Сверхсветовые Пчелы. Операция Мягкие лапы
Шрифт:
Поначалу диспетчер отказал нам в посадке, пришлось пригрозить карами небесными за отказ сажать контролера профсоюза. Диспетчер нехотя согласился на нашу посадку. Оказалось, что ему и нечем было нам помешать. Космопорт не имел никакой системы обороны.
Тору остался присматривать за «Беркутом». Паркер пошел пообщаться с местными рабочими. А я направился прямо к управляющему космопорта.
Нас тут явно не ждали. Поэтому прямо около лифта меня встретил сам управляющий Бен Джамен. Я представился контролером профсоюза докеров системы и подтвердил полномочия. Мы прошли в кабинет управляющего. Джамен, как мне показалось, боялся сказать что-то лишнее, мне удалось только выяснить, что всю черную работу делает нанятые кедрены, земляне – это охрана и диспетчера. Работа вахтовая, вахта длится 2 месяца, потом отпуск и снова на вахту. Постоянных поселений землян на планете нет, во всяком случае по словам управляющего ему такие неизвестны. У Джамена удалось только получить отчет по всем кораблям, прилетавшим на Кедр за последние 2 месяца. Разговор был закончен, и я отправился на встречу с Паркером около стоянки «Беркута». Паркер подошел через несколько минут.
– Что удалось узнать? – спросил меня Паркер. Я дал ему список. Он его быстро просмотрел. – Я переговорил тут с одним местным парнем, работает здесь. Он среди всяких сплетен рассказал про корабль, судя по описанию как у вас «Байкал». Прилетает два-три раза в месяц, местных к нему не допускают. Разгружают и загружают его земляне с корабля и порта. Грузы тут не хранят, сразу отправляют куда-то. В твоем списке кораблей серии «Байкал» нет. Так что темнит что-то управляющий.
– Давай его еще раз посетим. – предложил я.
Джамен сидел в своем кабинете и нас не ждал. Он попытался было вызвать охрану, но Паркер не дал ему этого сделать. Пришлось на управляющего надавить. После обещания отвезти его прямо к Марко в офис, управляющий поплыл и все рассказал. Ему доплачивают за то, что он не фиксирует в журналах один корабль. Его уже допрашивал следователь от ВКС, он про этот корабль ничего не рассказал. Но нам он выдал точные координаты, куда перевозят грузы и людей с него. Паркер решил управляющего закрыть в «Беркуте» под охраной Тору. Джамен даже не сопротивлялся.
На нужное нам дерево, мы решили добираться не прямым путем, а не привлекая особо внимание, на общественном транспорте. Сама транспортная система имела несколько систем: воздушная – со специальных площадок небольшие воздушные суда, рассчитанные от десятков, до сотен пассажиров, отправлялись по фиксированным маршрутам; дорожная, если можно так выразиться, колесные транспортные средства, на десятки пассажиров перевозили их по дорогам, проложенным по веткам и самый дешевый вид транспорта – канатные дороги. Канатные дороги тянулись по всей планете, были самым распространенным и дешевым видом перемещения грузов и пассажиров. Когда-то это был единственный вид транспорта на планете. Мы с Паркером решили добраться до соседнего с нужным нам деревом именно по канатной системе. А там уже действовать по ситуации.
Мы пошли по веточной дороге с космопорта до соседнего дерева. Там нашли остановку вагончиков. Расплатились в кассе и заняли место в пришедшем вагончике. Народу было много, многие Кедрены просто стояли между сиденьями. Вагончик начал движение и довольно шустро, особенно если учесть, что мы поднимались вверх, двинулись к столице местного региона. Мы поднялись над зеленым морем. Перед нами было огромное дерево, высотой, не менее двух километров. К нему тянулось огромное количество канатных магистралей, сновали воздушные транспорты. Столица впечатляла даже с большого расстояния. Целые ярусы вокруг ствола городской застройки. Причем как-то крепиться нарушая целостность деревьев на планете запрещено. Деревья для Кедрен священны. Здесь применяются уникальные инженерные решения.
Наш вагончик прибыл на станцию. Мы вышли на террасу, которая огибала весь ствол и являлась причалом для всех направлений от столицы. Паркер мне указал куда-то наверх. Я увидел огромный канат, уходящий не вниз, а куда-то вдаль.
– Куда эти канаты интересно ведут? – спросил Паркер. Я присмотрелся к указателям, которые, как и в большинстве миров Альянса дублировались на разных языках. На русском было написано, что на уровне выше посадочные платформы межрегиональных маршрутов.
– Это на другие такие супер деревья, в другие столицы. – ответил я.
– Точно, вдруг будет время, я бы прокатился на таком. Представляешь на какое расстояние натянут этот канат? Это же сотни километров. Как он не рухнет под своим весом?
– Это новодел, не старинная система, наверняка использует атомарные нити и антигравитационные вагончики. Может и по пути антигравитационные системы поддержки. Ты же видел космические лифты в центральных мирах? Там еще кое-где они остались. Тут технология в чем-то похожа.
– Да, ты прав, наверное. Ладно пошли искать нашу посадочную платформу.
Мы пошли искать план и кассу. Кассу нашли быстро, а вот на платформу пришлось спускаться на 2 уровня террас ниже и еще топать почти четверть окружности дерева. Причем вокруг жизнь просто кипела, куча народу перемещалась между платформами, торговцами, кассами, таскали какие-то чемоданы. На нужном уровне было гораздо свободнее, местные направления не пользовались таким спросом как верхние. Мы быстро нашли нашу платформу и смотрели на таймер, отсчитывающий время до прибытия вагончика. Кроме нас еще четверо местных стояли около дверей нашего причала. Надо еще сказать, что не смотря на кажущуюся сложность всей системы, она была полностью автоматической. Вагончики двигались сами, на заданной скорости, количество вагончиков и из взаиморасположение строго соблюдалось. И это был самый дешевый способ перемещения по планете, но не самый быстрый. Над выходом на платформу загорелась зеленая панель. Местные пошли к дверям, которые открылись при их приближении. Билеты надо было опустить в специальную щель. Мы вышли на причал за нашими попутчиками, вагончик уже прибыл и парковался у причала. Прибывшие вышли, мы зашли внутрь. Через несколько минут вагончик отправился по своему пути постепенно снижаясь.
Вагончик шел внутри зеленого моря веток и листьев. Я стал различать впереди дерево, на которое нам надо будет попасть. Друг на канате что-то сверкнуло, и он порвался, наш вагончик полетел вниз. Я и Паркер вцепились в ручки кресел. Вагончик падал, цепляясь за ветки, ломая их. Через мгновение мы рухнули в болото. Болото смягчило удар, мы даже не упали на пол. Вагончик стал погружаться в воду.
Один из местных вскочил на спинку кресла и открыл лык на крыше, запрыгнул туда и подал мне руку. Я выбрался на крышу и помог Кедрену вытащить всех к нам на крышу. Вагончик погрузился примерно на половину и остановился.
– Вы новые на нашей планете? – спросил один из Кедрен в возрасте и с седыми волосами, но довольно крепкого телосложения. Вообще все Кедрены отличались своими мускулами.
– Да, прилетели несколько часов назад. Канат порвался? – спросил я.
– Это странно, канаты, когда их заменили на новые из атомных нитей рваться перестали.
– Я видел вспышку перед тем, как канат порвался.
– Я тоже видел. Но сейчас нам надо добраться вот туда. – седой показа в сторону ствола дерева. До него было около двух километров. Я посмотрел вниз. Вокруг нас было сплошное болото. К нам подошел Паркер, он уже достал свой автомат и осматривал воду вокруг. Я достал из рюкзака свой калашников, привел его в боевую готовность. Седой одобрительно покивал головой. Потом на каком-то своем языке сказал что-то другим Кедренам.