Судьбе вопреки. Часть вторая. «…главное выжить…»
Шрифт:
Мы же с Игорем и ещё двумя работниками принялись за разметку будущего дома и определение, где будут устанавливаться сваи.
Работали до сумерек, но вот на ночёвку не остались. Нарезав задач, начальство со мной, в качестве капитана шхуны, убыло обратно, оставив строителей обживаться на новом месте.
Беседа как-то не заладилась, что он, что я устали за сегодняшний чумовой день. И прокемарили, почти спя, в удобных креслах, доверившись автопилоту и автонавигатору катера. Единственное, что обсудили, так это передачу денег. Прямо тут же, через нэт, по спутниковой связи перевёл на его счёт пять миллионов, спасибо банку ВТБ, по моей заявке, которую я отправил им еще вчера, обеспечили сопровождение сделки.
Закрутилось, завертелось. Деньги проплачены, со следующего дня я сам, увы, превратился в речного перевозчика. Игорь, на следующий день, причём рано утром, прибыл с очередной группой строителей и с первыми пакетами деревянного каркаса, причём в колонне машин, прибывших с ним, оказалось три штуки, которые мне надо было перекинуть на ту строну озера. Первым делом подкорректировали пирс у меня в поместье, переделав его немного, для возможности безопасного заезда и съезда с катера машин. Но этим занялись, как раз, прибывшие с Игорем строители. Мы же с ним, загрузив первым делом пакеты с брусом, убыли в первый рейс, причём второй мне придётся делать в одиночку.
Два часа минус, хотя время ещё и до обеденного не дошло. Полдень, а мы уже на месте. По дороге, пока шли, Игорь мне все уши прожужжал о том, как он планирует проводить строительство и почему он настаивает на переброске к месту строительства некоторой техники.
– Кран и буровая нам нужны, тут никуда не денешься. – Говорил он, пока я следил за приборами, во время движения по озеру. Как ни грузи аккуратно, а крен судна всё-таки присутствует. – Сваи закручивать вручную – это издевательство над людьми, к тому же, со вставкой они у нас выйдут не менее шести метров в длину, а их у нас больше сотни выходит, включая возможный забор твоей новой фазенды! – улыбается кореец. – Кран нужен, как воздух. Завтра цемент и вагончики привезу, как раз на три ходки тебе. Увы, Сергей Николаевич, но вы сами вызвались быть у меня перевозчиком, хотя как раз Василич предлагал всё строительство, и особенно завоз материалов, оставить на зиму.
Я только отрицательно покачал головой.
– У меня другие планы на зиму. – Усмехнулся я.
– Понятно. Тогда не жалуйтесь – я либо работаю, либо нет и отлынивать и саботировать работу я просто не умею, не приручен. – Говорит мой бригадир. – За брус я заплатил… – продолжает доклад он.
Я думаю, что у него самого этот комплект был где-то припрятан, хотя мне какая разница, в конечном счёте? Мне главное, чтобы дом у меня усадку не давал и это на данный момент главное.
– Маленький экскаватор на колёсном ходу тоже сегодня перекинем, – продолжал планировать перевозки и работы Игорь. Он даже не рассматривал возможность того, что его команды, которые он давал вчера своим людям, не будут выполнены. – Ну и бульдозер маленький привезут к вечеру. Он нам тоже понадобится. Параллельно с фундаментом, мы и строительством септика займёмся. Тут нельзя спешить с этим. Рядом озеро, а делать септик я собираюсь с самоочищением и фильтрацией через грунт. У вас песок вокруг и это нам на руку. Просто уберём его подальше от дома и озера на максимально возможное расстояние. Чтобы ни в коем случае не заражать воды этого прекрасного места. Поверьте, всё продумано и никакой опасности озеру нет. К тому же, вы сами говорите, что планируете там жить один, а значит и нагрузка на очистные будет минимальная.
– Я там видел миксер? – задаю я вопрос.
– Да, я прикинул так. – Отвечает Игорь. – Электричества, как такового нет, а вот опалубку вокруг дома и септика внутреннюю придётся делать из бетона. С песком проблем нет, а вот щебень придётся завозить в кулях. Тут я в деревне кран оставлю. Вам платить за него, к тому же, удалось договориться с вашими соседями из ближайшей деревни. Когда надо – тогда и подъедет. По факту и оплату за работу производить будем. Это лучший вариант. А вот миксер уже мой личный. Топливо есть, цемент и щебень, как сказал, завёзём, песок в наличии. От электричества зависеть не будем. Гусеничный трактор, в случае чего, будет таскать за собой автомобили, если они по песку буксовать будут. Разберёмся. – Уверенно говорит прораб.
В общем, Игорь весь в планах. Рад оплате, произведённой мной вчера. Больше половины скинул. Но у него уже план созрел по строительству, и он намерен ему точно следовать. Что вселяет в меня оптимизм на то, что строительство удастся всё-таки закончить в срок. Ну, может быть, плюс – минус декада, что для меня не существенно.
По прибытию, я был не просто удивлён, я был поражён появившимися изменениями в ландшафте моего волшебного места. Во-первых, сваи в воде под большой пирс и готовый малый для безопасного схода с катера машин и производства разгрузки. Остальные же сваи были подготовлены, чтобы соорудить основной пирс, на котором, в том числе, можно было бы устраиваться и для комфортной рыбалки. Ширина планировалась в пределах четырех метров. Длина, с заходом в воды озера, не менее десяти метров, и высота в пределах метра над уровнем воды.
Всё согласно мной, наспех набросанному чертежу, и внесёнными опытным Игорем изменениями и дополнениями.
Разгрузка, перекус и я вновь убываю к себе в поместье за очередным грузом. Мне предстоит перевозка крановой установки.
Был мандраж – ведь грузоподъёмность у меня не очень большая, но обошлось. К моему прибытию, сходни для заезда на моё транспортное корыто были готовы. Умеют всё-таки корейцы работать. Чувствуется, что работают с душой и очень ответственно. Распоряжение их капитана – для них закон.
В общем, впервые за эти сутки я сделал три ходки, причём так устал, что на ночёвку остался у себя на объекте строительства. Пока идёт подготовка и точная разметка, и наживление высоких свай. Подготовка их для машинного способа закрутки. Завтра мне с самого раннего утра убывать в поместье – буровая машина для закручивания свай на очереди к перевозке, а ведь еще и остальное оборудование и материалы перевозить.
Увы и ах, но так вырваться в город я в ближайшие пару декад и не смог. Даже больше. Чего там говорить, я даже по телефону, с тем же Витьком говорить не мог, разве что в процессе перевозок, особенно, когда возвращался обратно пустым – вот тогда и отдохнуть, и расслабиться можно было, но это время я приберёг для другого. Где-то через декаду я вдруг осознал, как я по женщинам изголодался.
В поместье у меня от нового народа не протолкнуться. Живут они у меня в гостевом домике. Да и работы хватает. Принять и рассортировать имущество, потом его погрузка, когда я со своим катером прибываю. И мне тоже нет времени уделять внимание моим дамам. Вот и пришла мне отличнейшая мысль – а почему бы, не брать кого-нибудь из них с собой покататься?
Сказано – сделано, и теперь я отрываюсь и отсыпаюсь за время возвращения порожняком в поместье. Автопилот рулит, а мы предаёмся запретным ласкам, благо каюта в наличии, душ имеется, холодильник под завязку забит, как неплохим алкоголем, так и свежей закуской. Все довольны, в том числе, и мои девочки. Они чередуются между собой, а я же отдыхаю. Но пока, увы, я свои другие дела подзапустил. И третья декада идёт, а стронуться с места, увы, тех же проблемах с изготовлением боеприпасов, так и не удалось. Но пока я не могу себе позволить сорвать перевозки, как ни крути, а сутки меня не будет, и это проблема.
Василич иногда появляется. Проконтролирует строительство и опять на выезд. Проблемы решает с чиновниками – не всё оказалось просто, особенно, с его оформлением своих домиков на воде. Лесничество мне выделило землю под строительство, а Василич сейчас решает вопрос, чтобы перевести его в мою собственность и пока получается это у него не очень. Препонов много, но деньги решают практически любую проблему, весь вопрос в их количестве.
По строительству – фундамент сделали быстро, но вот опытный Игорь не согласился просто на железные столбы укладывать первые венцы. Настоял на бетонировании всего пояса фундамента, сказав, что полностью плиту делать дорого. Вот тут уже взбунтовался я. Раз венец вести по кругу бетоном, тогда почему бы не сделать полностью бетонным основание? Особенно настаивал сделать так в гараже. А раз основную площадь первого этажа занимает, именно гараж, то и смысла только его бетонировать, тоже не было.