Шурави
Шрифт:
Первый пункт – Зафарабад. Есть путь чуть короче, но он ведет через Сырдарьинскую ГЭС, которую усиленно охраняют после недавних событий. Там стоит КПП, с солдатами внутренних войск Узбекистана. Все машины шерстят, дабы не прорвались «ваххабиты»-смертники. А в Зафарабаде резервная станция 118-й орРЭБ. Свои! Помогут, если что, или подскажут. Но, это по карте здесь 290 километров! Без учета бездорожья, вероятных засад «вовчиков» в Варзобском ущелье, шести КПП, правда, службу здесь несет 92-й полк дивизии, так что, не пропадем! И точно! Даже пострелять не дали! Только задержали на четыре часа, пока разбирались с завалом в Ягнобском ущелье, уже после Фандарьинского моста. В Айни все пошли прямо, а их машины, да два «чужих» КамАЗа, повернули направо. «Соседи» не слишком нравились, но водители сейчас стремятся держаться военных. Так безопаснее. Так и шли колонной до самого Шахристана. У тоннеля шоссе оказалось перегорожено камнями. Между ними S-образный проезд. Справа и слева от въезда – пулеметные точки на фронтоне тоннеля. Выше по склону видны опущенные вниз стволы ЗУшек. Бойцы изготовились к бою. Задние машины остановились задолго до блокпоста, выжидают. Андрей, шедший первым, пропустил вперед бронированный «Урал». Виктор откинул вперед бронещиток на крыше и прокричал:
– Двести первая! Гульча!
Из-за камней поднялся автоматчик.
–
– ВАИ с нами, остальных не знаем.
– Куда?
– Сейчас в Зафарабад.
– Проезжайте! – автоматчик махнул рукой, сзади него кто-то потянул «черепашку» (связанные между собой противотанковые мины). В таком порядке и въехали в тоннель. Освещения нет, на выезде еще один пост, и опять мины. Татьяна, впервые увидевшая такую процедуру, поинтересовалась:
– Что это они делают?
– Мины убирают.
– Какие мины?
– Противотанковые, чтобы никто в тоннель не прорвался и не завалил его.
Татьяна притихла на заднем сиденье, и плотнее прижала дочь к себе.
Все! Последний, Туркестанский, хребет позади, начался спуск в самую проблемную область Таджикистана, Ленинабадскую или Ходжентскую. Здесь стык границ трех «братских» республик Средней Азии. Ленинабад раньше назывался Ходжентом. Когда-то, давным-давно, бог захотел создать рай на земле, и возникла Ферганская долина. «Воткни в эту землю палку, и полей ее водой, и через месяц эта палка зацветет!» Здесь находятся древнейшие города на территории СССР. Ходжент появился где-то в VII веке до нашей эры. Чуть в стороне от него стоят древний Коканд и Фергана. Вот только дружба народов кончилась в 89-м сначала ферганской, затем ходжентской, а потом и ошской резнями. Собственно, с этого и началась гражданская война в Таджикистане. Узбеки, которых стало совсем немало в низовьях Ферганской долины, решили, что пришло время действовать и забирать свое. В Фергане они резали турок-месхетинцев, этих сюда выселили с Кавказа, народ ершистый и большие любители покачать права. До-поры-до-времени это сходило им с рук, затем чаша терпения лопнула. К тому времени СССР успешно разогнал 105-ю воздушно-десантную дивизию, и в Фергане базировалась учебка 103-ей десантной дивизии и транспортный авиаполк имени Гастелло. Учебку вывели в Белоруссию, войск практически не осталось, вот и полыхнуло. Затем узбеки сцепились с таджиками и с киргизами. В обоих случаях зачинщикам не сильно повезло, но «демократическая оппозиция» в Таджикистане объявила, что Правительство республики не смогло обеспечить безопасность граждан, не ввело войска в Ходжент (Ленинабад) и в область, что привело к многочисленным жертвам среди таджиков. Войска, естественно, находились в ведении союзного Правительства, которое приказа на применение не отдало. Им Тбилиси и Баку хватило. Горбачев пальцем не пошевелил, хотя полнокровная 201-я дивизия находилась на территории республики. «Оппы» разгромили ряд отделений милиции, Дустум подбросил вооружение узбекам, Раббани – таджикам, и понеслось!
Поэтому Татьяну и Настю пересадили в кузов «Урала», а сами изготовились к бою и к провокациям. Войск здесь не сильно много. Ту сторону держит 22-я ОБрСПН, с этой стороны войск практически нет. Так договорились довольно давно. Почти все войска здесь укомплектованы местными жителями. Фактически: самооборона. Но, пронесло! Уборочная в самом разгаре, все на полях, не до митингов и засад. Хлопок идет!
Почему сюда поехали? А здесь до границы с Казахстаном сорок километров. Казахстан из Душанбе казался глыбой безопасности: ни тебе погромов, ни гражданской войны и Президент за СССР. На словах, во всяком случае.
Переночевали на пеленгаторной станции роты радиоэлектронной борьбы 201-й дивизии. Поболтали со взводным, и тот на карте показал, как они к соседям ездят. В три ночи рванули через границу по проселку, выскочили на шоссе, мимо Хавоса, через Янгиер, но в Гулистане нарвались на «полосатую палочку». Какой-то бдительный гаишник не спал, и попытался задержать машины сразу за жилгородком. Делал вид, что совсем не понимает по-русски. Ага. Так мы и поверили! Ну, а когда попытался вызвать по рации подкрепление, тут его и упаковали. Сразу заговорил по-русски, дескать, это – преступление. Что ничего противозаконного он не предлагал, только предъявить, что находится в кузове. Его положили лицом вниз в кузове «Урала», приставили к затылку автомат, и свернули к Достыку, так канал называется. Через десять минут старшего лейтенанта освободили, вернули ему пистолет, без патронов, правда, и станцию без батареи. Обоймы и аккумулятор на его глазах утопили в канале. Купаться, конечно, придется, но все найдет, если служить хочет.
Через поселок имени Кирова по берегу канала въехали в Славянку, не останавливаясь рванули в Арнасай, хотя планировали здесь дозаправиться. Когда-то это место называлось Голодной степью, несмотря на протекающую неподалеку Сыр-Дарью. С 36-го года началась мелиорация этого района. Теперь здесь выращивают хлопок и рис. Рядом плещется рукотворное море, Чардарьинское. На беду, у Арнасая есть низинка, которую в высокую воду затапливало. А чуть западнее находилась Айдарская низина, куда начал сбрасываться излишек, и там образовалось озеро Айдаркуль. В низинке построили дамбу и мост. Андрей собирался пересечь водохранилище и Сыр-Дарью там. Но, сидящий рядом с ним в «жигулях», радист Алехон Орлов уже перехватил на милицейской волне сообщение о нападении на инспектора ГАИ в Сырдарьинском районе. Чертов старлей добрался до телефона! Не доезжая до Джетысая пришлось свернуть направо, кружным путем, по проселкам, добраться до Кировского, оттуда через Бирлик в Карсааул. Там, берегом водохранилища, объехать граничащий с Узбекистаном поселок Азаттык, где виднелось скопление машин ГАИ. Те встали у перекрестка, возле заправки. Мостик «Жигуля» выдержал, а вот «Уралу» пришлось демонстрировать выдающиеся способности по проходимости. Проползли на «раздатке» чуть ниже по течению. Выскочили на шоссе в 800 метрах от засады, и на полной скорости рванули к мосту имени Сталина. Справа и слева сплошные такыры и солончаки. Туда не сунешься, хоть и сентябрь, как только слева появилась нормальная степь, свернули туда, и через час были на полигоне у ракетчиков в Аитбузуме. Здесь окончательно рассвело. Остановились. Полигон практически заброшен, от ракетчиков на нем только караул во главе с прапорщиком-казахом, который и живет здесь. В основном караул пасет овец, большая часть которых принадлежит самому прапорщику, да поливают огороды вспомогательного хозяйства батареи. У них несколько тракторов и поливальных машин. Урожай снимут, и их сменят. А так: солдат спит – служба идет! В 10 километрах севернее есть грунтовка
– Тащ капитан. Мы же два года с Вами, так что мы до Москвы. А легкой поездки никто и не обещал.
Собрались, купили у Жармангула барашка на дорогу и тронулись. В Чардаре три моста через Сыр-Дарью и два через канал. В город не заезжали, степью, мимо аэродрома, выехали на старый мост. Он ведет в тупик, с него надо поворачивать налево, как раз к посту ГАИ. Жармангул сказал, что мост «Урал» выдержит, только в дырки не попадите. С моста направо и попадете в старую Чардару. На выезде – заправка, поста ГАИ нет. И 25-я дорога на Арысь. Вновь на правый берег не возвращайтесь, а грунтовками идите к Сары-Озеку. Он уже в другой области. Мостик, конечно, хлипковат, хоть и бетонный, да и перекрыт бетонными сваями оказался, но справились быстро. Внаглую остановились на заправке и дозаправились в Карлыгаше. Гады, больше полутонны не дают! Пришлось с двух колонок заправляться. И пошли по дороге между сплошных рисовых полей. Поселки здесь редкие, все квадратно-гнездовым способом заселены. Это была пустыня Кызыл-Кум, знаменитый «Барса-Кельмес» – «пойдешь-не-вернешься». Несмотря на то, что некогда полноводная Сыр-Дарья ужалась до небольшой речушки, люди здесь живут. Плавней, правда, почти не стало. За Баиркумом дорога пошла на правый берег, а бездорожье прямо. Попылили дальше. У Кок-Сарая дорога ненадолго вернулась под колеса, и к утру колонна машин пересекла границу Кызыл-Ордынской области. Еще через два часа напротив городка Жанакурган остановились на дневку. Наломали саксаул, припасенный у Жармангула, шашлык к тому времени уже замариновался. Андрей пристроился вздремнуть в тени «Урала», но мирно поспать не удалось.
– К нам гости, три машины, одна милицейская. – послышалось из станции на плече. Пришлось всем набрасывать на себя броники и досылать патроны в патронники. Виктор предъявил документы. Их заметили с поста ГАИ перед мостом. Ориентировка пришла и сюда. Майор милиции был достаточно вежлив, но вот «сопровождающие его лица», с битами для бейсбола в руках, доверия не внушали. Майора, отдельно от остальных, провели к машине и открыли кунг. Он убедился, что кроме металлических шкафов в машине ничего нет. Документы были оформлены корректно. Пока разговаривали, подъехали еще машины с бейсболистами. Пришлось сержанту Пархоменко немного поднять пыль под ногами у вновь прибывших, рвавшихся открыть сейфы. Участие пулемета организаторы бейсбольного матча не предусматривали. Раздался свисток мгновенно побелевшего майора. Он быстро затараторил по-казахски, объясняя участникам матча, что дыры от ПКМ плохо совмещаются со здоровьем спортсменов. Пришлось припахать «мента», который обеспечил беспрепятственный проезд через переезд, дозаправку и проезд через городишко. Но отдохнуть не дали, и шашлык подгорел малость на одной стороне. Еще через восемь часов свернули к Ленинску. Долго препирались на КПП, наконец воинское братство сработало, разрешили по внешней дороге доехать до улицы Бармина. Там еще есть действующие казармы воинских частей, которые не успели выехать на новые места службы. Там, дескать, устроитесь.
– Как там в Курган-Тюбе? Я служил там до 89-го? – спросил один из офицеров.
– Постреливают, но стало полегче.
– Доигрались в перестройку.
Автопарк какой-то части и шесть коек с голыми матрасами и старыми ватными подушками. Сон урывками, как в карауле. С утра передали, что Виктора и Андрея вызывают в комендатуру. Полковник-комендант как отрезал:
– Чтоб через час духу вашего не было в городе! Ишь, развоевались! Я вас не видел, и в городе вы не останавливались.
– Есть! – откозыряли оба и вышли под уютную тень деревьев. Через западный переезд, там по грунтовке до шоссе, и «погнали наши городских!». Жара, весь горизонт в мареве, через три часа у Аральска свернули в степь, объехали его, и выехали вновь на шоссе. Еще девять часов до Карабутака, там заправились, за доллары, свернули направо, и степью ушли в Россию у озера Косколь. Дорог здесь нет, одни направления, выехали к совхозу Караганда. Оттуда добрались до Домбарово, где в в/ч 45195 заправились по воинскому требованию до предела. Все отоспались в нормальных условиях, отдохнули двое суток, отправили телеграммы и письма, что добрались до России. Там же сменили бланки требований (они опять поменялись, но до Таджикистана эти бумажки не долетели). Оставалось еще две тысячи километров до Москвы, но все немного расслабились. Считай дома! Впрочем, капитан Хитров, БАОшник, рассказал, что на дорогах очень неспокойно, появились бандиты, которые подставляют ржавые «копейки» под аварии, а затем требуют мзду и «ставят на счетчик». В общем, просветил! А то уже хотели номера сменить на гражданские. Квочур провел небольшое ТО обеим машинам, и двинулись дальше. Действительно, пришлось еще пару раз применять оружие, один раз перед Бузулуком, второй – после Тольятти. Но, добрались! Наконец, родной до боли забор вокруг городка, КПП, через которое не пропустили обе машины. Пришлось пешком идти до 48-го дома. Там, после обнимашек и поцелуев, мама сбегала к соседям, и появился пропуск на машины. Одну из них разгрузили в отцовский гараж, остальное вывезли в Щапово на дачу. 18-го сентября 1993-го капитан Старинов официально вышел в запас и получил серпастый и молоткастый советский паспорт. За два дня до этого проводили в Николаев бывшего старшего прапорщика Квочура. Четырех военнослужащих в/ч 07832 направили в 45-й полк ВДВ. Им оставалось служить чуть больше месяца. Андрей тогда не знал, что двоих из них не станет уже 3 октября.