Советские асы
Шрифт:
Герой Советского Союза (1.5.43). Награжден 2 орденами Ленина, 4 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, медалями.
Кузьмин Георгий Павлович
Человек запредельного мужества, воли и силы духа, он был непреклонным и виртуозным воздушным бойцом и настоящим человеком.
Его ратные подвиги, как минимум, трижды были достойны присвоения высшей награды. 27 июня 1941 г. в седьмом боевом вылете в район Витебска с короткой дистанции, сзади - снизу, Кузьмин сбил бомбардировщик противника, а когда боезапас был полностью израсходован, ударом по хвостовому оперению таранил второй немецкий самолет. Свою поврежденную "Чайку" приземлил на аэродром. Это был один из первых полностью успешных таранов, когда удалось не только сбить самолет противника, но и сохранить свою машину... 19 ноября 1941 г., сбив 2 неприятельских самолета в тяжелом воздушном бою, летчик был ранен в ноги и посадил свой подбитый истребитель на лесной поляне. Долгое [116] время полз, пока его не подобрали местные жители. Отлежавшись несколько дней, Кузьмин решил пробираться к своим и, превозмогая боль в незаживших ранах, дошел до линии фронта, где был задержан немецким боевым охранением и брошен в лагерь для военнопленных. Однако через несколько дней, выбрав момент, он убил часового и скрылся, вскоре связался с партизанами, вместе с ними участвовал в боях и сумел выйти к своим. В тот же день Кузьмина госпитализировали, врачи нашли состояние его ног крайне тяжелым и решились на ампутацию... Уже через три месяца потерявший обе ступни летчик вернулся в истребительную авиацию. Каких усилий это ему стоило, можно только гадать. К сожалению, рядом не оказалось своего Полевого... В марте 1942 г. он вернулся к боевой работе в должности комэска 239-го иап. Вскоре полк был дислоцирован на Сталинградское направление. Здесь капитан Кузьмин провел несколько исключительно эффектных и результативных боев, сбив 22 сентября и 2 октября по 2 "юнкерса", а в середине октября, взлетев во время штурмовки аэродрома и переворотом уйдя от неприятельских трасс, он, форсируя мотор, набрав высоту, атаковал ведущего немецкой пары. Кузьмину попался достойный противник, и в сложном "гроссмейстерском" бою он на мгновение сумел поймать самолет противника в сетку прицела и короткой очередью сбить его... 19 ноября по личному заданию командира 8 ВА генерала Хрюкина в условиях ограниченной видимости летчик провел важную разведку в районе Котельникова, где ему удалось обнаружить место сосредоточения войск противника... В конце 1942 г. он был назначен помощником командира по ВСС прославленного "шестаковского" 9-го гиап. За несколько дней освоив Як-1, Кузьмин 22 января 1943 г. одержал две свои очередные победы при патрулировании в районе Ростова-на-Дону. Вскоре он был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени на его счету были 270 боевых вылетов, из них 15 штурмовок и 70 разведок, 90 воздушных боев, 15 личных и 6 групповых побед. В мае он довел число лично сбитых самолетов до 20, став первым среди асов полка. Соратник Кузьмина блестящий ас Евгений Дранищев писал во фронтовой газете: "Жаль, что я не писатель, а то бы написал о нем книгу".
Г.П.Кузьмин родился 21 апреля 1913 г. в саянском селе Нагорное, под Красноярском. Окончил 7 классов, а в 1932 г.
– Вольскую военную школу авиатехников. Участвовал в боях на реке Халхин-Гол. Добился направления в летную школу и в 1940 г. получил звание летчика в Качинской военной авиационной школе.
Участвовал в боях на Западном, Сталинградском и Южном фронтах. Провел более 280 боевых вылетов и 92 воздушных боя, где сбил 22 самолета противника лично (по другим документам 21) и 7 - в группе. Гвардии майор Кузьмин погиб 18 августа 1943 г. во время своего второго боевого вылета на "Аэрокобре". Он выпрыгнул из подбитой машины и раскрыл парашют, но шелк купола вспыхнул... Его ученик и друг Е. Дранищев пережил своего кумира на 3 дня.
Герой Советского Союза (28.4.43). Награжден орденами Ленина, Красного Знамени.
Кулагин Андрей Михайлович
Родился 4 сентября 1921 г. в деревне Старое Закружье Могилевской губернии. Окончил 7 классов. Работая на авторемонтном заводе им. С. Кирова в Могилеве, занимался в аэроклубе. В 1942 г. окончил Армавирскую военную авиационную школу.
В боях с июля 1942 г. Свою первую победу Кулагин одержал в районе Армавира, где, встретив группу истребителей-бомбардировщиков Ме-110, одного из них сбил огнем из пушки своего Як-1, после чего провел штурмовку неприятельских войск. В феврале 1943 г. полк был перевооружен на ЛаГГ-3. В конце марта, при проведении штурмовки, командир звена Кулагин решительно контратаковал четверку Ме-109 и в коротком бою сбил ведущего... В январе 1944 г. в боях в районе Керчи он лично сбил 2 Ю-87 и [117] Хе-111... К февралю 1944 г., когда зам. комэска 249-го иап (163 гиап) ст. лейтенант Кулагин был представлен к званию Героя Советского Союза, он выполнил 320 боевых вылетов, из них: 16 - на штурмовку, 71 - на сопровождение, 121 - на разведку, 23 -на перехват, 7 боевых вылетов - ночью. В боях лично сбил 22 самолета (3 Хе-111, Ме-110, Ю-52, 5 Ю-87, 12 Ме-109), в паре 1 - Хе-111 и в группе 3 самолета противника (2 Ю-87 и Ме-109). Кулагин одержал рекордное число побед на "лагге" - 26. Войну летчик закончил в Германии, в составе 2-го Белорусского фронта комэском, гвардии капитаном. К этому времени Кулагин провел 146 воздушных боев и имел лично 32 сбитых самолета, а групповых побед - 7. С конца 1944 г. воевал на Ла-5.
После войны служил в ВВС. Окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы, в 1954 г.
– ВВА. Летал на МиГ-15, МиГ-17. В 1955 г. полковник А. Кулагин был демобилизован. С 1959 г. работал инструктором Заводского райкома компартии Минска, с 1961 г.
– инструктором, а позднее - зав. сектором ЦК КП Белоруссии. Жил в Минске. Умер 9 августа 1980 г.
Герой Советского Союза (1.7.44). Награжден орденом Ленина, 3 орденами Красного Знамени, орденами Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., Красной Звезды, медалями.
Куманичкин Александр Сергеевич
Родился 26 августа 1920 г. в поселке Баланда, ныне город Калининск Саратовской области. В 1930 г. с семьей переехал в Москву. Окончил 7 классов, школу ФЗУ, аэроклуб. В 1938 г. был направлен в Борисоглебскую военную авиационную школу, которую окончил через год. Исключительная скоординированность, отвага и выдержка молодого летчика были замечены, и его оставили в школе на должности летчика-инструктора.
В июле 1942 г. он добился отправки на фронт. В составе 40-го иап (41 гиап) воевал на Северном Кавказе, на Курской дуге, более 50 боевых вылетов выполнил в битве за Днепр. Осенью 1943 г. в районе Пирятина четверка Куманичкина, разогнав истребители прикрытия, сбила 9 Ю-87(!). Командующий фронтом Н. Ватутин, видевший этот бой, наградил бесстрашного летчика орденом Красного Знамени... Человек безоглядного мужества, неиссякаемого оптимизма и юмора, Куманичкин оставался лидером, душой коллектива в любых обстоятельствах: и в боевой работе и в бесполетных буднях. В 1944 г. комэск 41-го гиап гвардии капитан Куманичкин был переведен в так называемый "маршальский" 19-й иап (176 гиап) отдельного подчинения. Здесь его ведомым был С. Крамаренко (14 личных и 12 групповых побед), позднее отличившийся в Корее, в паре с которым он сбил 6 самолетов противника. Неоднократно Куманичкин вступал в бой вместе с Кожедубом... 12 февраля [118] 1945 г. Куманичкин и Кожедуб в составе шестерки провели бой с девятью ФВ-190, шесть из которых были сбиты в коротком бою. Одного из "фоккеров" Куманичкин сбил в лобовой атаке, несмотря на более чем двукратное превосходство немецкого истребителя в массе секундного залпа. Наблюдатели были восхищены красотой и динамизмом боя. Генерал Берзарин прислал в полк телеграмму: "По мастерству, красоте, спаянности этот бой является триумфом нашей авиации. Поражен мастерством и отвагой летчиков".
К концу войны майор Куманичкин совершил более 300 боевых вылетов, в 70 воздушных боях сбил лично 31 и в паре 1 самолет противника.
В 1947 г. он окончил Высшие офицерские летно-тактические курсы. В 1951-1952 гг. в качестве замкомандира, а позднее командира дивизии участвовал в боевых действиях в Корее. Принимал личное участие в воздушных боях, сбил 6 американских самолетов. В 1954 г. окончил Военную академию Генштаба. Летал на боевых машинах до 1961 г. Ушел в запас в звании генерал-майора авиации. Жил и работал в Воронеже. Умер 24 октября 1983 г.
Герой Советского Союза (13.4.44). Награжден орденом Ленина, 6 орденами Красного Знамени, 2 орденами Красной Звезды, медалями.
Кустов Игорь Ефремович
Родился 7 июня 1921 г. в городе Кувшиново Тверской губернии. Окончил 9 классов и аэроклуб в Брянске, в 1941 г.
– Чугуевскую военную авиационную школу. Везде, где бы ни учился Игорь Кустов, он учился только на "отлично". Высокий, худощавый, бледный юноша за блестящие успехи в летном деле был оставлен в летной школе инструктором, хотя в свое время именно из-за роста и худобы его не хотели принимать. Помимо природной одаренности, прилежания и дисциплины, важнейшим качеством Игоря было упорство. В декабре 1941 г. он добился отправки на фронт.
Свой первый боевой вылет ст. сержант Кустов совершил 17 января 1942 г., а спустя неполных два месяца 20-летний летчик был представлен к званию Героя Советского Союза. К тому времени в 71 боевом вылете на И-16 он лично сбил 5 Ю-88, Ю-52 и Хш-126, еще 12 самолетов уничтожил в группе. В боях был дважды ранен, второй раз тяжело. Вернувшись из госпиталя, 18 августа 1942 г. в составе шестерки самоотверженно провел бой, сбил Хе-111, несмотря на тяжелое ранение, из боя не вышел... [119] Исключительно сильно Кустов сражался над Днепром, где на Як-7Б уничтожил 6 самолетов противника. 2 из них - ФВ-190 и ФВ-189 в одном вылете 6 ноября 1943 г. Зам. комэска 728-го иап ст. лейтенант Кустов погиб при аварии самолета 24 (по другим данным, 22) декабря 1943 г. На его счету было около 200 боевых вылетов, 20 личных и 12 групповых побед.
Герой Советского Союза (30.1.43). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени.
Л
Лавейкин Иван Павлович
Один из опытнейших летчиков прославленного 5-го гиап (129 иап), одержавший свои первые победы уже в самом начале войны. Наградные документы свидетельствуют, что не было задачи, которая была бы не по плечу этому асу. Среди 600 боевых вылетов Лавейкина десятки штурмовок и разведок, сопровождений и прикрытий. 500 боевых вылетов он совершил к середине 1943 г. В этих вылетах он провел 150 воздушных боев, где ему доводилось сбивать самолеты практически всех основных типов, принятых на вооружение в Люфтваффе. Среди тех, кто прошел его школу, были выдающиеся советские асы Попков и Кильдюшев, Мастерков и Кальсин...
Лавейкин родился 2 августа 1921 г. в Смоленске. Окончил среднюю школу, Брянский аэроклуб. В 1940 г.
– Одесскую военную авиационную школу.
Воюя с июня 1941 г., он провел целую серию блестящих поединков... 21 марта 1942 г. в бою, позднее названном в прессе "5 против 30", ему удалось уничтожить 2 двухмоторные машины противника - Хе-111 и Ме-110. Через три месяца, в бою, творчески нареченном журналистами "6 против 30", его шестерка без потерь сбила 7 самолетов противника... В конце 1944 г. зам. командира 5-го гиап по ВСС гвардии майор Лавейкин был отозван из полка для службы в инспекции ВВС. Свой последний боевой вылет он выполнил над Берлином 1 Мая 1945 г., когда 18 советских истребителей сбросили на Рейхстаг красные полотнища.