Третья военная зима. Часть 1
Шрифт:
По инициативе партийных организаций промышленных предприятий и железнодорожного транспорта между работниками подъездных путей заводов и фабрик и железнодорожниками развернулось социалистическое соревнование за сокращение простоев вагонов под погрузкой и выгрузкой. Так, шахтеры Золотовского шахтоуправления Донбасса взяли на себя обязательство перевыполнять план добычи угля, а железнодорожники углепогрузочной станции Марьевка Донецкой дороги – своевременно подавать вагоны под погрузку. Когда на шахтах не хватает людей для проведения скоростной погрузки угля, на помощь шахтерам приходят свободные от смен железнодорожники. Горняки в свою очередь помогают транспортникам подготавливать станционное хозяйство, формировать угольные маршруты.
Вспомним
Из воспоминаний участника ВОВ А. И. Белозерова:
«Неоценим вклад железнодорожников в годы Великой Отечественной войны. Их умом, знаниями, высокой дисциплиной и профессионализмом ковалась Победа на всех фронтах – от Сталинградской и Курской битв до Берлинской операции.
С первых дней войны на железных дорогах был введен воинский график движения поездов по обеспечению воинских перевозок. Массовый героизм железнодорожников позволил выполнить невиданные в мировой практике размеры таких перевозок. Когда приходилось оставлять врагу города, железнодорожники уходили последними, до конца вели бои за каждую станцию, взрывая мосты, разрушая пути. Врагу оставляли пепелище.
За годы войны железнодорожниками было перевезено 20 млн. вагонов со снарядами, боевой техникой, воинами и продовольствием. Если выстроить эти эшелоны по цепочке, то ими можно всю Землю 4 раза обернуть по экватору. Поезда шли сплошным потоком, иногда интервал между ними составлял 600–700 м.
Всего за годы Великой Отечественной войны личным составом Железнодорожных войск и спецформирований НКПС (Народный комиссариат путей сообщения) было восстановлено и построено около 120 тыс. км главных, вторых и станционных путей, 13022 малых мостов и труб, 2756 больших и средних мостов, проложено 70872 км линий связи, введено в строй 2345 пунктов водоснабжения, 182 паровозных депо и 7990 станций и разъездов, уложено 76984 комплекта стрелочных переводов. За это время воинами-железнодорожниками было обезврежено и уничтожено 2 млн. мин и фугасов, построено совместно со строителями НКПС 10 тыс. км новых железнодорожных линий.
История железнодорожного строительства не знала подобных примеров. Это был массовый трудовой подвиг железнодорожников».
Память сердца: Памятник железнодорожникам, погибшим в годы Великой Отечественной войны, г. Луганск
Память сердца: Паровоз марки ФД («Феликс Дзержинский») – памятник железнодорожникам, работавшим во время Великой Отечественной войны. Узловая Тульской области
10 января 1944 г. Понедельник. Войска 1-го Украинского фронта, продолжая наступление, овладевают районными центрами Ровенской области Березно, Людвиполь, районным центром Житомирской области Любар, районными центрами Винницкой области Вороновица, Немиров, районным центром Киевской области Маньковка, а также с боями занимают более 60 других населённых пунктов, в том числе крупные населённые пункты: Глезна, Великие Деревичи, Стрижевка, Коваленки, Мотрунки, Полевая Слободка, Подорожна, Крапивна, Фридрово, Юровка, Волчинец, Чернички, Комаров, Степановка, Байраковка, Хворостовцы, Яры, Бандуровка, Красненькое, Подвысокое, Владиславчик, Поповка Конела, Соколовка, Нестеровка, Ивановка, Подобна, Крачковка и железнодорожную станцию Яроватка. Железная дорога
Наши войска северо-западнее и западнее Кировограда продолжают наступление и овладевают районным центром Кировоградской области Каменка-Шевченковская, а также с боями занимают более 50 других населённых пунктов и среди них крупные населённые пункты: Малый Бузуков, Головятино, Сунки, Плискачевка, Завадовка, Михайловка, Грушевка, Ребедайловка, Пляковка, Томашевка, Бондырево, Ставидло, Шпаково, Сентово, Аврамовка, Алексеевка и железнодорожную станцию Каменка.
Окружённые в районе севернее Кировограда остатки разгромленных трёх танковых, одной моторизованной и одной пехотной дивизий немцев, ввиду отказа сложить оружие, большей частью уничтожены нашими войсками; лишь незначительным и разрозненным группам противника удалось разбежаться… (из оперативной сводки Совинформбюро от 10 января 1944 г.).
В перерыве между боями
В это время. Немецко-фашистское командование, еще так недавно оптимистически оценивавшее свое положение и считавшее реальным возвращение Киева, вдруг оказалось перед необходимостью мучительной переоценки обстановки. На огромном пространстве фронт обороны угрожающе трещал. 4-я танковая армия откатывалась на запад. Приходится принимать экстренные меры. В полосу наступления 1-го Украинского фронта к 10 января противник поспешно перебрасывает 12 дивизий (из них 2 танковые).
В эти дни. 10 января 3-й Украинский фронт (командующий фронтом – генерал армии Р. Я. Малиновский) переходит в наступление, нанося главный удар в направлении Апостолово (районный центр Днепропетровской области). В течение 5-6-ти дней войска фронта продвигаются на несколько километров, но из-за нехватки боеприпасов, военной техники, особенно танков, дальнейшие действия войск временно прекращаются.
Для дальнейшего развития наступления 3-й Украинский фронт, которому в предстоящей Никопольско-Криворожской операции отводится основная роль, усиливается 37-й армией из 2-го Украинского фронта, 31-м гвардейским стрелковым корпусом из Резерва Ставки ВГК, 4-м гвардейским механизированным корпусом из 4-го Украинского фронта. Кроме того, фронт получает еще 64 танка, боеприпасы и горючее. Таким образом, Верховный Главнокомандующий принял необходимые меры для обеспечения успеха операции.
Согласно разработанному плану операции, генерал армии Р. Я. Малиновский решает нанести главный удар из района Новониколаевки силами 46-й армии, которой командует генерал-лейтенант В. В. Глаголев, 8-й гвардейской армии под командованием генерал-полковника В. И. Чуйкова и 4-го гвардейского механизированного корпуса генерал-лейтенанта Т. И. Танасчишина. Ударной группировке ставится задача прорвать вражескую оборону и развивать наступление на Апостолово и далее к Днепру, с тем чтобы во взаимодействии с войсками 4-го Украинского фронта разгромить противника в районе Никополя. 37-я армия – командующий генерал-лейтенант М. Н. Шарохин – и 6-я армия – командующий генерал-лейтенант И. Т. Шлемин – должны нанести вспомогательные удары. Наступление общевойсковых армий приказано поддерживать 17-я воздушной армии, которой командует генерал-лейтенант авиации В. А. Судец.
Войскам 4-го Украинского фронта (командующий фронтом – генерал армии Ф. И. Толбухин): 3-й гвардейской армии под командованием генерал-лейтенанта Д. Д. Лелюшенко, 5-й ударной армии, которой командует генерал-полковник В. Д. Цветаев, и 28-й армии – командующий генерал-лейтенант А. А. Гречкин – при поддержке 8-й воздушной армии под командованием генерал-лейтенанта авиации Т. Т. Хрюкина предстоит наступать на никопольский плацдарм и содействовать 3-му Украинскому фронту в разгроме никопольской группировки противника (к.1).