Самый Лучший Ветер
Шрифт:
Заказал он гномам сплести ему из железных веревок шар немалой окружности, для опытов. Подземные жители были готовы для него сделать все что угодно, ибо поразил он их этим тросами в самое сердце, ведь они даже проволоки нормальной тянуть не умели. Так, на кольчуги только.
Особенно убило гномов то, что если расплести каждый трос, то в середине его обнаружится пеньковая бечевка, пропитанная смазкой. То есть, соображали они, если сгибать или шевелить трос, то жилки его немного расходятся и в промежутки между ними проникает по чуть-чуть заветное масло. От этого трос становится гибким пуще прежнего и не ржавеет. Поняли тут гномы, что и мечи харалужные и ножи булатные, все
Маг же неведомый рассуждал так: если взять не самое простое заклинание силового щита и наложить его на шар из металлических веревок, как на ограничитель, то что же это будет? Обычно волшебники использовали силовой щит как защитный экран для себя, ибо не пропускал он ни стрелы, ни пули, ни, что самое интересное, воздух.
Зачаровал он металлические кружева как барьер-ограничитель для силового щита, поместил внутрь кристалл-накопитель с маной и активировал заклинание. Рванулся во все стороны от кристалла магический щит и растянул шар из тросов с силой немалой. Затрещали железные веревки, но выдержали, удерживая щит силы на себе, а вакуум, образовавшийся внутри, сделал свое дело. То есть взмыл раздавшийся до предела шар прямо в небеса и улетел к чертовой матери на глазах у мага и пораженных в самое сердце во второй раз гномов. Проводили они взглядом кучу драгоценного железа, за которое один взял, а вторые отдали по его же весу серебром, и призадумались. Вот так, если быть кратким, и родилась первая в нынешнем мире авиакомпания.
Создали они на паях самый первый в мире дирижабль, используя в качестве образца даже не чертежи с расчетами, а просто рисунки летательных аппаратов древних в чудом сохранившемся глянцевом журнале. Журнал этот на непонятном языке с голыми бабами маг хранил всю свою жизнь у самого сердца, и вот пригодилось. Начали они летать в Запретные Земли, в Руины, нарушив тем самым многовековую изоляцию человечества от остального дикого мира. Притащили первые едва сохранившиеся станки для металлообработки, вызвавшие у гномов самый настоящий религиозный фанатический восторг. Подключились эльфы, расшифровывая найденные древние книги и учебники, вошли в авиастроение княжества, боясь опоздать и тем самым дать соседям преимущество. В общем, человечество получило новый рывок в технологиях, которые неслабо облегчили жизнь всем. А маг этот со своей командой так и сгинул в Запретных Землях, во время очередного похода.
Тросы с тех пор делать научились, что люди, что гномы, но немного и не самого хорошего качества. И стоили они запредельные деньги, не каждому по карману. Все-таки как ни пыжились наши и гномские металлообработчики, но не было у них системы в понимании материаловедения, уж больно скудны и обрывочны были знания, вывезенные из Запретных земель. Физика, химия, математика все еще звучали для многих как хитрые заклинания. Научились выделывать не самое плохое железо и сталь, освоили производство простейших станков, договорились об использовании общей системы мер, взятую у древних, лет двадцать назад открыли для себя по второму разу электричество, и слава богу. До радиосвязи дело так и не дошло, хотя о такой штуке знали из тех же древних журналов.
Вот и получалась наша «Ласточка» как самый совершенный на сегодняшний день сплав магии и техники. Стальные, но зачарованные магией тросы. Амулетная связь на основе морзянки. Новейший двигатель Стирлинга с генератором, созданный по схематическому рисунку в найденном журнале приводила в действие магическая саламандра, и так у нас выходило во всем.
На дирижабле нашем установлена была здоровенная и сложнейшая тросовая система силового магического каркаса. По всей верхней балочной ферме натыканы магические кристаллы-накопители, державшие в себе то самое заклинание силового щита. Заведовал этим маготехническим хозяйством Арчи, но иногда ему, вот как сегодня, нужно было помогать.
Силовой каркас имел несколько предустановленных положений для разной грузоподъемности. На «Ласточке» имелось несколько: для полной загрузки, для высотных полетов, для экипажа или для экипажа с пассажирами, для штормовой или спокойной погоды, несколько десятков видов в общей сложности. В зависимости от груза, дальности и погоды Арчи выбирал один из них, каркас раскладывался каждый раз по-разному, и можно было выходить в рейс. Но теперь к нам добавился на постоянной основе Антоша, и это надо было учесть, тем более изменения проходили по всем предустановленным положениям разом. Вот и сейчас нам нужно было добавить двести кубов во все.
Я шустро крутил лебедку, повинуясь командам Арчи, ворочал замки креплений и потихоньку разодрал рукавицы о несколько торчащих лопнувших стальных жилок. Повреждения на тросах имелись, но не были критическими, так что все находилось в пределах нормы. С потрепанным каркасом «Касатки» нельзя было даже и сравнивать.
На шум к нам вылез Далин и принялся осматривать пружинно-блочные амортизаторы на несущих тросах, которые позволяли здорово увеличивать или уменьшать рабочий объем в зависимости от силы давления магического щита. С их помощью в одной и той же конфигурации каркаса можно было изменять рабочий объем туда-сюда процентов на десять, а то и на пятнадцать, просто усиливая или ослабляя напряжение силового щита обычной рукояткой в кабине. Такая продуманная система настолько облегчала нам жизнь, по сравнению с неизменяемым каркасом «Касатки», что гном, я ж помню, чуть не разрыдался, когда первый раз увидел ее. Во всяком случае, глаза у него были на мокром месте, а амортизаторы он с тех пор обслуживал сам, не подпуская нас с Арчи.
Потихоньку-полегоньку дело подошло к концу, и я законтрил последний замок. Мы с Арчи убрали в походное положение все лебедки, Далин тоже управился и собрал все инструменты. Дав друг другу пять, мы полезли вниз, где нас уже ожидал прекративший метаться Антоша.
— Ну что, готов? — весело спросил у него Арчи, — любить котов?
— С вами хоть котов, — ответил в тон радостно возбужденный Антоша. — хоть кого. Только покажите.
Мы заржали немудреной шутке, потому что и сами находились немного на взводе, как и всегда перед вылетом.
— Ну тогда вперед мыть руки, — весело приказал Арчи. — И всем на диван, присядем на дорожку.
Антоша тут же полетел и уселся на диван, а мы отправились к умывальнику, оттирать масляные следы и ржавчину от тросов с ладоней.
— Микешку кто-нибудь видел сейчас? — спросил Арчи, открывая воду. — Пропал куда-то. Обычно шустрит, под ногами мешается, а сегодня тихо.
— Скорее всего заполз в штаб свой, не хочет мне на глаза показываться, — равнодушно пожал плечами Далин. — Обиды свои зализывает, хитрован.
— Ну-ка проверю, — Арчи закрыл глаза и прислушался. — Точно, в кают-компании сидит, в районе холодильника. Ну и хрен с ним. На обиженных воду возят, как говорится.
— Бьют и плакать не дают, — поддержал я, намыливая. — Меня этому в детстве хорошо научили. Семья-то большая. Будешь обижаться, голодный спать ляжешь, всего делов.
— У нас так же было, — расхохотался гном. — Ох, детство, золотая пора. Не успеешь за старшими к обеду, все сожрут, помню. И обижаться бесполезно, скажут сам виноват, ходишь непонятно где.