Русско-Турецкие войны.
Шрифт:
В 1870 году в Англии сошел на воду еще один броненосный корвет «Фехти Буленд», а однотипный корвет «Микадем Хаир» был спущен в 1872 году в Константинополе. Это был первый броненосный корабль, построенный в Турции. Водоизмещение корветов составляло 2760 тонн. Мощность машин 3250 лошадиных сил, но скорость «Фехти Буленд» на пробе составила 13,5 узлов, «Микадем Хаир» - 12,5 узлов. Толщина броневого пояса по ватерлинии 102 - 229 - 152 мм. Четыре 9-дюймовые пушки были помещены в оконечностях каземата, угол их горизонтального наведения составлял 90°.
Турецкий броненосный корвет «Фехти Буленд» (1870 г.)
Самым мощным турецким кораблем являлся броненосный фрегат «Мессудие», спущенный в Англии в 1874 году. В декабре 1875 года он прибыл в Константинополь. Водоизмещение фрегата составляло 9140 тонн. Две машины общей мощностью 7430 лошадиных сил позволяли ему развивать 13-узловую скорость. «Мессудие» имел парусное вооружение барка. Броневой пояс по ватерлинии достигал 178 - 305 -127 мм. Двенадцать 9-дюймовых орудий Армстронга располагались в каземате, защищенном 254-мм броней. На верхней палубе стояли три 7-дюймовых и шесть 20-фунтовых пушек.
Броненосный фрегат «Мессудие» (1874 г.)
Несколько кораблей Абдул-Азиз заказал во Франции и Италии. Так, в 1868 году во Франции был спущен монитор «Хивзи уль-Рахман» водоизмещением 2540 тонн (иногда его классифицировали как двухбашенную канонерскую лодку). Машина в 2000 лошадиных сил дала на пробе 12-узловой ход. Броневой пояс по ватерлинии 115 мм. Толщина вертикальной башенной брони 76 мм. В передней башне помещались две 7-дюймовые пушки, в задней - две 9-дюймовые пушки. На палубе размещалась одна 40-фунтовая пушка. Обе башни имели только ручной привод. Для поворота башни требовалось усилие не менее 40 человек.
В том же 1868 году во Франции был спущен монитор «Люфти Джелиль» водоизмещением 2500 тонн и скоростью 12 узлов. Бортовая броня 127 мм. Вооружение: две 9-дюймовые пушки и три малокалиберных орудия на палубе.
9-фунтовая дульнозарядная пушка Армстронга, сосотоявшая на вооружении турецкого флота
Кроме того, в 1868 году во Франции были построены броненосные корветы «Ассари Шевкет», «Неджили Шевкет» и «Ассари Тевфик». Первые два корвета были однотипными: водоизмещение 2080 тонн, мощность машин 1750 лошадиных сил, скорость 10-11 узлов. Броневой пояс по ватерлинии 121 - 150 - 121 мм, каземат - 121 мм. Две 9-дюймовые пушки были помещены в барбете со 114-мм броней, расположенном впереди грот-мачты. В каземате размещались четыре 9-дюймовые пушки.
Корвет «Ассари Тевфик» имел водоизмещение 4690 тонн. Машина мощностью 3560 лошадиных сил на пробе дала 13-узловой ход. Броня по ватерлинии 203 мм, бронирование каземата 102-152 мм. В барбете размещались две 9-дюймовые пушки и шесть 9-дюймовых пушек в каземате.
Корвет «Иджлалие» водоизмещением 2227 тонн был спущен в 1871 году в Триесте (Италия). Машина мощностью 1800 лошадиных сил на пробе дала 11 узлов. Броневой пояс по ватерлинии 121 - 152 - 121 мм. Броня каземата 114- 121 мм. Одна 7-дюймовая пушка находилась в барбете, прикрытом 102-мм броней, а две 9-дюймовые и две 7-дюймовые пушки были в каземате.
Монитор «Хивзиулъ-Рахман» (1877 г.)
Броненосный корвет «Ассари Тевфик» (1868 г.)
Несколько броненосных судов были построены специально для реки Дунай. Среди них были мониторы «Физбер» и «Сейфи», спущенные в 1875 году в Англии. Их водоизмещение 404-410 тонн, ход 7-10 узлов. Бортовой броневой пояс 102 мм. Первоначально они были вооружены пушками Амстронга. Возможно, уже в ходе войны их перевооружили двумя 4,75-дюймовыми (121-мм) пушками Круппа. В 1864- 66 годах во Франции были пострены пять речных броненосных канонерских лодок водоизмещением 330-380 тонн («Фетх-уль-Ислам», «Беквирдилен», «Семендия», «Искодра» и «Подгорица»). Машины мощностью 418 лошадиных сил давали ход 8-9 узлов. Броневой пояс по ватерлинии 76 мм. Орудия помещались в неподвижной восьмиугольной башне с вертикальной броней 76 мм. Артиллерия на этих канонерских лодках постоянно менялась. Первоначально стояли четыре гладкоствольные 68-фунтовые пушки, позже на некоторых установили по две 7-дюймовые пушки Амстронга, а «Искобра» и «Подгорица» имели две 24-фунтовые нарезные пушки, заряжаемые с дула, переделанные из гладкоствольных.
Кроме того, в турецком флоте имелось большое число паровых деревянных судов. Среди них было шесть двухдечных линейных кораблей, шесть фрегатов и тринадцать корветов (все винтовые). Четыре винтовые деревянные шхуны патрулировали Дунай. Вооружение шхун составляли четыре гладкоствольных (12- и 19-фунтовых) орудия.
Транспортный паровой флот насчитывал 57 судов, часть которых была вооружена, в основном гладкоствольными орудиями.
К началу войны личный состав турецкого флота насчитывал 18 129 человек. Подготовка турецких офицеров и матросов была очень слабой. Поэтому на флоте служили несколько сот английских офицеров, занимавших наиболее ответственные посты.
Бедствием для турецкого флота стало принятие на вооружение в 60-х годах английских пушек системы Амстронга, заряжаемых с дульной части. Опомнились турки слишком поздно, лишь в 1876 году они стали получать казнозарядные пушки Круппа. Но к 1877 году все тяжелые пушки (9- и 7-дюймовые) на турецких броненосных кораблях оставались системы Амстронга. Значительная часть малокалиберных орудий тоже была британского производства.
Непосредственно перед войной турки закупили большую партию мин заграждения в Англии и приняли на службу ряд английских офицеров - специалистов минного дела. Турки приготовились выставить минное заграждение в Дарданеллах на случай подхода кораблей Балтийского флота, и были крайне удивлены, когда русские корабли позорно бежали из Средиземного моря. Забегая вперед, скажем, что за всю войну турки выставили минные заграждения всего в двух местах - возле Батума и Сулина. В частности, под Сулином ставил мины английский лейтенант Сандман. Русским удалось там поднять и разоружить одну турецкую гальваническую мину, управляемую с берега. Мина имела цилиндрическую форму и была снаряжена 14 пудами (224 кг) черного пороха.
Глава 6
Ахиллесова пята британского флота
У шотландцев есть средневековая баллада. В кузнице не хватило одного гвоздя для подковы лошади командира конницы. В результате «лошадь захромала, командир убит, конница разбита, армия бежит. Враг вступает в город, пленных не щадя, потому что в кузнице не было гвоздя».
Вот таким же гвоздем для Британской империи в 60-80-х годы XIX века оказалась корабельная артиллерия. Английская армия уступала армиям всех других великих держав, мощь империи основывалась на самом мощном в мире флоте. Англичане строили свой флот таким образом, чтобы он превосходил по боевой мощи любые два европейских флота вместе взятые.
Формально так и было к 1877 году. По количеству броненосных судов, по весу снарядов, выпускаемых их пушками за один залп, королевский флот действительно превосходил как минимум вдвое любой другой флот мира. Но вот что касается самих английских пушек, так они до середины 80-х годов были годны к боевым действиям разве что с турками или китайцами. Их нельзя было даже сопоставить с пушками Крупна или Обуховского завода.
Конечно, по баллистике и бронепробиваемости английские пушки мало чем уступали пушкам того же калибра, изготовленным Крупном или Обуховым. Но фактически заряжание их занимало намного больше времени, а стволы постоянно рвались или приходили в негодность от заклинивания снарядов. Подробный перечень дефектов тогдашних английских орудий занял бы не одну страницу.