Техника и вооружение 2015 10

Октябрь 2015 г.

Научно-популярный журнал

На 1-й стр. обложки фото Д. Пичугина.

Д. Пичугин

С 24 августа 2015 г. в соответствии с Планом подготовки Вооруженных Сил Российской Федерации состоялось масштабное специальное учение по всестороннему обеспечению группировки войск (сил) на центрально-азиатском стратегическом направлении.

С24 по 29 августа 2015 г. в шести субъектах Российской Федерации на территории Западного и Центрального военных округов прошло комплексное специальное учение системы материально-технического обеспечения (МТО). Им руководил заместитель министра обороны Российской

К основным целям учения относились: проверка готовности органов военного управления, соединений и воинских частей к проведению мероприятий всестороннего обеспечения, совершенствование алгоритмов работы органов военного управления, практическая отработка вопросов материально-технического, инженерного, морально-психологического обеспечения, а также организация связи, радиационной, химической и биологической защиты при развертывании, перегруппировке и применении группировки войск (сил). Всего в учении приняли участие около 6 тыс. военнослужащих и до 750 единиц вооружения, военной и специальной техники.

На полигонах «Донгуз», «Тоцкое», «Тригуляй» и «Чапаевск» отрабатывались наведение железнодорожных и автодорожных мостов, железнодорожных переправ, развертывание полевого аэродрома, обеспечение бытовых потребностей войск при их перегруппировке, организация медицинского обеспечения и комендантской службы.

Важным событием 24 августа стало наведение близ г. Ярославля на р. Волге наплавного железнодорожного моста НЖМ-56, общая длина которого составила 761,7 м! Подобная операция была проведена впервые в истории отечественных Вооруженных Сил. Кроме того, в Кировской области на р. Вятка возвели также комбинированный автодорожный мост из комплектов САРМ, НАРМ и ПМП общей длиной около 350 м и наплавной железнодорожный мост. Все действия железнодорожных войск поддерживала авиация.

В Ульяновске на обоих берегах р. Волги развернули складскую инфраструктуру, а также отработали погрузку и перевозку военной техники и материальных средств речными паромами из барж-площадок и четырьмя 170-тонными паромами из комплекта понтонно-мостового парка.

Впервые за многие годы на одном из полигонов в Оренбургской области оборудовали полевые аэродромы материального обеспечения. При этом совершались посадки на грунтовый аэродром и взлеты с него самолетов военно-транспортной авиации Ан-12, Ан-26 и Ил-76МД, а также вертолетов Ми-8. На аэродроме в Оренбурге Ил-76МД осуществили массовый взлет с использованием бетонной и грунтовой взлетно-посадочных полос. Там же состоялись тренировки по отражению захвата и попытки угона самолетов ВТА, тушению авиационной техники на аэродроме, а также по применению самолетов ВТА для ликвидации пожаров.

В ходе учения удалось успешно отработать вопросы массовой перегруппировки и переброски войск (сил). При этом прошли апробацию новейшие комплексы и перспективные разработки в области автоматизации и механизации, включая робототехнические и интеллектуальные системы.

Фото В. Дробышевского, Д. Пичугина и Управления пресс-службы и информации МО РФ.

Специальное учение системы МТО 24-29 августа 2015 г.

Фото Управления пресс-службы и информации МО РФ.

Начальник ГАБТУ МО РФ генерал-лейтенант Александр Шевченко

Формирование Вооруженных Сил Российской Федерации, отвечающих всем современным требованиям, во многом определяется решением задач по обеспечению высокой мобильности вновь создаваемого или модернизируемого вооружения военной и специальной техники (ВВСТ), снижением затрат на их производство и поддержание в боеготовом состоянии.

Достижение этих целей возможно за счет использования в военной автомобильной технике (ВАТ) агрегатов коммерческого назначения и реализации специальных требований в части повышения защищенности, мобильности, грузоподъемности, проходимости, монтажных возможностей, ремонтопригодности и др.

В настоящее время 95% наземных систем вооружения в Вооруженных Силах Российской Федерации смонтированы на автомобильных базовых шасси. Нет смысла доказывать, что в боевых условиях несвоевременный выход боевых подразделений в заданный район или на рубеж, опоздание доставки боеприпасов или других военных грузов, может стоить жизни многим военнослужащим, не говоря о срыве выполнения поставленной задачи. Поэтому российские создатели ВАТ закладывают в их конструкцию все по максимуму: проходимость, грузоподъемность, эксплуатационную надежность, и, если требуется, защищенность.