Спорт, который вас убивает

Жалпанова Линиза Жувановна

Виндсерфер в целях собственной безопасности ни в коем случае не должен покидать доску. Если спортсмен оказался сброшенным в воду, он должен плыть к доске, а не к парусу. Это очень важно. После этого следует постараться уведомить кого-нибудь о том, что требуется помощь.

Детали из комплекта для выживания складывают в поясной пакет, в карманы спасательного жилета и в специальный карман на парусе. К таким вещам, требующимся для безопасности виндсерфера, относятся:

? 10 м 8–10-миллиметрового нейлонового шнура для буксировки и обвязки;

? 1 м 3–5-миллиметрового шкота для соединения, обвязки

и набивки оснастки;

? 1,5-метровый ремень для ремонта плавника и обвязки;

? запасной винт плавника (его также можно использовать для развязывания узлов);

? запасной плавник;

? нож (по возможности с добавочной отверткой);

? свисток, ракеты и зеркало для привлечения внимания;

? шлем для виндсерфинга. Его обязательно следует надевать в том случае, если спортсмен планирует выполнять высокоскоростные маневры и прыжки.

Действия во время бедствия

Для того чтобы привлечь к себе внимание и попросить о помощи, можно использовать, например, сигнальную ракету или подать международный сигнал о помощи, взмахивая обеими руками вверх и вниз. Если никого поблизости нет, спортсмен должен подумать, как спасти себя самостоятельно.

Еще одним понятным для всех сигналом бедствия является перекрещивание рук над головой. Это движение лучше видно при сильном волнении воды.

Подавая сигнал о помощи, следует направлять его одному человеку, находящемуся ближе всех. После этого нужно постараться быть все время у него на виду, попытаться приблизиться к нему, насколько это возможно.

Прежде чем начать буксировку, спортсмен должен проверить, может ли он стоять вертикально на доске. Такое положение удобно для буксировки при поломке плавника, гика или мачты выше гика.

Если вокруг никого нет, спортсмену придется самому выпутываться из возникшей ситуации. Для этого в первую очередь следует оценить создавшееся положение и рассчитать план действий. Не стоит принимать поспешных решений, а лучше все хорошо продумать.

Затем спортсмен должен осмотреть свое оснащение и найти, что можно использовать для спасения. Например, тяжелая оснастка может стать плавучим якорем, оказывающим сопротивление ветру, уносящему спортсмена от парусной доски.

Для собственного спасения виндсерфер должен сесть на доску и обхватить ее ногами. В таком положении он сможет периодически осматривать горизонт и, если кто-то появится, подавать сигналы бедствия.

Иногда возникает необходимость в разоружении паруса. Для этого спортсмен должен лечь поперек доски и отсоединить мачту от шарнира, после чего надо отсоединить гик, который следует подвязать гика-шкотом к ножной петле доски, чтобы он не уплыл. Затем нужно попытаться ослабить латы и вынуть мачту из кармана.

После этого надо скатать парус вокруг мачты так, чтобы латы были параллельны мачте. Рулон следует положить сверху гика на доску. Гика-шкот можно использовать для того, чтобы безопасно привязать рулон к гику и доске. После всех этих действий можно лечь сверху такого своеобразного плота и начать грести к берегу или к объекту, который может произвести буксировку.

Есть еще одни способ буксировки – сидеть на доске и использовать мачту (или остатки мачты) в качестве весла. Такое движение требует меньше усилий, чем гребля руками. Однако этот способ можно применять только в том случае, если море относительно

спокойное, а парусная доска обладает достаточной плавучестью.

Если виндсерфер потерял свою доску и не имеет никакой буксировочной веревки, он может попытаться держаться за обратную петлю для ног на буксировочной доске. При этом следует свести к минимуму сопротивление буксировки, для чего надо найти такое положение своего тела, чтобы буксирующая доска не тонула. Курс движения должен быть под острым углом к ветру.

Буксируемую доску обычно привязывают веревкой около носа. На многих досках специально для этого есть паз. Если его нет, надо немного сдвинуть вперед основу мачты (шайбу) и привязывать веревку к ней.

Можно также привязать буксируемую доску за корму. К самой буксирующей доске спортсмен привязывается за заднюю петлю для ног или за основание мачты. При этом буксировщик должен держать колени согнутыми, а массу тела расположить как можно ниже, чтобы быть готовым к внезапной смене позиции.

Подводное плавание

С давних пор люди пытались спускаться под воду, задерживая дыхание. Они делали это с различными целями, например чтобы достать жемчуг или губку, поохотиться на подводных обитателей, а также в качестве военной вылазки и для ремонта или потопления кораблей.

В прошлом осуществляли погружение под воду путем задержки дыхания или использования специальных полых трубочек, через которые можно было дышать.

Дыхание через тростинку позволяет человеку дольше оставаться под водой, однако при этом он может опуститься не более чем на 0,5 м.

Дышать через более длинные трубки уже становится затруднительным.

Об аппарате для погружения под воду начали говорить еще в Средние века. Так, например, Леонардо да Винчи предлагал для этой цели использовать мех из-под вина в качестве резервуара для воздуха. В XVII в. еще один итальянец, преподобный отец Борелли, разработал водолазный шлем из металла. Его диаметр был больше 60 см. Перед погружением шлем должен был наполняться воздухом. Выдыхаемый воздух пропускался через изогнутую металлическую трубку в резервуар, в котором с помощью водяного охлаждения он должен был очищаться, а затем возвращаться обратно в шлем. В таком обмундировании водолазу пришлось бы подниматься на поверхность каждые полчаса для смены воздуха в шлеме. Но этот аппарат так и не был испытан ни самим Борелли, ни его современниками.

Историком Геродотом был описан случай, произошедший во время военно-морской компании персидского царя Ксеркса I. Плененный им грек Силис сумел бежать, спрыгнув с вражеского корабля прямо в море. Он продержался под водой, не всплывая, до темноты, поддерживая дыхание через полую тростинку, так что персы решили, что он утонул. Ночью Силис проплыл между вражескими кораблями и обрезал у всех якорные веревки. Так узнали, что он остался в живых.

Еще один аппарат для подводного плавания был сконструирован Уильямом Джеймсом в 1825 г. Конструкция имела незамкнутый тип и представляла собой железный резервуар, наполненный сжатым воздухом. Этот резервуар поясом охватывал туловище водолаза. Использованный воздух должен был выходить из шлема через выпускной клапан. Чтобы водолаз мог всплывать, к его поясу должен был прикрепляться балласт. Однако и этот тип снаряжения так и не был ни разу испытан на практике.