Шоферские истории
Шрифт:
Как они сумели тогда зарегистрировать "крокодила" – тоже неведомо. Под стандарты грузовик явно не подходил. Потому, что кабина стала шире штатной, длинней более чем вдвое, и теперь напоминала кабины
Внутри все было утеплено и обито толстым ковром. Широченный спальник, размером с двуспальную кровать был тут же оценен Толяном, который тотчас же забрался туда на «посмотреть» и долго и завистливо матерился – у нас в кабине такого простора, конечно же, не было.
За кабиной с двух сторон торчали вверх выхлопные трубы, украшенные заслонками в форме растопыренной пятерни.
На крыше Серый укрепил в ряд четыре галогенки, замаскировав их от вездесущих ментов, верхним срезом отбойника. Управляемая специальным тросиком, пластиковая крышка на салазках съезжала вверх, и в образовавшейся амбразуре, как счетверенный пулемет, открывались блестящие фары. Помимо этого, в бампере, торчащем на полметра вперед, были расположены противотуманки. Для того чтобы питать все это великолепие, был подвешен дополнительный генератор.
Белый, кстати, был против всех этих излишеств. Но Серега, насмотревшись
Когда все это великолепие гудело – всю легковую мелочь аж с дороги сдувало!
Длинный кузов был накрыт светло-серым тентом под цвет кабины.
Что и говорить – это было зрелище! "Крокодил", с кучей фар и дудок, дымя обеими трубами, шел по трассе грозно и неотвратимо. Хотелось стать маленьким, сжаться в комок и скатиться в кювет, прикинувшись ветошью.
Чтобы ехать было веселей, в кабине располагались четыре колонки, магнитола и усилитель. Причем, колонки можно было даже выставлять наружу, если вдруг возникнет такое желание. Единственное, чего там не было – это маленького телевизора. В те времена они были в большом дефиците, и подобный девайс друзья очень мечтали пробрести.
Конец ознакомительного фрагмента.