Техника и вооружение 2007 08
Шрифт:
Фото на память с афганскими коллегами у российского Креста, застолбившего южный рубеж Российской Империи.
Перед тем, как перейти к изложению материала по организации технического обеспечения марша, хотелось бы вкратце рассказать о научно-практической
Мне довелось быть основным докладчиком на этой конференции. Тема была непростая и обширная, но весьма актуальная в свете дальнейшего развития вооружения и боевой техники — «Особенности применения вооружения и боевой техники в условиях данной характеристики ТВД и оперативно-тактических особенностей при проведении войсковых операций и частных боевых действий. Общая оценка эффективности и надежности техники и вооружения в ходе боевых действий в Афганистане. Необходимость и перспективы использования накопленного опыта боевого применения вооружения для дальнейшего совершенствования и развития». Для подготовки к докладу пришлось с начальниками всех служб, родов войск и штаба армии исследовать всю собранную статистику за почти 10-летний период эксплуатации ВВТ в Афганистане с учетом ведения активных боевых действий в условиях горной и пустынно-песчаной местности в резко континентальном климате.
По каждому образцу были проанализированы все выявленные отказы и поломки, как в ходе эксплуатации, так и по причине конструктивных, производственных и технологических недостатков, выявленных суровыми условиями Афганистана.
Приведем некоторые замечания по всем видам боевой техники и вооружения и прозвучавшие тогда предложения по устранению недостатков.
Предложения по совершенствованию некоторых образцов техники
а) по танкам Т-62 и Т-55:
— изменить конструкцию направляющего колеса за счет изготовления его из качественного высоколегированного сорта металла и дополнительного введения в структуру конструкции колеса легированных компонентов, усиливающих ребра жесткости;
— упрочить конструкцию и технологическую основу баков-стеллажей и усилить сварные швы, так как при подрыве танка на мине или фугасе баки изламываются и заклинивают артвыстрелы в стеллажах;
— усилить торсион привода компрессора танка Т-62 (при напряженной эксплуатации в условиях повышенных температур и сильной запыленности имели место случаи поломки этого торсиона);
— в целях повышения живучести башни танка требуется установка дополнительной брони, и не только на передней (лобовой) части, но и с боков и сзади;
— для обеспечения сохранности днища танка при подрывах на фугасах и минах в районе посадочного гнезда балансира второго и первого задних катков необходимо прочностное
— пересмотреть химический состав резиновых массивов бандажей опорных катков танков, эксплуатируемых в горно-пустынной местности;
— предусмотреть в конструкции Т-62 и Т-55 установку автоматизированной системы защиты электродвигателей и блоков питания электроспецоборудования по типу устанавливаемых на Т-72, Т-64 и Т-80;
— для улучшения обзорности (вертикальных углов) изменить конструкцию смотровых приборов наблюдения и их крепления в шахтном пространстве командирского люка.
б) по БМП:
— для повышения устойчивости и надежности крепления опоры башен заменить пластмассовые опорные шары на стальные;
— усилить кронштейны роликов опоры полика в боевом отделении;
— из-за плохой надежности крепления заводской дополнительной брони предусмотреть ее замену на резинометаллическую противокумулятивную защиту, подобную защите на танке Т-62;
— изменить конструкцию гидродинамической решетки и способ ее крепления на БМП, так как данная решетка при эксплуатации в горных условиях разрушается вследствие попадания в ее ребра осколков камней;
— усилить ступицы опорных катков и усовершенствовать технологию наклейки резинового бандажа;
— при подрыве на минах маслобак разрушается по сварным швам, поэтому необходимо усиление сварных швов и жесткости перегородок и стенок маслобака;
— пересмотреть конструкцию крепления ребристого листа, который служит в качестве крыши моторно-трансмиссионного отделения;
— для исключения случайного спадания гусеничной ленты при эксплуатации в горных условиях нужно смонтировать на ступице ведущего колеса между венцами дополнительный отбойный диск;
— усилить кронштейн крепления пушки 2А42 с целью исключения появления трещин на ее стволе через 2000–3000 выстрелов;
— изменить конструкцию установки под ПТУР более универсальной турелью, обеспечивающей установку пулемета «Утес» и АГС-17.
в) по колесным БТР:
— усовершенствовать конструкцию редуктора привода вентилятора. Пересмотреть технологию закалки зубьев шестерю! I редуктора и шлицев ведомого вала;
— установить бойницу с правой стороны от лобового стекла для возможности ведения огня из ручного пулемета с места командира машины;
— для исключения перегрева двигателей на БТР-60, БТР-70 и поступления необходимого количества охлаждающего воздуха переделать привод жалюзи для их открывания во всех плоскостях и регулирования утла забора встречного потока воздуха;
— обеспечить нормальный доступ к кранам системы охлаждения, а поэтому пересмотреть их размещение;
— усилить технологически днище в месте нахождения водителя и командира машины;
— изменить конструкцию деталей подвески и узлов ходовой части, которые размещены в носовой части машины;
— изменить технологию изготовления картера рулевого управления с целью повышения его прочности;
— внедрить электромеханический привод башни, предусматривающий изменение скорости наведения вооружения на цель и резкого переброса с максимальным наведением.
г) по вооружению:
— переделать конструкцию крепления бронезащиты на зенитных установках ЭУ-23-2 и усилить прочностную жесткость;