Техника и вооружение 2013 02
Шрифт:
| Этапы испытаний | Танкист | Tт,°C | Tстк,°C | Nс. с ударов/мин | Рвл., кг | Qт. п., ккал |
| I. Включена фильтровен тиляционная установка (Vcp=38 км/ч)* | К | 36,6/37,7 | 36,0/37,9 | 76/84 | – /1,35 | 8,6/85,4 |
| Н | 36,6/37,6 | 36,0/38 | 72/90 | – /1,20 | 25,5/87,2 | |
| В | 36,8/37,3 | 35,6/37,6 | 84/96 | – /1,60 | 21,8/87,4 | |
| II. Подача охлажденного воздуха в зону дыхания танкистов (VCp=44 км/ч)* | к | 36,6/37,1 | 36,1/37,0 | 84/66 | – /0,50 | 17,5/47,5 |
| Н | 36,3/37,0 | 35,3/36,8 | 78/96 | – /0,40 | 17,0/49,0 | |
| В | 36,4/37,1 | 36,3/37,1 | 66/66 | – /0,60 | 18,0/47,0 | |
| III. То же в жилеты и зону дыхания танкистов (Vcp=48 км/ч)* | К | 36,2/36,9 | 36,5/36,0 | 72/66 | – /1,00 | 14,5/18,5 |
| Н | 36,6/37,1 | 35,5/36,3 | 72/72 | – /1,50 | 13,0/33,0 | |
| В | 36,9/36,6 | 35,3/35,3 | 73/66 | – /1.15 | 18,5/13,8 |
Примечание.
* Средняя скорость движения танка.
В числителе — в начале опыта, в знаменателе — в конце опыта (после 4-ч марша).
Основной танк Т-80БВ
Фото Д. Пичугина.
Основной танк Т-80У
< image l:href="#"/>Фото В. Изъюрова.
Германские бронеавтомобили 1914 г. Мифы и реальность
Станислав Кирилец
«…По шоссе из-за немецких цепей выехал черно-синий блиндированный автомобиль и стал водить хоботами пулеметов, отражая штыковую атаку. Как неодолимое чудище ехал броневик все дальше, загоняя молодцев-красноярцев в бегство» 1*.
С самого начала Первой мировой войны и до сих пор бытует мнение, что на русско- германском фронте именно немцы первыми применили бронеавтомобили-в августе 1914 г. Мнение это настолько укоренилось, что даже в поздней беллетристике встречаются сюжеты о действиях немецких броневиков в Восточной Пруссии. Зачастую эти сюжеты просто фантастичны, как и приведенный выше отрывок из романа советского писателя С.Ю. Рыбаса. Его богатой фантазии хватило даже на выдумку цвета бронемашины, невозможного в строгих немецких армейских регламентах.
Но шутки в сторону. О применении немцами бронеавтомобилей летом-осенью 1914 г. говорят скупые и неконкретные сообщения в российской, а позже и в германской прессе. Существуют и официальные документы Военного ведомства, в том числе и приказы, в которых также упомянуты блиндированные автомобили германской армии, активно действовавшие при отражении русского наступления в Восточной Пруссии.
Подтверждено многочисленными источниками, что впервые использовали бронеавтомобили бельгийцы в оборонительных боях на Западноевропейском театре военных действий Первой мировой войны в первых числах августа 1914 г. Их действия были весьма успешными. Правда, около десяти машин захватили германцы, в том числе как вполне боеспособные броневики заводской выработки — главным образом производства бельгийской фирмы «Минерва» (Minerva), так и вспомогательные машины, забронированные в спешном по рядке в армейских мастерских. Немцы сразу же применили эти трофеи в наступлении во Фландрии. Что касается Восточного фронта, то одно из первых упоминаний о германских броневиках встречается в приказе командующего Северо-Западного фронта генерала от кавалерии Я. Г. Жилинского № 35 от 19 августа 1914 г. 2*, предписывавшего меры по борьбе с вражескими бронемашинами:
«Бои, которые происходят в последнее время в войсках вверенного мне фронта показали, что немцы с успехом пользуются пулеметами, установленными на бронированных автомобилях. Такие пулеметы, приданные небольшим конным отрядам, пользуясь обилием шоссе и быстротой своего передвижения, появлялись на флангах и в тылу нашего расположения, обстреливая действительным огнем не только наши войска, но и обозы.
С целью обеспечения войск Северо- Западного фронта от обстрела их пулеметами предписываю высылать вперед команды конных саперов для порчи тех шоссейных дорог, которые могут послужить противнику для передвижения с целью как наступления на фронте, так и угрозе флангу и тылам наших войск. При этом надо выбирать такие участки шоссе, которые не имеют обходных путей.