Строитель апокалипсиса
Шрифт:
Открыв грузовой люк, корабль быстро снизил высоту и коснулся платформы, на сомнения у нас не осталось времени, так как вдали виднелись выезжающие на лётное поле броневики охраны космопорта в сопровождении нескольких флайтеров. Не секунды не мешкая, я вдавил педаль в пол и направил машину в открывшийся спасительный люк корабля.
В нарушение всех инструкций и правил, не дожидаясь полного закрытия люков и восстановления герметичности судна, Грейв дал полную мощность гиперинерционным двигателям корабля.
– «Гиперион» 482,– это вышка, – вы не получали разрешения на старт, –
Но корабль уже набирал скорость и высоту недостижимую полицейскими флайтерам и лёгкими атмосферными перехватчиками.
Глава 4
Вызывающая томительное чувство абсолютной пустоты и грусти, чёрная пелена космоса глядела сквозь огромные иллюминаторы капитанского мостика.
Грейв вальяжно, полулёжа раскинулся в капитанском кресле «Гипериона», намазывая при этом большой кусок хлеба красной икрой.
– С той секунды как полицейский флайтер размазало о борт моего корабля, – жуя бутерброд начал говорить Грейв, – сумма нашей сделки выросла ровно на один ноль.
– Не переживай, когда мы достигнем нашей цели, каждый получит сполна – мягким тоном парировала Анна и мысленно добавила, – уж в этом можешь не сомневаться.
Выйдя из атмосферы в чёрный безжизненный космос, грузовой корабль начал набирать максимальную скорость и ложиться на курс, пролегающий вдоль орбиты луны.
– Полет займёт тридцать шесть часов, нам пришлось выключить бортовой локатор и пеленгаторный маяк, что бы нас раньше времени не сцапал орбитальный патруль, – глядя на часы, висевшие в обшарпанной командирской рубке, сказал Грейв.
Вообще корабль, на котором мы оказались, представлял собой нечто похожее на ржавую консервную банку, много лет нещадно эксплуатируемую жадными владельцами. Коридоры были настолько тесными, что два человека с трудом смогли бы в них разойтись. К счастью этот старый корабль был спроектирован уже с учётом создания искусственной гравитации ставшей обязательной нормой на всех современных космических аппаратах.
Надо сказать, что создание искусственной тяжести десятки лет рассматривалось многими корифеями теоретической космонавтики прошлых веков, начиная с Циолковского и Оберта благодаря трудам которых, а также сотен их последователей было создано устройство, позволяющее задать направление гравитации к генератору и наконец победить эффект Кориолиса в итоге получившее название «Сферический генератор».
Через иллюминаторы командирской рубки открывалась шикарная картина удаляющейся поверхности родной планеты. Я как заворожённый смотрел на нашу огромную и в то же время очень маленькую по сравнению с масштабами вселенной родную планету, ставшую обителью человечества. Конечно, я далеко не в первый раз совершаю подобные перелёты, но эта необычайно красивая картина вновь поражала меня своим величием.
Члены экипажа «Гипериона» находившиеся в командирской рубке привычно занимались своими обязанностями и даже не обращали внимание на меня, уставившегося в иллюминатор.
В то же время Анна продолжала напряжённую беседу с Грейвом.
– Ну вы же сами понимаете, что теперь высадить вас на лунной станции, не получится – повышая тон, сказал Грейв.
– Вам нужно придумать другой план.
– И как вы себе представляете другой план? – то же повышая голос, сказала Анна.
– Это ваша забота – парировал Грейв.
– Нет, капитан, по договору ты должен доставить нас на луну, так что будь добр выполни свою часть сделки.
– В договор не входили проблемы с полицией космопорта, так что извиняйте – сказав это, Грейв сурово и бескомпромиссно посмотрел в глаза Анне.
Отвернувшись и не ответив ни слова, Анна быстрым шагом удалилась в отведённую для неё каюту.
Оставаться в рубке мне не хотелось, тем более капитан со своей командой начал бурные обсуждения технических вопросов по доставке «груза» видимо имея в виду нас с Анной.
Я побрёл по длинным и темным коридорам судна, повсюду заставленных всякой рухлядью.
На корабле не было больших, красивых, стерильно белых помещений и замысловатого оборудования, которые стали неотъемлемой частью кинематографа прошлого века, представляющего космические перелёты к далёким звёздам как нечто футуристическое и насквозь пропитанное романтикой мероприятие, но на деле всё это оказалось намного банальнее.
Небольшой жилой модуль корабля представлял собой кубриковую систему кают по два человека в каждой с центральной обеденной зоной соединённой длинными коридорами с главной командной рубкой, двигательным отсеком и немалого размера ангаром, за которым располагались грузовые трюмы.
Команда судна состояла всего из семи человек, так как основные задачи по пилотированию, поддержанию правильной работы гиперинерционных двигателей и других более мелких систем корабля выполняли сложные бортовые механизмы и автоматические системы, а экипажу оставалось разве что следить за системами и оперативно реагировать на сбои и отказы.
Именно малая численность экипажа и стала залогом большого распространения подобных грузовых кораблей в руках частных торговцев и небольших корпораций, так как на денежное довольствие команды уходил меньший процент выручки при большой грузовместимости судна, что в свою очередь способствовало увеличению чистой прибыли.
Грузовые отсеки корабля были забиты большим количеством значительного размера контейнерами. Подойдя к одному из них, я понял, что грузом является ни что иное как припасы для одной из горнорудных станций корпорации «Sastim» добывающей изотоп гелия-3 по всей поверхности Луны.
Неужели такие огромные корпорации до сих пор продолжают пользоваться услугами частных перевозчиков? – подумал я и тут же решил не забивать голову лишними вопросами.
Пройдя весь корабль от носа до кормы и не найдя для себя интересного занятия, побрёл в свою каюту.