Студент
Шрифт:
Утро красит нежным цветом, стены... Нифига оно не красит. Тут такого понятия как факта нет. На станциях в космосе всегда день. Ну, или почти всегда рабочий полдень. Народ работает постоянно. У кого-то жёсткий график, кто-то по мягкому живёт, так что объекты общепита работают всегда. Это я вчерась оказывается в зону отдыха подсел. Сегодня, когда завтракал, уже другие отдыхали, танцевали и расслаблялись. А мне на практику. От куратора пришёл распорядок дня и маршрутный сопроводитель. У меня сегодня оценка повреждений и ещё что-то. Кстати, с утра выяснилось, что мне начальник цеха разукомплектования выставил зачёт по реакторам и системам жизнеобеспечения. Опять приятно.
Проводник дотащил меня до одного из доков. В доке торчал один из патрульных крейсеров.
Начальник дока выдал мне задачу по диагностике двигателей и кормовой надстройки на предмет чего чинить. Чинить там было всё то, что угадал с первого взгляда. Ай да Коля, ай да ... любимый сын. В общем, двигун, топливный провод и энергошины под замену. Ещё пару креплений для движков укреплять. И, по-честному, я бы топливопроводные шланги полностью сменил. Всё это я и выдал в отчёте. Уже по-умному - пакет через нейросеть выслал. Учусь, однако. В ответ пришёл пакет с подтверждением и новой задачей - проверить реакторный отсек.
Реакторы приделали насмерть. В том смысле, что ни один в усилении креплений не нуждался. Выданный дроид - диагност констатировал, что если я подведу энергетические шины, то получу энергии сразу и много.
До обеда я так и пролазил по кораблю. Честно говоря, я так и не понял, делал ли я работу с нуля или кто-то, тот же диагност, уже успел пробежаться, и я только подтверждал его выводы. Как занть? Но зачёт я получил. И даже по материаловедению проставил, после того, как я выдал отчёт о повреждениях силового набора и рекомендации по устранению. Умница я. Не зря образование получал. Какая-нибудь зачуханная окраинная верфь по ремонту монстров из раньшего времени меня уже сейчас с руками бы оторвала. Вот только я не дамся.
После вкусного и сытного обеда, мне выдали направление на катер, занимающийся крупногабаритной доставкой туда и сюда. Небольшая рубка на два тела вместила престарелого капитана тягача и меня. Вот система обеспечения тут так себе. Впрочем, капитану этого монстрика было фиолетово.
– Смотри сюда, практикант. Я получаю пакет заданий. Каждое задание имеет вес приоритета. Если веса одинаковые, сам решаю, кто первый.
– Понял. А кто у нас первый сегодня?
– Дрюченный корпус надо оттащить на разделку в концентрат. В курсе, где корпуса дрючат?
– Да. Был там вчера.
– Во, рули. Синхронизировался и рули. А я вздремну.
Капитан удрыхся мгновенно. Видать большая практика. Пилил по назначению минут тридцать. Катер и так древность седая, так ещё и ограничение тут по скорости. Впрочем, основную работу тут делал диспетчерский кластер искинов, поэтому, не смотря на интенсивное движение транспорта, аварий не случалось. Кластер перехватывал управление принудительно.
Добравшись до места моей вчерашней практики и поздоровавшись с местным боссом, двумя манипуляторами зацепил корпус трёхсот семнадцатого и потащил по новому маршруту на разделку. Вот тут и вылезли сложности. Автопилот не мог полностью компенсировать такую массу, которая села на хвост. Пришлось подруливать. Диспетчер ослабил контроль и теперь только отслеживал коридор катера с грузом.
Надо отдельно описать систему захвата катера. Это были гибкие манипуляторы, длиной порядка ста семидесяти метров. На конце каждого были захваты довольно сложной формы. И было их два. Возможно, если бы их было три или более, захват был бы более удачным. Для сравнения, можно попробовать ухватить полную бутылку у донца двумя или тремя пальцами. Тремя то удобнее. Но сами манипуляторы - вещь! Мне они жутко понравились. Судя по имеющимся информационным пакетам катера, раньше это был инженерный бот. Но потом как инженерный, он сильно подустал и его переквалифицировали в тягач. Тут стоял старый реактор 'Донгли'. Пожалуй, четверть внутреннего объема занимал именно его кубический корпус. Половину занимали два двигателя, а остальное пришлось на рубку и систему управления манипуляторами. Инженерные функции либо заглушили, либо давно всё было поламатое. Такое корыто даже утилизировать было дорого. Вот и чадило в космосе на предмет привеези-увези-отвали. Ну и я тут застрял на пол дня. Зато посмотрел на верфи поближе, где у них тут что и куда. Кстати, у верфи располагалась флотская консервационная парковка на пол сотни судов различного габарита. Флот ставил на парковку устаревшие или выработавшие срок суда. Отсюда они по мере замены флотом на новые, уходили на разбор, в чём я вчера и убедился. В случае войны, такому запаснику как раз и следовало прибыть к парковке. Суда расконсервируют, и они составят эскадру второй линии, где и будут служить не кадровые военные.
По окончании практики, разбудил капитана. Он ворча проверил маршрутный лист и выставил зачёт. Следующая практика была электроника с кибернетикой. Очередной цех, очередная куча полурабочего оборудования два полудохлых искина и зачёт. Странно. У меня же вроде как двухнедельная практика. А я уже на финише. Почему? На запрос у куратора информации получил приглашение в 'юлу'. Дескать, приходи, потолкуем.
В 'юле' я заодно и пообедал. Чего уж там, вкусно едят белые воротнички. Куратор материализовался незаметно и тут же присел за мой столик.
– Привет. Ты интересовался причиной такой ускоренной стажировки.
– Да. Мне кажется, я уложусь быстрее двух недель.
– Так и есть. После твоей рацухи в бюро, искин, отслеживающий твой результат, повысил тебе рейтинг, и ты автоматически перешёл в ускоренный режим. Другими словами, искин не видит причины тебя мурыжить и смотрит, можешь ли ты выдавать результат на время.
– И что будет дальше?
– Я смотрел предварительный отчёт. Вероятнее всего, к пятнице ты получишь последний зачёт. Но, поскольку ты обязан на практике по Стандарту отработать две недели, можешь выбрать, где одну неделю доработаешь.
– Хорошо. Тогда я на в зоне демонтажа поработаю.
– Понравилось дрючить корабли?
– Нет. Просто начальник приглашал к себе. Хорошее отношение и всё такое. Опять же, там наверняка нестандарт попадается. Посмотрю, что к чему.
– Принято. С понедельника туда.
***
Вечером, в последний день недели Аудитор прибыла на планету Ахта. Ей был забронирован апартамент в 'Домике путешественника'. Её команда селилась в разных отелях, а пара ликвидаторов вообще в какой-то общаге, чтоб не привлекать внимания. Да-да, Аудитор была женщина. И этот факт очень часто играл её на руку. Все ждали мужчину. Не потому, что в них какой-то шовинизм жил, а просто аудитор слово мужское. Так что первый удар обычно пропускали. А если учесть, что грехи есть у всех, то вытащить их и покарать за них - это всего лишь вопрос времени. А у Аудитора времени было в обрез. Стоял вопрос, заменять менеджера проекта или нет. Кстати, менеджер опасался Аудитора напрасно. Да, о ней не ходило в их среде подробного описания. Дело в том, что те, кто выдерживал атаку Аудитора потом уходили на повышение. Хотя нет, опасения его имели место быть не зря. Грешков то за ним было много.
После заселения, Аудитор с большим удовольствием откушала в ресторане при отеле. Ей нравился здешний персонал. Как сильная женщина, она часто испытывала потребность в мужчине, который мог быть рядом. Ей нравились заботливые, умные и ласковые мужчины. К сожалению, часто у таких мужчин уже были свои мужчины.
Завтрашний день будет сложным, а сегодня можно получить все удовольствия на свете.
Глава 15.
Неделя начинается бодро и весело. Я сказал бодро и весело, а не 'какая хрень звенит в бошке в такую рань?'. В выходной погудели знатно. Не любитель этого дела, но, когда ещё СБ проставится в таком объёме? Сходил пообедать и обзавёлся кучей приятелей. Оказывается, тех двух дятлов, что получили на орехи от меня тут крупно недолюбливали. Хамы, драчуны и маргиналы, вот кто они. А благодаря тайному почитателю из СБ станции, видео широко разошлось в массы.