Чтение онлайн

на главную - закладки

Жанры

Техника и вооружение 2013 12
Шрифт:

В июле 1946 г. была поставлена конкретная задача по созданию эжекционной системы охлаждения ИС-7 применительно к дизелю ТД-30 мощностью 10ОО л.с. Теоретические расчеты подтвердили реальность такого решения.

В феврале 1947 г. было решено как один из основных вариантов разработать подобную систему. В группу конструкторов вошли Е.П. Дедов и Г.Н. Москвин. Дедов исходил из соображений использования энергии выхлопных газов, выбрасываемых через одно общее сопло. Москвин предложил вариант с 12 соплами на 12-цилиндровом двигателе. Отработка подобного эжекционного устройства началась еще в сентябре 1946 г. на одной из серийных ИСУ-122, использовавшихся для исследований. Систему-узел разместили

вне машины, снаружи, а затем в доработанной конструкции закомпоновали внутрь и обеспечили приемлемые по эффективности работы и по габаритам параметры. Но прежде чем пришли к оптимальному варианту, было спроектировано и испытано порядка пяти вариантов различных моделей сопл, эжекторов, диффузоров, раструбов и других элементов конструкции. Завершенная в 1947 г. разработка эжекционной системы охлаждения двигателя М-50Т мощностью 1100 л.с. закончилась выпуском рабочих чертежей и выдачей их в производство. Были даны также рекомендации по ее применению при разработке новых объектов.

При проектировании танка ИС-7 использовался весь накопленный передовой опыт создания танков периода Второй мировой войны. Ряд разработок нуждался в теоретическом осмыслении, требовались серьезные научно- исследовательские и опытно-конструкторские работы. Часть из них удалось внедрить в практику отечественного танкостроения лишь спустя пять и более лет. К их числу можно отнести:

— разработку стабилизированных перископических прицелов и приборов;

— установку инфракрасных приборов ночного видения и прицелов;

— создание оптических (и даже радиолокационных) дальномеров;

— разработку планетарной восьмиступенчатой трансмиссии с механизмом поворота типа «ЗК» с автоматизированным управлением и автоматической регулировкой;

— в ходовой части: применение пучковых торсионов, гусениц с РМШ и гидроамортизаторов и пр.

Тяжелый танк ИС-4М.

Тяжелый танк ИС-7.

Новое задание

В 1947 г. Г.Н. Москвину, как начальнику конструкторской группы ОГК Филиала опытного завода № 100, дали задание обосновать идеи плавучести применительно к гусеничным машинам.

Здесь следует отметить, что Г.Н. Москвину зачастую поручались для изучения актуальные, но малоизученные вопросы танкостроения, поскольку он обладал способностями трезвой оценки и достаточной интуицией, чтобы найти свежие, нестандартные решения.

Как уже упоминалось, еще в декабре 1945 г., сразу после возвращения Г.Н. Москвина в Ленинград, им прорабатывался проект безбашенного плавающего артсамохода. Но финалом стал отказ от проекта, поскольку артсамоход по массе не соответствовал категории тяжелых машин, разрабатываемых на ЛКЗ.

Исследования плавучести начались с исторического экскурса и первичного поиска информационных материалов. Но особое внимание было уделено факторам, влияющим на сопротивление движению на плаву, а также способам реализации силы тяги и конструкциям водоходных движителей. Определенный интерес представляло масштабное моделирование объектов.

Отечественный опыт создания плавающих танков (амфибий) в систематизированном виде отсутствовал. Зарубежный передовой опыт практически полностью отсутствовал.

При всем конструктивном многообразии типов водоходных движителей приемлемыми были признаны только два: с гребными винтами и водометами. Причем последние еще находились в стадии совершенствования и внедрения в легкое судостроение. Движение с помощью воздушных винтов, специальных гусениц, на воздушной подушке и пр. еще не получило должного теоретического и практического обоснования.

Тяжелый танк Т-10.

Неутешительные итоги

Постановлением Совета Министров СССР № 701–270 от 18 февраля 1949 г. были подведены итоги работ по созданию в течение шести лет нового послевоенного поколения тяжелых танков. Согласно новым ТТТ, подготовленным НТК ГБТУ, принципиальным отличием их от уровня ТТТ танков ИС разработки 1943–1944 гг. было значительное возрастание боевой массы. Танк ИС-4 («Объект 701»), разработанный СКБ-2 ЧКЗ, возлагавшихся на него надежд не оправдал.

Выпускался ИС-4 неритмично из-за выявленных в производстве и в эксплуатации крупных конструктивных и производственных дефектов. Отмечались ненадежная работа дизельмотора мощностью 750 л.с. и планетарной трансмиссии, разрушение подшипников опорных катков, направляющих колес и т. д. Особые нарекания вызывала необеспеченность условий работы экипажа: недостаточная очистка боевого отделения от газов при стрельбе, высокая запыленность боевого и других отделений машины, ненадежная радиосвязь и пр.

Несмотря на проведенные мероприятия по устранению конструктивных недостатков, машина оставалась ненадежной, гарантийный срок службы (200 ч) обеспечен не был. В итоге постановлением правительства от 18 февраля 1949 г. танк ИС-4 в декабре 1951 г. сняли с производства на ЧКЗ и заложили в мобрезерв.

По танку ИС-7 был выявлен главный недостаток: его боевая масса достигла 69 т при утвержденных 65 т. Имелся также ряд других существенных недостатков, в результате чего работы по проектированию и производству образцов этого танка были прекращены, а проектно-техническая документация, чертежи и изготовленная оснастка заложены в мобилизационный резерв.

С должности директора ЧКЗ был снят И.М. Зальцман. Об истинных причинах этого решения можно только догадываться.

Последний танк семейства «ИС»

Постановлением Совета Министров СССР от 18 февраля 1949 г. Министерство транспортного машиностроения обязывалось не позднее 21 февраля 1949 г. приступить к разработке нового тяжелого танка. Исполнителями были определены Кировский завод в Челябинске и ВНИИ-100. Главный конструктор-Ж.Я. Котин.

Отдельным пунктом было записано: «Положить в основу проектирования агрегаты, узлы, вооружение и габариты ИС-4, а системы бронезащиты и построения корпуса — с ИС-3».

С момента возвращения в Ленинград Г.Н. Москвин был введен в штат ОКБ филиала Опытного завода № 100 сначала ведущим инженером-конструктором, затем старшим инженером объекта и с февраля 1947 г. начальником конструкторской группы ОГК. В связи с образованием ВНИИ-100 Г.Н. Москвин с 4 июня 1949 г. — начальник КБ отдела № 20 ВНИИ-100 (ВНИИ-МТрМ).

Как вспоминал впоследствии Г.Н. Москвин, прекращение работ над ИС-7 стало тяжелым ударом по престижу коллектива Опытного завода и его ленинградского филиала.

Поделиться:
Популярные книги

Виконт. Книга 2. Обретение силы

Юллем Евгений
2. Псевдоним `Испанец`
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
рпг
7.10
рейтинг книги
Виконт. Книга 2. Обретение силы

Наследник

Шимохин Дмитрий
1. Старицкий
Приключения:
исторические приключения
5.00
рейтинг книги
Наследник

Измена. Свадьба дракона

Белова Екатерина
Любовные романы:
любовно-фантастические романы
эро литература
5.00
рейтинг книги
Измена. Свадьба дракона

Мастер 4

Чащин Валерий
4. Мастер
Фантастика:
героическая фантастика
боевая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
Мастер 4

Запрети любить

Джейн Анна
1. Навсегда в моем сердце
Любовные романы:
современные любовные романы
5.00
рейтинг книги
Запрети любить

Великий князь

Кулаков Алексей Иванович
2. Рюрикова кровь
Фантастика:
альтернативная история
8.47
рейтинг книги
Великий князь

Идеальный мир для Социопата 13

Сапфир Олег
13. Социопат
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
рпг
5.00
рейтинг книги
Идеальный мир для Социопата 13

Огненный князь 4

Машуков Тимур
4. Багряный восход
Фантастика:
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Огненный князь 4

На границе империй. Том 9. Часть 3

INDIGO
16. Фортуна дама переменчивая
Фантастика:
космическая фантастика
попаданцы
5.00
рейтинг книги
На границе империй. Том 9. Часть 3

Я – Орк

Лисицин Евгений
1. Я — Орк
Фантастика:
юмористическая фантастика
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Я – Орк

Шериф

Астахов Евгений Евгеньевич
2. Сопряжение
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
рпг
6.25
рейтинг книги
Шериф

Вечный. Книга IV

Рокотов Алексей
4. Вечный
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
рпг
5.00
рейтинг книги
Вечный. Книга IV

Кодекс Охотника. Книга XVIII

Винокуров Юрий
18. Кодекс Охотника
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Охотника. Книга XVIII

Прометей: каменный век II

Рави Ивар
2. Прометей
Фантастика:
альтернативная история
7.40
рейтинг книги
Прометей: каменный век II