Удивление Сочи в апреле 2024 года и… прежде
Шрифт:
Ан – нет!
Стоит лишь чуть-чуть спасть личной внутренней жизненной турбулентности, как неугомонная наша душа вновь зовёт в Путь, требуя движения к новым личным открытиям и удивлениям, несмотря ни на что.
Что ж тут поделаешь, так мы все с вами устроены!
Не так ли?
Одним словом, наша устойчивая туристическая группа – мы с женой на этот раз с сыном и его бессменной дамой сердца – снова в пути по излюбленному для этого времени года маршруту к северным берегам тёплого моря в своём нежданном четырёхдневном путешествии в южную столицу нашей замечательной и поистине необъятной Родины.
Первый день, правильней сказать ранее утро этого нового
Ноябрь. Питер. Утро. Дождь.
В аэропорт спешим.
Нева в огнях, на башне брошь,
Что ёлочка горит.
Суббота, рано – никого:
Все улицы пусты.
Мы едем в Сочи – далеко –
Счастливого пути!
Теперь у нас на севере всегда темно: день в два раза короче ночи, закат сразу после четырёх, восход ближе к девяти, на небе почти всегда тучи, солнца не видать. В это время года особенно дороги становятся ночные огни города, они, словно в утешение серому дню, по ночам дарят своё волшебное тепло горожанам и гостям города, поражая не менее, чем красота и величие широких набережных дневного Санкт-Петербурга. А самая высокая в Европе башня – наша новая почти полукилометровая высотка «Лахта-Центр», построенная в 2019 году, – которая в хорошую погоду видна фактически из любой точки города, ныне, действительно, горит, словно брошь или, лучше сказать, новогодняя ёлочка, сверкая всеми огнями радуги. Вот мы, около четырёх часов утра – наш самолёт в семь! – и любуемся, глядя в окна, мчащегося на всех порах по Приморской набережной такси, её разноцветием, точнее – трёхцветием нашего величественного флага, которыми она переливается сейчас, слагая про них рифму.
Улицы пусты, сегодня нет необходимости лететь в аэропорт коротким, но дорогим маршрутом по скоростной платной дороге (ЗСД) – выигрыш во времени будет минимальным. Да он, в принципе, сейчас и не нужен нам вовсе, ведь времени в запасе «вагон и маленькая тележка» – до вылета три часа, а от нас до нашего легендарного «Пулково» по пустынным улицам города с неразведёнными в зимний период года мостами не больше сорока пяти минут.
После проведённой лет десять назад реконструкции путём удачной пристройки нового современного корпуса терминала к историческому зданию нашего аэропорта с пятью высокими стеклянными витражами в виде перевёрнутых стаканов, наш «Пулково» стал особенно хорош и незабываем. Мы любим по поводу и без оного бывать здесь, подмечать что-то новое в нём, хотя, конечно, он уже вновь стремительно устаревает, не справляясь с постоянно растущим пассажиропотоком тут. Говорят в области, рядом с городом, уже строится второй аэропорт, который должен разгрузить этот. И это, наверно, правильно, лишь бы подъезды к нему сделали удобные.
А пока, мы подъезжаем сюда, к нашему старинному знакомцу, который уже выглядывает своими огнями из-за деревьев:
Ну, здравствуй, друг наш – "Пять стаканов",
Не виделись давно.
Как поживаешь? На пять баллов?
С тобой всегда светло.
На это раз народу мало,
Пустой аэропорт,
Что ж – не сезон, но так и надо,
Мы вновь идём в полёт…
В этот раз мы впервые взяли билеты на самолёт авиакомпании «Победа» – других просто по доступным ценам не было, видно, спрос на перелёт в Сочи, несмотря на не сезон, достаточно велик! – и всё в ней для нас теперь кажется в новинку. Во-первых, регистрация билетов на рейс в отличие от Аэрофлота начинается исключительно за два часа до заявленного взлёта, во-вторых, на борту не будут развозить напитки и лёгкий завтрак, а, в-третьих…
Впрочем, в-третьих, то есть в остальном, каких-то значимых отличий, которыми нас пугали знатоки этого бюджетного перевозчика, мы не заметили: стоек регистрации много, очередь на регистрацию идёт бойко; ручную кладь к удивлению никто не взвешивает и не меряет по установленным строгим правилам агрегатора; посадка на рейс – забегая вперед – начнётся вовремя, а в Сочи так и вовсе прибудем раньше обозначенного срока в билетах.
В общем, всё будет хо-ро-шо, знакомство с компанией с великим именем пройдёт, как говорится, на высшем уровне.
Ну, а пока, после регистрации на рейс и получения своих билетов, мы, как обычно, спускаемся на первый этаж в зону ожидания к магазинчику «Магнит», где продают лучший в аэропорту кофе. Памятуя о том, что в полёте не кормят, нужно как следует подкрепиться, а здесь обычно нет очереди – мало кто знает это место, оно явно вне пути следования в зону ожидания! – да и цены, в отличие от других точек питания терминала, нормальные, среднегородские, а не привычно завышенные в два-три раза транзитные.
А вот и первое удивление!
Идём в зал ожидания, как вдруг на проходе оказывается немаленькая очередь: почему-то вдруг не работает сканер досмотра и, несмотря на то, что нарду в аэропорту немного, здесь скапливается приличный затор – приходится пропускать сквозь рентген всю свою верхнюю одежду, что в зимнее время, действительно, происходит небыстро. В итоге времени на обход бутиков не остаётся, почти сразу объявляют наш рейс, и мы тут же попадаем в хвост длиннющей очереди на посадку, похоже самолёт будет немаленький:
"Победа", Боинг… семь три семь –
Нет имени, увы! –
Чуть за бортом забрезжил день,
И мы уже в пути.
Летим. Рассвет. Вдруг облака
Играют за бортом –
Плывёт молочная река,
Ласкает глаз, притом,
Скользят проказники лучи
По кромке берегов
Кисельных, видимо, учти –
Манят к себе – нет слов.
Действительно, зрелище за бором очень красивое: рассвело практически сразу, как только нос нашего безымянного Боинга проткнул плотную пелену Питерских облаков, но, что интересно, солнце почти весь путем не появляется на небосводе – оно осталось где-то там, внизу под облаками. Зато такая необычная причудливая игра света и теней образовалась здесь у нас, на высоте десяти тысяч метров, что и не передать словами – вот их и нет! – словно, действительно, плывём внутри сказочной «молочной реки с кисельными берегами», успокаивая и убаюкивая пассажиров.
А что? – время раннее, можно и вздремнуть – что мы все и делаем теперь дружно вплоть до объявления посадки в аэропорту «Адлера», которая случится, как уже упоминал, аж на сорок минут раньше запланированного времени, что очень приятно.
В общем, браво, «Победа»! – мы прилетели…
…здравствуй, Сочи,
прошёл, похоже, целый год,
как стали дни короче ночи,
и мы отправились в поход
увидеть пальмы, розы, волны,
рассвет в горах, закат в воде,
и небо с морем больше воли,
и солнца свет… везде-везде.
Таксисты-частники бойко один за другим подбегают к нашей питерской четвёрке, наперебой предлагая свои услуги, но мы привычно идём мимо по пешеходному переходу через дорогу у терминала к официальной стоянке такси, где, во всяком случае, есть, хотя б чёткое понимание обоснованности установленной цены и контроля со стороны агрегатора. Быстро через Интернет сын – ему это сподручней, чем нам, пенсионерам! – подбирает подходящую машину, и уже через пять минут мы на всех парах мчим к нашему незнакомому пока ещё отелю.