Советские воздушно-десантные: Военно-исторический очерк
Шрифт:
Этими решениями определялось, что конструирование воздушно–десантной техники должно исходить из использования для высадки десантов как старых (ТБ-1, ТБ-3, Р-5), так и новых (ДБ-3, СБ, Р-10) типов самолетов. Были также определены нормы распределения воздушно–десантной техники в частях и на окружных и центральных складах.
10 октября 1940 г. Совнарком СССР принял постановление о создании опытно–производственной базы десантно–транспортных объектов, установив срок введения ее в действие в течение IV квартала 1940 г. Постановление было выполнено. Это позволило конструкторской группе А. И. Привалова не только своевременно начать строительство опытных образцов,
3. Боевая подготовка десантников
Основным содержанием боевой подготовки воздушно–десантных подразделений и частей было овладение личным составом новой боевой и воздушно–десантной техникой, освоение способов подготовки и десантирования войск, повышение тактической выучки.
Реввоенсовет в указаниях по оперативно–тактической подготовке на 1933 учебный год требовал от военных округов: «…широко развернуть подготовку авиадесантов. Расширить практику взаимодействия соединений и частей сухопутных войск с авиадесантами. Обеспечить в году в каждом военном округе не менее одного крупного учения общевойсковых соединений с авиадесантами…» [19]
19
ЦГАСА, ф. 4, ой, 3, д. 3268, л. 140.
Эти совместные учения, а также самостоятельные тактические учения, проводимые командирами воздушно–десантных частей, были замечательной школой дальнейшего совершенствования боевой выучки личного состава. Наряду со сколачиванием частей и подразделений к выполнению ими боевых задач в тылу противника в ходе учений проходила проверку организационная структура частей и подразделений, проверялись способы выброски личного состава, оружия, боевой техники, вырабатывалась тактика воздушных десантов, испытывались парашюты и другие виды десантной техники. Учения проводились в сложной, максимально приближенной к реальной боевой обстановке. Наличие в планах учений опытных, экспериментальных вопросов, связанных с десантированием войск, вносило в учения элемент риска, требовало от личного состава предельного напряжения моральных и физических сил.
Поучительным было учение, проведенное под руководством М. Н. Тухачевского в сентябре 1933 г. на артиллерийском полигоне Струги Красные под Лугой, с применением воздушного десанта в ходе наступления войск за огневым валом.
Десант из состава 3–й авиадесантной бригады особого назначения применялся с задачей воспретить отход частей «противника» и не допустить подхода его резервов из глубины. Выброска производилась за тактической зоной обороны на участок местности, подготовленный в качестве противотанкового рубежа. Условия выброски личного состава были весьма сложные: на площадке приземления кроме возведенных «противником» различных противотанковых устройств было много пней. Кроме того, дул сильный порывистый ветер, была низкая облачность.
Десантники появились совершенно неожиданно для «противника». Они начали приземляться буквально вслед за последними разрывами артиллерийских снарядов. Быстро приняв боевой порядок, десант огнем подавил оборону, решительной атакой захватил указанный рубеж, воспретил попытки обороняющейся части отойти на заранее подготовленные позиции, а затем отразил атаку подошедшего резерва
М. Н. Тухачевский в ходе разбора подробно остановился на всех этапах применения десанта, дал высокую оценку его действиям, отметил, что проведенное учение поможет уточнить некоторые вопросы организации бригады, привлечения сил и средств наступающих войск для обеспечения выброски десанта и их взаимодействия в ходе боя. Подобные учения проводились во всех военных округах.
Начальник ВВС РККА Я. И. Алкснис в докладе об итогах воздушно–десантной подготовки за 1933 г. отмечал «отраднейшее явление — необычный энтузиазм, смелость, любовь к делу, которым отличаются все звенья организации, ведущие воздушно-десантную работу» [20] ; Здесь же он в заключение подчеркивал, что учебпый год заканчивается с такими итогами, с таким багажом еще неиспользованных предложений и с таким запасом творческой инициативы, что нет никаких сомнений в дальнейших успехах во всех отраслях воздушно–десантного дела РККА.
20
ЦГАСА, ф. 29, оп. 54, д. 71, л. 521.
Особо широко воздушно–десантные войска были представлены на маневрах Киевского военного округа в сентябре 1935 г. Эти маневры были наиболее показательными для Красной Армии. В них участвовали все рода войск. На маневрах отрабатывались прорыв укрепленной оборонительной полосы стрелковым корпусом, усиленным танковыми батальонами и артиллерией РГК, развитие прорыва кавалерийским корпусом, применение крупного воздушного десанта, маневр мехкорпуса совместно с кавдивизией в целях окружения и уничтожения в своем тылу прорвавшейся группировки противника.
Руководил маневрами И. Э. Якир. На них присутствовали руководители Наркомата обороны К. Е. Ворошилов, С. М. Буденный, Я. Б, Гамарник, М. Н. Тухачевский, А. И. Егоров; члены ЦК КП(б)У и правительства республики В. П. Затонский, (р. В. Косиор, Г. И. Петровский, П. П. Постышев. За действиями войск наблюдали приглашенные Наркоматом обороны военные делегации Англии, Франции, Чехословакии, Италии, Польши и других капиталистических стран. Всего присутствовало более 20 иностранных генералов и офицеров.
Воздушный десант, выброшенный недалеко от Киева в районе Бровары, имел задачу захватить переправы через реку Днепр в районе Киева и воспретить подход резервов «противника» из глубины. Вначале был десантирован парашютный эшелон в составе 1188 человек (усиленная 3–я авиационная бригада имени С. М. Кирова и четыре батальона особого назначения). Десантники захватили аэродром и обеспечили высадку главных сил воздушного десанта — 43–го и 90–го стрелковых полков 59–й стрелковой дивизии (1766 человек, танки, артиллерийские орудия, боевые, специальные и транспортные машины).
Выброска десанта произвела большое впечатление на всех присутствующих на маневрах. Перед ними открылась величественная, никем никогда ранее не виданная картина.
От гула сотен моторов, доносившегося с высоты, содрогалась земля. Воздушный десант шел курсом на Киев. Пролетев 280 км, ровно в 12 часов дня над аэродромом в районе Бровары появился первый отряд самолетов. На аэродроме стояла большая трибуна. Члены ЦК КП(б)У и правительства Украины, высшее командование Красной Армии, делегации рабочих и крестьян внимательно следили за приближающейся воздушной армадой. Рядом у трибуны стояли представители зарубежных армий.