Великая Отечественная война советского народа (в контексте Второй мировой войны)
Шрифт:
1. Работа союза должна быть построена на началах взаимной выручки и материальной помощи.
2. Работа по руководству подпольной организацией должна быть построена на началах демократического централизма;
а) подчинение меньшинства большинству;
б) обязательное выполнение решений членами подпольной организации;
в) обязательное подчинение членов руководящему центру этой подпольной политической организации.
Лозунг подпольной политической организации: Трудящиеся г. Севастополя,
Работа партийных организаций в период Великой Отечественной войны 1941–1945 годов. Документы и материалы в двух томах. – М., 1982. Т. 2. – C. 99—101.
9. ИЗ ДОКЛАДА НАЧАЛЬНИКА ШТАБА ОПЕРАТИВНОГО РУКОВОДСТВА ВЕРМАХТА ГЕНЕРАЛ-ПОЛКОВНИКА А. ЙОДЛЯ О ПОЛОЖЕНИИ ГЕРМАНИИ К НАЧАЛУ ПЯТОГО ГОДА ВОЙНЫ НА СЕКРЕТНОМ СОВЕЩАНИИ РЕЙХСЛЯЙТЕРОВ И ГАУЛЯЙТЕРОВ
7 ноября 1943 г.
Саботаж на железных дорогах: в июле было 1560 случаев подрыва железнодорожного полотна. В августе – 1221 случай, в сентябре – 2 тыс. случаев. Все они очень отрицательно сказались на ведении операций и на эвакуации.
Война против партизан. Их цель – нарушение подвоза снабжения войск, затруднение землепользования. Организация вооруженного народного восстания. Воссоздание партийных организаций на оккупированных территориях.
Наши силы, действующие на Востоке: 200 немецких, 10 румынских, шесть венгерских дивизий – общей численностью 4 183 тыс. человек.
Йодль А. Доклад о положении Германии к началу пятого года войны на секретном совещании рейхсляйтеров и гауляйтеров в Мюнхене 7 ноября 1943 г. // Откровения и признания. Нацистская верхушка о войне «Третьего рейха» против СССР. Секретные речи, дневники / Пер. с нем. – Смоленск, 2000. – С 419–426.
10. ИЗ ДОКЛАДНОЙ ЗАПИСКИ ОПЕРАТИВНОГО ОТДЕЛА ЦШПД О СОСТОЯНИИ ПАРТИЗАНСКОГО ДВИЖЕНИЯ НА ТЕРРИТОРИИ БССР ПО ДАННЫМ НА 1 ДЕКАБРЯ 1941 Г
9 декабря 1942 г.
I. Территория БССР, богатая лесами, плотностью населенных пунктов, способствует успешному развитию партизанского движения. Наличие основных железных дорог (Белосток – Вильно– Псков, Седлец – Волковыск – Невель, Брест – Минск – Смоленск, Брест – Пинск – Гомель, Брест – Ковель, Невель – Орша – Гомель, Вильно – Минск – Гомель), по которым противник осуществляет подвоз живой силы, техники и всех видов снабжения, а также водных путей (Днепро-Бугский канал с дальнейшими выходами на судоходные реки) придает территории БССР решающее значение в ходе Отечественной войны.
Любовь белорусов к Советской Родине, непосредственное участие в партизанском движении низших, средних и высших звеньев партийных органов КП(б) Белоруссии обеспечили широкий размах партизанского движения. Местное население, ненавидя фашистских захватчиков, оказывает всяческую помощь партизанским отрядам.
II. На 1 декабря 1942 г. постоянно держится связь с 417 партизанскими отрядами, в которых действует 47 611 партизан. Через 68 радиостанций, действующих на территории БССР, 329 партизанских отрядов поддерживают связь. Остальные отряды связь поддерживают посыльными.
Признать цифру 417 партизанских отрядов с 47 611 партизанами абсолютной, показывающей действительное количество партизанских отрядов, действующих на территории БССР, нельзя. Многие документы свидетельствуют и подтверждают наличие партизанских отрядов в Вилейской, Белостокской, Барановичской, Брестской, Пинской обл., а также в центральных областях республики. В связи с этим важное значение приобретает работа по установлению связи с действующими партизанскими отрядами.
Диаграмма установления связи и схема связи показывают рост партизанских отрядов, поддерживающих постоянную связь. (Уменьшение количества партизанских отрядов с 475 на 1 ноября 1942 г. до 417 на 1 декабря 1942 г. объясняется тем, что ряд диверсионных групп, ранее действующих самостоятельно [и числившихся в ЦШПД как отряды], к 1 декабря 1942 г. влились в отряды).
III. Дислокация партизанских отрядов, с которыми установлена связь, вполне способствует дальнейшему распространению и установлению связи и созданию новых партизанских отрядов как в западных областях, а также и в отдельных районах центральных областей. Отряды дислоцируются вдоль железных дорог, проходящих по территории БССР, и в состоянии постоянно проводить диверсионные действия по срыву ж.-д. перевозок противника.
Боевые действия партизанских отрядов направляются:
а) На срыв мероприятий противника по установлению административной власти в районах, чем достигается лишение противника [возможности] насильственного отбора у крестьян продовольствия и других предметов снабжения армии противника. Так, например, истребление полицейских и разгон волостных управ противника освобождает тысячи и десятки тысяч мирных жителей от зверской эксплуатации фашистами, создает наиболее благоприятные условия для действий партизан, способствует созданию скрытых партизанских резервов, работа по созданию которых основными партизанскими отрядами развернута.
Боевые действия партизан против административной власти противника привели к тому, что фашистские административные органы имеют власть в областных, крупных районных центрах и в районах, расположенных вблизи железных, основных шоссейных дорог или в промышленных районах. Остальная территория полностью или частично контролируется партизанскими отрядами. Во многих районах установлена Советская власть. Подобная обстановка будет способствовать действиям наших парашютных десантов, наземных войск, при переходе частей Красной Армии в решительное наступление. Эта же обстановка создает наиболее благоприятные условия для перерастания партизанского движения во всенародное восстание.
б) На срыв ж.-д. и автогужевых перевозок противника. По далеко не полным данным, за весь период Отечественной войны партизанами Белоруссии спущено под откос 1040 ж.-д. эшелонов противника. Наиболее активные действия по срыву ж.-д. перевозок противника во исполнение приказа ЦШПД партизаны развернули летом 1942 г.
Так, например, по далеко неполным данным, с начала военных действий по 1 июня 1942 г. (за 11 месяцев) партизанами спущено под откос 236 вражеских ж.-д. эшелонов. За период с 1 июня 1942 по 1 декабря 1942 г. (за 6 месяцев) под откос спущено 804 эшелона.