Рухнувшие надежды
Шрифт:
– Хорошо, ну, ты «за рулем, ты и поворачивай», – вспомнил я старый анекдот.
Иваныч пару минут посмотрел на карту и прибавил газу.
Не дойдя пару километров до острова, на котором «скучал» СР Иваныча, сделал вызов:
– Сахарный, ответь Мандарину.
Практически сразу я получил ответ:
– Ну слава богу, где вы там провалились?
– Свет, ну до Лесного не добивает станция.
– Понятно… где вы?
– Сейчас зайдем на «остров Иваныча», топлива наберем и домой. У вас как?
– Нормально все, мальчишки скучают уже.
– Ну к вечеру будем. Целую. Отбой связи.
– Целую…
СР
– На пределе идем, полный газ давать не буду, на средней скорости пойдем, – сказал Иваныч, стоя у штурвала.
– Хорошо, – согласился я.
Домочадцы вышли нас встречать всем составом. Света тихонько стояла на берегу, мальчишки помогали нам швартоваться, а Бим носился как угорелый и звонко лаял от радости на весь остров. На разгрузку топлива ушел еще час. Катамаран еле пережил плавание, надо делать более надежную конструкцию, все герметично закрыть и сделать более надежный каркас, ну это в случае если мы баки под постройку подобия баржи будем приспосабливать. После ужина раздал гостинцы, купленные в Лесном, Светлане и детям. Светлана сразу «построила» детей на предмет привести в порядок ногти, ну и нам с Иванычем предложила убрать «траурную окантовку».
Сели потом с Иванычем «подбить бабки», всего в валюте нового мира у нас после всех коммерческих операций было 109 монет золотом и 47 серебром. 1 золотая монета по цене равнялась 50 серебряным.
– Ну значит, нужно вывезти все из Васиного тайника, – сказала Светлана, сосредоточенно обрабатывая ноготь пилкой.
– Мы разве не все забрали, когда я за вами приезжал?
– Да у меня от радости и волнения тогда совсем из головы вылетело, а то золото, что я тебе дала… я этот сверток из тайника доставала посмотреть, да он так и остался со шмотками лежать.
– Однако, – крякнул Иваныч, – и сколько таких свертков там?
– Не знаю, еще один точно есть. И там еще коробки металлические какие-то.
– Какие коробки?
– А я знаю? Зеленые… тяжелые, – ответила Светлана продолжая заниматься маникюром, – там еще лотки всякие… ну золото мыть.
– Понятно, – кивнул улыбаясь Иваныч.
– Ну значит, завтра на Васин остров сходим, – сказал, наливая себе еще горячего чая.
– Только вы мне картошки накопайте завтра, а потом плывите, а то у слабой женщины вот маникюр испортится, – лукаво улыбнулась Света, демонстрируя нам свои ногти.
– Хорошо, спасем твой маникюр, – кивнул я, улыбаясь.
– Ой, ладно, ребята, пойду я спать, утомил меня поход в Лесной.
– Да, есть такое дело, – согласился я.
После волны. День 86-й
После завтрака мы всем мужским коллективом отправились в огород. Мальчишки занимались прополкой, а мы с Иванычем накопали два мешка картошки, проредив пятую часть всей картофельной грядки. Рассыпав картошку сушиться, отправились на пирс, готовиться к выходу на Васин остров.
– С пирсом надо что-то делать, – констатировал Иваныч, – маловат и ненадежен.
– Ну мы подсмотрели, как в Лесном это делают, теперь можно и переделать.
Потом разобрали оба «катамарана», и старый из шлюпок, и тот, что притянули вчера. Все выволокли на берег, чтобы не мешалось. У пирса остались только «обшарпанный», еще одна шлюпка и «Мандарин».
– На этот двигатель есть кое-что в ЗИПе с СРа, топливный насос точно есть.
– Может, продадим его? И не надо будет возиться с ним, и запчасти расходовать, – предложил я.
– Ну это как посмотреть, так тоже, конечно, можно сделать. Только вот какой двигатель будем ставить на корабль, если получится договориться с Асланом?
– Блин, я про это и не подумал как-то.
– Вот, а я об этом уже второй день думаю. А «обшарпанного» со снятым движком можно как баржу использовать, ну или продать в конце концов.
– Да, согласен.
Иваныч проверил двигатель, и мы, сообщив по станции о своем выходе в море, взяли курс на Васин остров. Переход до места, где я высаживался с плота, занял около часа времени. Хорошо привязав бот, у того же поваленного дерева, мы направились вверх сопки. К Васиной сторожке вышли примерно через два часа, предварительно поплутав, так как еле заметная тропа, по которой я ориентировался в прошлый раз, покрылась буйной растительностью. Вообще кустарник и трава в лесу стали гораздо плотнее, влажность и жара поспособствовали. Света объяснила нам, где искать тайник, и подойдя к сторожке со стороны поленницы, отодвинули от стены поросшее мхом бревно, под которым обнаружили небольшую яму, содержимое которой было плотно увязано в полиэтилен.
– Ну и что тут у запасливого Васи? – сказал я, разворачивая полиэтилен.
В тайнике было еще два подобных свертка, что отдала нам Светлана, но поменьше весом, деревянный лоток, сито, набор для чистки оружия в деревянной коробке и три цинка с патронами.
– Вот, один из этих цинков Вася и обещал мне подарить, – сказал я, извлекая один из ящиков с маркировкой «7,62 ЛПС гж».
– Так это же винтовочные, – сказал Иваныч, – у нас нет такого ствола… к сожалению.
– У меня был, утоп где-то в районе дома, может, и откопается когда-нибудь, но то, что возможно будет использовать, сомневаюсь.
– Ну все равно, считай валюта. Три цинка, считай тысяча триста, с «хвостиком».
– «Хвостик» на двадцать патрон, а поганцы по золотому за пять штук просят.
Опустошили тайник, оставив в нем только приспособления для старательства, мы отправились обратно, так как дел запланировано много.
Вернувшись домой, мы сложили в подвале содержимое тайника и уселись за разработку нового каркаса для катамарана на поплавках из топливных баков. Потом до обеда провозились в мастерской, запустив электростанцию, – готовили крепления для бруса и металлического уголка. Также пришлось делать небольшие «латки» из алюминиевой кастрюли для нескольких отверстий, которые необходимо было закрыть для герметичности. После обеда, пережидая жару, принялись листать подписку «Моделист-Конструктор», на предмет моделей кораблей. Наш с Иванычем пыл поубавился, когда мы обнаружили всего три более-менее подробных варианта. Все остальное не подходило… по разным причинам, но в основном из-за отсутствия точности в элементах конструкции. Потом из трех вариантов стали выбирать то, что на наш взгляд было возможно воспроизвести в условиях нового мира, и наш выбор пал на коч – старинное поморское парусно-гребное судно XI–XIX веков. Длина составляла 18 м, ширина 5 м, осадка 1,5 м.