Самые знаменитые путешественники России
Шрифт:
Вот так Д.И. Шпаро описывает в своем дневнике, который был выпущен в 1986 году книгой «Пешком к вершине планеты», некоторые опасные моменты:
«Шишкарев с того самого момента, когда он первым спрыгнул с ледника, был впереди. Я шел за ним, то и дело мы переговаривались, выбирая дорогу. Вся наша команда растянулась метров на сорок, но двигались группами, и казалось, что каждый участник достаточно подстрахован.
Передо мной было разводье, забитое смерзшейся кашею, и я размышлял, как сделать очередной шаг».
Как раз в этот момент и произошло несчастье. Один из членов экспедиции, Василий Шишкарев, провалился в ледяную воду. Шпаро по этому поводу вспоминает следующее:
«Василий плыл саженками… подплыл к краю льдины. Красными сильными пальцами он ухватился за ледяной скол. Подтягивается и срывается. Снова скрюченные пальцы тянутся вверх, с рукавов анарака течет вода, ногти от напряжения белеют. Он снова срывается.
Я упал на живот и схватил Василия за руку. Подскочил Леденев, и мы вместе вытащили Шишкарева».
Позже удалось выловить рюкзак и лыжные палки, а вот лыжи безвозвратно утонули. Искать их не было времени, так как кругом плыл лед, а костюм Василия Шишкарева на 30-градусном морозе затвердел и превратился в белый жестяной панцирь.
Второе несчастье произошло буквально через три минуты после первого. Путешественники опять наткнулись на разводье шириной в 10 метров. Путь удалось наметить достаточно быстро: с небольшого, в 50 сантиметров, обрыва нужно было спуститься на небольшой кусок льда. А теперь опять обратимся к дневниковым записям Дмитрия Шпаро:
«Под Леденевым эта ровная площадка «поехала». Следующим шел Хмелевский. Мельников предупредил:
— Юра, осторожно, лед шевелится.
Я стоял впереди. Наблюдая за переправой, я думал, что теперь нас сковывает излишняя осторожность, которая может стоить жизни насквозь мокрому Шишкареву. Перестраховка нам не нужна. Мы продвигались так хорошо и надо идти по-прежнему быстро, смело.
— Давай, Юра, тут крепко, — не удержался я.
На Юре ушанка, и, наверное, он не слышал ни Мельникова, ни меня. Он наступил на льдину, она перевернулась, он ухнул в воду.
Хмелевский не нес лыж и лыжных палок, и, возможно, поэтому он успел схватиться рукой за край льдины. Мельников навалился всей тяжестью на руку Хмелевского, прижав ее ко льду… С помощью Рахманова Юра освободился от лямок рюкзака. На льдину вытащили рюкзак. Потому Юру».
Такие опасности подстерегали путников буквально на каждом шагу. Однако они всемером ухитрились продвинуться на 13 лыжах, по пути выработав ряд правил и тактику на случай переправы. Во время переправ была важна безопасность, а затем быстрота. По-хорошему, нужно было бы обходить то и дело возникающие на пути препятствия, но на это не было времени.
Однако главную опасность таила в себе полынья, а потому Шпаро строго-настрого запретил ходить вдоль полыньи в одиночку.
Дневниковые записи этого путешествия вошли и в другую книгу Д.И. Шпаро, «К полюсу!», которая была издана в соавторстве с его другом Александром Васильевичем Шумиловым. Кстати, Шумилов постоянно выступает соавтором Шпаро, в связи с чем последний отмечает: «Саша Шумилов не был на полюсе, но он участвовал во многих наших предыдущих походах и в 1979 году… душой был с экспедицией. Мы давно привыкли друг к другу, научились хорошо понимать, дополнять, а главное — слушать друг друга».
В 1986 году экспедиция, организованная Дмитрием Шпаро, совершила 700-километровый переход от дрейфующих станций СП-26 и СП-27 к полюсу относительной недоступности в полярную ночь.
В 1988 году Советско-Канадские лыжная экспедиция под руководством Дмитрия Игоревича, опять-таки впервые в истории, пересекла Северный Ледовитый океан, пройдя через Северный полюс. Шпаро за эту экспедицию получил награду — престижную премию Юнеско «За честную игру».
В 1991 году у Дмитрия Шпаро появилась замечательная идея. Он организовал клуб «Приключение», который сейчас занимается самыми разнообразными проектами в области путешествий. Клуб организует различные «замороченные» экспедиции, ведется активная работа с детьми, которых обучают трудностям путешествий. Может, кто-то из них станет настоящим «искателем приключений»?
Одним из основных направлений деятельности клуба является работа с людьми, физические возможности которых ограничены. В частности, в 1991 году по инициативе клуба была организована уникальная экспедиция: команда спортсменов-инвалидов в колясках из Армении, Грузии, Норвегии и России поднялась на вершину Казбека (5047 м). А через два года, в 1997-м, очередная группа, куда входили люди с различными инвалидностями (слепые, глухие, ампутанты) покорила вершину Килиманджаро, а это высочайшая точка Африканского континента, 5875 м. Дмитрий Шпаро рассказал об этом следующее: «В 91-м году была экспедиция на Казбек пятерых ребят в инвалидных колясках. Дальше мы хотели пойти на Арарат — Турция не разрешила. А в этой экспедиции главное было не в этих семерых, которые поднялись на Килиманджаро, а в помощи всем инвалидам. У нас ведь их воспринимают только, как людей с протянутой рукой, и у них вырабатывается сплошное иждивенчество, они ничего не хотят делать. А вообще, лично себя я чувствую, как будто режиссер, которому классно удался поставленный спектакль… Я задумал этот спектакль, и у меня он получился…»
Огромный резонанс по всему миру получила экспедиция, организованная Дмитрием Шпаро и его младшим сыном Матвеем (кстати сказать, оба сына Шпаро ведут активную работу в клубе «Приключение») 21-го марта 1998 года, когда они на лыжах пересекли Берингов пролив, разделяющий Россию и Америку.
Никто не верил, что отец и сын Шпаро после двух неудачных попыток пересечения Берингова пролива, когда путешественники нос к носу сталкивались с белым медведем и проваливались под лед вместе со всем снаряжением, снова решатся бросить вызов этой полосе постоянно движущихся льдов.
Тогда, после неудач, психологическое состояние путешественников было тяжелейшим. Но теперь они знали, что их ждет, и трудности (а это опять встречи с белыми медведями, постоянно движущиеся льды, дикий холод, загадывания «куда повернет лед?») воспринимали философски. Продуктов на сей раз брали поменьше и ввели режим строгой экономии. Можно было, конечно, нанять самолет, который сбросил бы им продукты, но это слишком дорого — пришлось бы заплатить около 4000 долларов.
Экспедиция закончилась удачно, хотя перед самым ее концом Дмитрий Шпаро, выйдя на связь, сообщил: «Финиш ожидается драматическим».