В мире занимательных фактов
Шрифт:
Любопытный случай произошел с прапорщиком Полицыным. Он поручил отправлявшемуся на нижегородскую ярмарку петропавловскому купцу Свечникову купить чай, сахар, шарф и передать письмо знакомому — барону Ашу. Купец исполнил поручение, но дело каким-то образом дошло до властей. В результате «по высочайшему повелению» было назначено следствие. Генерал-губернатору был объявлен выговор «за недосмотр».
Были ссыльные декабристы и в других местах Казахстана. В 1829 году из Вилюйска Якутской области в Бухтарминскую крепость был переведен М. Муравьев-Апостол. В предписании генерал-губернатора бухтарминскому коменданту вменялось в обязанность
М. Муравьев-Апостол, будучи человеком сведущим в медицине, имел неосторожность оказать врачебную помощь одной бедной вдове-казачке. По этому поводу возникла обширная переписка, в результате которой коменданту Бухтармы был объявлен строгий выговор за допущенные «противозаконные поступки».
В Омске на поселении жил участник движения декабристов магистр этико-политических наук Степан Михайлович Семенов. Это был широко образованный человек. Когда осенью 1829 года в город приехал известный немецкий ученый А. Гумбольдт, то западно-сибирский генерал-губернатор поручил ссыльному декабристу отправиться вместе с ним по Прииртышью, чтобы давать пояснения о природе, истории и этнографии края. Видимо, Семенов дал очень ценные сведения, так как, возвращаясь в Германию, Гумбольдт в беседе с Николаем I дал похвальный отзыв о Семенове как ученом. В ответ на это царь на следующий же день послал в Омск гонца с приказом немедленно отправить Семенова в глухую усть-каменогорскую крепость.
ПИОНЕРЫ-ЛЮДИ И ПИОНЕРЫ-ВЕЩИ
Пролагателей неведомых путей, зачинателей нового называют гордым именем — пионеры. В нашей стране пионером ракетостроения был Фридрих Артурович Цандер, построивший первый ракетный двигатель. Свой проект первого межпланетного корабля он показывал В. И. Ленину. По замыслу изобретателя ракетоплан должен был подняться вначале с помощью поршневого мотора, затем на большой высоте включить ракетный двигатель. Работы Цандера в 20-е и 30-е годы пользовались значительной известностью. В своем научно-фантастическом романе «Прыжок в ничто», повествующем о полете на Венеру, А. Беляев вывел Цандера под настоящей его фамилией в роли начальника межпланетной экспедиции.
Над практическим осуществлением идей гениального русского ученого К. Э. Циолковского плодотворно работал революционер Николай Иванович Кибальчич, казненный царскими палачами за участие в покушении на царя Александра II в 1881 году.
Велика была пламенная вера в науку этого ученого героя. Будучи заточенным в Петропавловскую крепость, в ожидании казни он составил схему реактивного летательного аппарата.
Ракета-первенец, изготовленная ГИРДом (группа изучения реактивного движения) при Осоавиахиме, взлетела на 400 метров 17 августа 1933 года.
Впервые Советская реактивная артиллерия («Катюша») была применена в годы Великой Отечественной войны против фашистских захватчиков в районе города Орши. Залп батареи из пяти установок, которой командовал капитан Флеров, был произведен в 15 часов 30 минут 15 июля 1941 года.
Дальность первой радиопередачи, осуществленной А. С. Поповым, составляла всего лишь 250 метров. Теперь голос радио отчетливо звучит на удалении
Первым русским воздухоплавателем был штабс-лекарь Кашинский из Лефортовского госпиталя в Москве. Он совершил полет на воздушном шаре 24 сентября 1805 года.
Первый в мире самолет был создан русским человеком и поднялся над Землей 20 июля 1882 года (на 21 год раньше полета братьев Райт).
Создателем этого самолета был Александр Федорович Можайский, родившийся 21 марта 1825 года в семье, давшей русскому флоту не одно поколение моряков.
А. Ф. Можайский был смелым моряком, хорошим художником, замечательным механиком и изобретателем. Ввиду несовершенства двигателей внутреннего сгорания в то время Можайский установил на своем самолете два паровых двигателя. Самолет был поднят в воздух верным помощником А. Ф. Можайского — механиком Русско-Балтийского завода Иваном Никифоровичем Голубевым. Этот человек и совершил первый в мире полет на аппарате тяжелее воздуха.
23 июля 1911 года выстрелом из пушки был дан старт к перелету из Петербурга в Москву, в котором участвовало девять авиаторов. Из всех участников перелета достиг Москвы только один А. А. Васильев, потративший на перелет 24 часа 40 минут, из которых в воздухе вследствие посадок и неисправностей самолета авиатор находился всего восемь часов. Васильев первый соединил Петербург и Москву воздушным путем.
В наше время тысячи пассажиров из Ленинграда в Москву доставляются на самолетах за 55 минут.
Первой русской женщиной, обучившейся летному делу, была Л. В. Зверева. Она получила звание «пилота-авиатора» 10 августа 1911 года.
Зимой 1913 года на Московском аэродроме состоялось испытание первых в мире авиационных лыж, изобретенных инженером-конструктором Николаем Родионовичем Лобановым, которые используются и в настоящее время в советской авиации на спортивных, учебных и санитарных самолетах.
Над ледяными просторами Арктики самолет впервые в истории появился в августе 1914 года. Им управлял русский военный летчик поручик Нагурский, вылетевший на поиски экспедиции замечательного пюлярного исследователя Георгия Яковлевича Седова.
Полеты Нагурского были также и первым применением авиации для полярных исследований.
Первый в мире полет реактивного самолета «БИ» был совершен в 1942 году на одном из уральских аэродромов. Вел машину советский летчик-испытатель Григорий Бахчиванджи.
Регулярное сообщение на реактивных самолетах в нашей стране началось 15 сентября 1956 года, когда с московского аэропорта Внуково стартовал воздушный корабль «ТУ-104». На первую международную авиалинию, соединившую Москву с Прагой, «ТУ-104» вышел 12 октября 1956 года. На авиалиниях же США и Англии такие самолеты появились лишь спустя два года.
В 1961 году на отечественном самолете Герой Советского Союза Г. Мосолов установил абсолютный мировой рекорд высоты полета, поднявшись более чем на 34 тысячи метров.
Он же на самолете типа «Е-66» 7 июля 1962 года развил скорость 2 678,5 километра в час.
В одном из заходов в полете Мосоловым была зарегистрирована скорость, превышающая три тысячи километров в час!
Авиационный парашют (по-французски парер — предотвращение, шюте — падение) впервые был создан в 1911 году поручиком русской армии Г. Е. Котельниковым.