Смерть может танцевать 2
Шрифт:
Убийство должно быть крайне жестоким и предано максимальной огласке. Единственное условие, меня никто не должен за этим застать, но каждый в городе обязан понимать, чьих рук это дело.
Ну что, вполне всё понятно и приемлемо, оплата более чем достойная и срок исполнения треть годовой четверти, то есть месяц.
Я спустился в столовую и предупредил Миру, что мне нужно уехать на некоторое время по делам. Затем состоялся разговор с Эй, которой я велел продолжать заниматься каждый день и повторять всё то, что мы до этого изучили. В спаррингах ей будет помогать раб, чтобы
Выдав все распоряжения, я снова поднялся к себе и сунул пару комплектов одежды в сумку, поверху положил свои убийственные насадки, и взял метательные ножи. В общем, собраться было делом нехитрым. Осталось понять, как добраться до Сэпты.
В письме были чёткие указания о номере поезда, дате и времени отъезда; выходило, что на подготовку, в клане мне предоставили всего четверть. Порядка оформления и покупки билета я не знал, поэтому решил не тянуть с отъездом и отправился на станцию пораньше, то есть сразу.
Всё оказалось куда проще, чем я думал, и билет на поезд имел различную стоимость. Так, если нужен полный вагон в распоряжение, нужно внести золотой, если не против делить его с попутчиками, то стоимость проезда делится на их количество. Я не самый богатый человек в мире, так что взял максимальное количество попутчиков, отдав шестую часть золотого.
Поезд прибыл на платформу и я с любопытством принялся осматривать его с точки зрения уже имеющейся информации.
Начал, конечно, с тягача: ведь сами вагоны ничего особенного из себя не представляли, а вот, то, что тянет их за собой, оказалось довольно интересным.
Это в первый раз, я посчитал его паровозом, но сейчас осознал, насколько был далёк от истины. Тягач работал на тех же древних, звуковых технологиях, вот только понять принцип этого мне было не дано.
Выходило так, что в его двигателе создавалась определённая вибрация, что разгоняла частицы воды, которая в свою очередь, под высоким давлением уже толкала поршня, передавая вращающий момент на колёса. Это мне объяснил машинист, когда заметил моё любопытство, но как и откуда возникает эта волна, почему она оказывает такое влияние на воду — на эти вопросы он только глаза округлял и пожимал плечами.
Я попросил его взглянуть на кабину и он, с радостью предоставил мне доступ за пару медяков. Вот только здесь почти ничего не было, механизм управления был очень прост. Ручка, напоминающая кран, которая регулирует давление воды и рычаг, похожий на ручной тормоз, собственно им он и оказался. Вот и вся конструкция, не считая нескольких приборов, все в основном манометры, ну и датчик уровня воды в резервуаре.
Зато, теперь стала понятна его тихая работа и отсутствие дыма или пара, хотя, принцип паровой тяги конечно остался. Ведь там тоже вращающий момент передавался при помощи давления воды, только она должна быть в газообразном состоянии. Здесь же она остаётся жидкой и какими-то вибрациями умудряется создавать давление до четырёх сотен атмосфер. По крайней мере, на датчике давления этот показатель находился в зелёной зоне.
У меня было невероятное желание разобрать его, заглянуть внутрь и понять всю его работу, хотя бы с механической
Немного удовлетворив своё любопытство, я поднялся в вагон и уселся в свободное кресло. Поезд должен был пройти по прямой через всю Эллодию и многим нужно было ехать дальше или ближе, чем мне.
Лёгкий гул, который едва ощущался в самом первом вагоне после тягача, оповестил, что процесс работы механизмов запущен и вскоре состав дёрнулся, начиная набирать свой ход.
Путь до Сэпты должен занять три четверти, при средней скорости поезда даже шестьдесят километров в час, расстояние немалое. Не будь здесь подобного, транспортного сообщения, пришлось бы неделю трястись в повозке, а то и больше.
Рабы здесь выполняли роль проводников и как только поезд набрал ход, они тут же принесли еду, вино и фрукты. Попутчики тут же завели неспешные беседы, а я уставился в окно. Говорить совсем не хотелось, а вот рассмотреть пейзажи вокруг — даже очень. Однако совсем без разговоров не обошлось, но несколько ответов односложными фразами, быстро отбили желание попутчиков к общению.
Спустя пару часов езды, пейзаж за окном начал меняться и вот теперь мне стало понятно, где брали древесину.
Поезд буквально ворвался в непроглядную чащу, внутри вагона сразу стало темно, и один из рабов включил свет. А я с удивлением рассматривал лес вокруг, прижав лицо вплотную к окошку.
Густой, с огромными деревьями, которые часто попадались на глаза. Таких стволов я не видел никогда в жизни, будто из фильмов про динозавров. В большинстве своём лес, конечно же, имел вполне привычные глазу размеры, но когда появлялись эти исполины, становилось даже как-то не по себе. Они, словно сказочные гиганты, возвышались над остальным лесом на десяток метров, и их невозможно было не заметить.
Поезд будто бы прибавил ход, и от видов за окном стало немного подташнивать. Слишком уж быстро менялась картинка, а лесной коридор стал настолько узок, что перевести взгляд вдаль никак уже не получалось.
Вскоре я задремал и открывал глаза только на редких остановках. Так, в наполовину сонном состоянии я и добрался до Сэпты.
— Господин, скоро ваша остановка, — подошёл ко мне раб и разбудил своим предупреждением.
Виды за окном сменились и теперь мы ехали по открытой местности, с болотами и чахлыми, лесными клочками, которые чернели то здесь, то там.
На станции уже вовсю царила ночь, и кое-как растолкав сонного извозчика, я направился в город.
Его вид полностью изменил всё моё мировоззрение об этом мире. С другой стороны, не нужно далеко ходить, чтобы понять — жизнь везде строится одинаково. В моём старом мире, чтобы провалиться на пару сотен лет в прошлое, достаточно было отъехать от столицы на пару сотен километров. Здесь было абсолютно точно так же.
Старые, ободранные от времени и сырости дома непонятного цвета, перемежались с деревянными халупами. Не успел я спрыгнуть с повозки, как тут же наступил в лошадиную кучу. Чертыхнувшись вслух, я осмотрелся и двинулся по указанному в письме адресу на поиски логова местного клана.