказать передвижная лавка. Шесть золотых монет уплатил, и всё, тот стал моим. Под моим присмотром баркас спустили в воду, а он на брёвнах лежал, на берегу, и подвели к причалу. Я кстати, уплатил за сутки стоянки. Дальше закончил его осмотр, это так, больше визуальный, всё что мне надо, я и так знал благодаря сканеру, справное судно. Документ-купили продажи оформили на меня, чему чиновник слегка удивился, но не возражал.

Оставив одного охранника на борту баркаса для охраны, дальности работы амулета-иллюзий хватало чтобы тот делал видимость что охраняет баркас, а сам с двумя наёмникам двинул в сторону рынка. Вещи все я оставил в одной из кают. Только вот надо полностью оснастить судно, тут даже постельного белья не было. Дальше наняв повозку, доехав до одного из лабазов, там прямо со склада продавали разный судовой инвентарь, ну и закупил что нужно, три бочонка для воды, ковш им в комплект, разборную жаровню, это если камбуза нет, а у меня не было. Жаровню чтобы самому не делать, а эту можно доработать, что займёт меньше времени. Канатов и запасного паруса набрал. Если ветер попутный, то почему на парусе не идти, не всё же водомётом пользоваться. Да и запасной парус

пригодится на первое время, навесом будет на острове или где на берегу если пристать решу. Также купил кусок брезента, размером с палубу баркаса, закрывать буду им то пространство что не имело палубы, вдруг в ненастье попаду. Комплект плотницких инструментов взял, но это же так, на глаза попались. Потом покатили дальше. Вот и лавка мага. Зашёл я один, телохранители-иллюзии и возница арендованной повозки снаружи остались. Вот я и стал делать заказы. В лавке много что нужно оказалось, сорок золотых монет ушло, но купил, хотя по размеру заказ не таким и большим вышел. Вполне вместился на свободном месте повозки. В основном тут были тяжёлые металлы, которые используют артефакторы в своей работе, но и другие материалы. Возница все покупки в три приёма перенёс на повозку, так как мои иллюзии демонстративно делали вид что их не для этого наняли. Да и вообще старались вести себя угрюмо, чтобы с вопросами не лезли, ну и чтобы их не касались, иначе поймут, что те не живые. Маги тут не помогут, магическое зрение лишь покажет, что иллюзии живые люди с аурами, но под амулетами защиты. То есть иллюзии теперь и против магов были.

Вернувшись на пристань, я проследил как возница спускает всё и разгружает на баркас. Ему за эти деньги платят, то есть заплачу, так что пусть работает. После этого снова покатили в город, но в этот раз уже на местный рынок. Я посуды дополнительной взял, ну и закупил солидные запасы продовольствия, одной муки три мешка, а тех же круп шесть, заехали в трактир и там накупил пирогов, правда, всего семь было в наличии, но обещали к вечеру ещё два десятка испечь, по-моему заказу. Я предоплату сделал. Продовольствие я сам укладывал, возница только на борт спустил, ну и плетения сохранения наложил. Вот мешки мне возница помог убрать в носовой кубрике, тот просторным был, без переборок. Потом мы с ним скатались на другие ряды, и я купил металла, медь и железа в десятикилограммовых слитках. Почти две тонны. Всё спустили туда же, на борт судна. В четвёртый раз скатались на вещевые рады, купил постельного белья, немного элементов декора, вроде картины с лесным пейзажем и ручьём, и разной мелочи. Даже шторы взял на окна в каютах, там они были, хоть и маленькие. Тут я после возвращения расплатился, и возница уехал, довольный, я накинул ему сверху солидно. А тут как раз бочка водовоза подкатила, я заказал свежей питьевой воды. Так что окатили бочонки и тот их прямо с настила пристани и залил. Две находилось в носовом кубрике, один на открытом месте у мачты. Шланга хватило чтобы всё залить. Потом я стал собираться, укладывая груз так, чтобы деферента не было, а то у меня нос перегружен продовольствием, ну и как мне удобно было.

До самого вечера возился. Отлично, теперь всё в норме. Тут я, ругнувшись, быстро побежал в сторону трактира, забыл про пироги. Пришёл вовремя, их недавно достали из духовки, так что выкупил деревянные подносы и материю, в которую те были завёрнуты, кликнул первого же проезжающего на пролётке, это не наёмная была, частная, но подзаработать тот был не прочь и довёз до пирса, получив оплату. Я перенёс пироги на борт и уложил во второй каюте. У меня одна была чисто жилая, другая рабочий кабинет, ну и столовая в случае ненастья, если на палубе готовить и есть будет невозможно. Дождь, ветер или нечто подобное.

Так загрузившись, я не стал ждать, амулет-водомёта установлен, нырял у кормы, так что устроившись у длинного бруса румпеля, я после отдания швартовых, отвёл судно в сторону и повёл его к выходу из порта. Уже стемнело, ночь, но это не помешало мне за час вывести судно и прикинув где проливы, настроив водомёт на средний ход, румпель привязал, активировав амулеты-охраны и сканера, и отправился спать. До проливов дня три плыть, под парусом все десять вышло бы, так что ночью можно спокойно спать. Единственная опасность, возможное столкновение с другим судном. Если там такой же долдон что спит, а не стоит у штурвала. Да фигня, я так настроил сканер, что в случае опасности тот меня поднимет.

Утром ёжась от свежего ветерка, я вышел из каюты и умывшись, а у меня на борту так хитро умывальник был сделан, что вода стекала за борт, занялся завтраком. Я яичницу решил сделать с колбасой, а вместо хлеба кусок пирога. За ночь я дважды вставал, один раз было опасное сближение с торговым судном, оно на встречу шло, дальше накопитель амулета-водомёта разрядился, пять часов без остановки работал, не удивительно. Слил маны до полного и баркас дальше двинув в сторону проливов.