Шах Планете Земля
Шрифт:
Это наглядно показывает, какое огромное количество энергии выделяется, когда вещество полностью преобразуется в энергию. А это происходит в момент аннигиляции.
Вернемся, однако, к нашему источнику энергии.
В реакторе элемент 115 бомбардируется протоном, который, проникая в ядро атома 115, превращает его в элемент 116. Тот немедленно распадается, излучая небольшое количество античастиц. Антивещество отводится в специальную вакуумную трубу (tune-tube), чтобы избежать его контакта с материей. На выходе оно направляется на газообразное вещество. Происходит аннигиляция. Вещество и антивещество полностью превращаются в энергию.
Тепловая энергия,
Вновь вернемся к нашему вопросу об источнике энергии для путешествий по Вселенной. Им является реактор, использующий в качестве ядерного горючего элемент 115 и полную аннигиляцию. Это превращает его в компактный и легкий источник энергии, который может с успехом применяться на борту космического корабля.
Для интересующихся я скажу еще несколько слов об элементе 115. В реакторе он расходуется очень медленно, и 223 грамма, то есть меньше полуфунта элемента 115, могут давать энергию на протяжении 20-30 лет. Температура плавления элемента 115 составляет 1740 C. Здесь я должен заметить, что хоть сам я и работал с элементом 115, но никогда не пытался его расплавить или поэксплуатировать 20-30 лет, чтобы посмотреть, когда же он закончится.
Итак, теперь мы знаем, как искривляется пространство-время под действием гравитационного поля, как создается гравитационное поле и откуда для всего этого берется энергия. А теперь настало время объединить все, что мы усвоили на наших уроках, и рассмотреть аппарат, в котором будут применены все эти технологии. Еще несколько лет назад я бы и не помышлял об этом, но такой аппарат существует. Это диск, в обиходе называемый летающей тарелкой. В регионе S-4 я видел, по меньшей мере, девять различных летающих тарелок, но говорить буду о тех, внутри которых побывал сам и видел не только их 2-3-уровневое устройство, но и само действие аппаратов. Увы, мне не посчастливилось самому полетать на них.
Этот специальный диск был, казалось, в отличном состоянии, и за его удивительно гладкую поверхность я прозвал его "спортивной моделью". Высота “спортивной модели” составляла примерно 16 футов, а диаметр – примерно 40 футов. Наружное покрытие диска было металлическим, цвета неполированной нержавеющей стали. В нерабочем состоянии он лежал на брюхе. Как вы можете видеть, отверстие находится на верхней половине диска, и только нижняя часть двери выступает за его внешний край. Внутри диск разделен на три уровня. На нижнем находятся усилители поля тяготения и пульт управления ими. Они усиливают и направляют волны силы тяготения "А", как мы это проходили на наших уроках.
На втором уровне, прямо над тремя усилителями и точно по центру между ними, находится реактор. Выполненная в масштабе модель дает представление о его размерах. Элемент 115 загружается в Треугольные контейнеры и помещается в реактор. Этот элемент 115 является источником волны силы тяготения "А", а также источником антивещества после бомбардировок его протонами, о чем мы с вами говорили раньше. На центральном уровне находятся также столы с контрольными приборами и сиденья, слишком узкие и низкие для нормального взрослого человека. В стенах центрального уровня были задрапированные ниши.
В какой-то момент, во время старта диска, одна из этих вот заслонок отодвинулась, и за ней стало видно все, что происходит снаружи, как через окно. Поверхность заслонки стала на какое-то время прозрачной, и на ней появилось что-то в виде надписи, однако по внешнему виду она не напоминала ни один алфавит, а также математические или другие научные символы. Мне никогда не рассказывали, как всего этого достичь и нужны ли для этого инопланетные технологии. Меня никогда не приглашали на верхний уровень, поэтому о нем мне нечего вам сообщить. Я не знаю, для чего служат те люкообразные отверстия. Единственное, в чем я могу вас уверить, – это не люки.
Прежде чем говорить дальше о летающих тарелках, я должен рассказать вам, где и при каких условиях я видел эти испытания. Я был одним из сотрудников группы восстановительной инженерии (back-engineering teams). Восстановительная инженерия означает вот что. Берется некий целостный продукт и тщательно изучается, чтобы узнать, какая сила приводит его в действие. Целью данной программы было узнать, позволяет ли технология летающих тарелок использовать в качестве источника движущей силы также и земные материалы. Мы вылетели из аэропорта Мак-Каррон в Лас-Вегасе в зону 51 – сильно охраняемую правительственную базу на испытательном полигоне в Неваде. Зона 51 расположена в 125 милях севернее Лас-Вегаса, недалеко от Грум Монтанс и высохшего русла реки Грум Лайк. Из зоны 51 меня на автобусе доставили на еще более строго охраняемый объект, расположенный в 15 милях южнее зоны 51 и называемый S-4.
S-4 находится у подножья горы Папуз на дне высохшего озера Папуз. Воздушное пространство над S-4 закрыто, и если какой-нибудь непрошенный гость по ошибке залетит во внешний сектор, ему передают по радио требование немедленно покинуть территорию. Если же пилот не реагирует и летит дальше, он попадает в средний сектор, и тогда в небо поднимаются истребители и выпроваживают гостя вон. Если же по какой-то причине чужой самолет оказывается во внутреннем секторе, он будет уничтожен ракетами типа “земля-воздух” прежде, чем в воздух успеют подняться истребители. Мораль сей басни такова: не пытайтесь найти S-4 и попасть туда. Сам объект S-4 устроен внутри горы, девять ангарных ворот расположены под уклоном в 60°. Ворота имеют маскировочное покрытие под цвет песка, так что фактура горы плавно переходит в фактуру пустынного грунта.
Вы видите на экране, что мой пропуск был белого цвета, с голубой и синей диагональными полосами в верхнем левом углу. Внизу – буквы и цифры, обозначающие различные районы, включая S-4. На моем значке была изображена звезда, поверх которой было выгравировано “S- 4”. Обратная сторона личного идентификационного значка была синей с вертикальной полосой, которая с одной стороны уходила вниз.
Ангар, в котором стояла спортивная модель, был обычным ангаром для самолетов, за исключением замаскированных ворот, о которых я уже упоминал. Ангар был оснащен обычными приборами и очень большим количеством электронного оборудования. Кроме того, здесь был аппарат с нанесенным на нем символом “Радиация” и высокий кран грузоподъемностью 20.000 фунтов. Все оборудование ангара было помечено цифрой 41 внутри белого круга. Испытания “спортивной модели” я наблюдал вне ангара.