Шпаргалка по экономике предприятия

Петрова Юлия

К внутрипроизводственным складам относятся: склады полуфабрикатов собственного производства, центральный инструментальный склад и другие межцеховые склады. Особенностями этих складов являются небольшие сроки и запасы хранения продукции.

Универсальными являются склады для хранения различных материалов широкой номенклатуры, а к специализированным относятся склады для хранения однородных видов продукции, для которых должны быть созданы одинаковые условия хранения (например, склады горючесмазочных материалов).

Поступающие

на склад материальные ценности подвергаются входному контролю (количественная и качественная приемка). Грузы, соответствующие техническим условиям, образцам и другим требованиям, принимаются на хранение и размещаются на складах с соблюдением определенных правил:

– создание необходимых условий хранения (температура, влажность и т. д.);

– полное использование складских помещений; размещение исходя из удобства выполнения складских операций и пр.

Складское хозяйство отдельного предприятия является большой и очень сложной системой, управление которой требует использования особых правил и приемов для обеспечения ее эффективного функционирования. От правильной и рациональной организации складского хозяйства предприятия зависит ускорение оборачиваемости оборотных средств и снижение себестоимости выпускаемой продукции.

23. ТРАНСПОРТНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ

Промышленные предприятия характеризуются большими объемами перемещения и складирования полуфабрикатов и готовой продукции. В условиях массового производства транспортные операции теснейшим образом переплетаются с технологическими и во многом обеспечивают ритмичный ход производственного процесса.

Основными задачами транспортного хозяйства являются: обеспечение внутризаводских перевозок; доставка на предприятие сырья, материалов, комплектующих изделий, а также отгрузка готовой продукции; техническое обслуживание и ремонт транспортных средств.

Транспортные работы на предприятии выполняются с использованием внешнего, межцехового и внутрицехового транспорта.

Внешний транспорт обеспечивает связь предприятия, его материально-технических складов, складов готовой продукции с предприятиями-поставщиками, контрагентами, станциями железнодорожного, водного и воздушного транспорта.

Межцеховой транспорт выполняет функции связующего звена между цехами предприятия, его складами, службами и другими производственными объектами.

Внутрицеховой транспорт перемещает грузы в цеху в ходе производственного процесса, осуществляя движение сырья, материалов и комплектующих деталей и узлов не только от склада до рабочих мест, но и между рабочими местами, а также контрольными постами.

На предприятиях используются различные виды транспортных средств, начиная с железнодорожного, автомобильного, подъемно-транспортного и кончая конвейерами разнообразного вида, типа и назначения.

Структура транспортного хозяйства зависит от ряда факторов: объема внутризаводских и внешних перевозок, типа производства, массы и габаритов готовой продукции, уровня кооперированных связей.

В

деятельности транспортного хозяйства большое значение имеет рациональная организация грузовых потоков и грузооборота предприятия.

Грузовой поток представляет собой объем грузов, перемещаемых в единицу времени между двумя пунктами.

Грузооборот – это общее количество грузов, перевозимых по территории завода, цеха, склада и т. д. в единицу времени (за год, месяц, сутки). Он складывается из суммы отдельных грузовых потоков и служит исходной величиной для определения потребности предприятия в транспортных средствах.

В планировании перевозок различают технико-экономическое, оперативно-календарное планирование и диспетчирование.

Технико-экономическое планирование заключается в составлении комплексных годовых планов, предусматривающих: грузооборот, потребное число транспортных средств и механизмов, объем погрузоразгру-зочных работ, необходимые для эксплуатации и ремонта транспортных средств штаты работающих, фонд заработной платы и другие показатели, характеризующие работу транспортного хозяйства предприятия.

Календарные планы перевозок предусматривают планирование по месяцам, суткам и сменам. Сменно-суточные планы составляются в разрезе отдельных маршрутов. В них указываются род грузов, пункты отправления и приема, время начала и окончания перевозок.

Диспетчирование, или оперативное регулирование перевозок, заключается в текущем оперативном управлении ходом транспортных работ на основе соответствующих планов и графиков.

24. РЕМОНТНОЕ ХОЗЯЙСТВО ПРЕДПРИЯТИЯ

Организационная и производственная структура ремонтных служб предприятий зависит от целого ряда факторов, в том числе от типа и объемов производства, применяемых технологий, развития кооперирования при выполнении ремонтных работ и др.

В состав ремонтного хозяйства крупных предприятий входят, как правило, ремонтно-строительный цех, выполняющий ремонт зданий и сооружений, электроремонтный цех, выполняющий ремонт электрооборудования, ремонтно-механический цех, выполняющий ремонт технологического и других видов оборудования, изготовление сменных частей, цех по ремонту контрольно-измерительных приборов, склады оборудования и запасных частей, кроме этого, на машиностроительных предприятиях обязательно должно быть смазочное и эмульсионное хозяйство.

На ремонтную службу предприятий возложены обязанности по паспортизации и аттестации оборудования, по разработке технологии его ремонта, по планированию и выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту оборудования, по модернизации оборудования, по совершенствованию организации труда работников, занятых на ремонтных работах.

Главная задача ремонтного хозяйства предприятия – обеспечение бесперебойной эксплуатации оборудования при снижении затрат времени, труда и средств на выполнение ремонтных работ.