Великие битвы. 100 сражений, изменивших ход истории
Шрифт:
Придавая большое значение достижению внезапности действий, японское командование уделяло много внимания мерам оперативной маскировки, но переоценило скрытность своей радиосвязи. По радио – разумеется, используя шифр, – передавались не только боевые распоряжения, приказы и директивы, но и сам план операции, время и место действий, состав выделенных сил, их боевые порядки. Но американские связисты смогли расшифровать японский военный код Д. В результате, американский адмирал Честер Нимиц, командующий Тихоокеанским флотом, сумел разместить свои относительно меньшие силы так, чтобы провести разрушительную для японцев засаду На подходах к атоллу Мидуэй американцы развернули девятнадцать подводных лодок и установили дальнюю авиаразведку в радиусе семисот миль. Нимиц отправил сюда и основные силы надводного
К проведению операции японское командование привлекло основные силы флота: одиннадцать линкоров, четыре тяжелых и четыре легких авианосца, четыре авиатранспорта, тринадцать тяжелых и девять легких крейсеров, шестьдесят шесть эсминцев, двадцать две подводные лодки, значительное число тральщиков, транспортных судов, танкеров и других кораблей, а также шестьсот двадцать самолетов. Это была самая большая флотская группировка, использовавшаяся Японией в ходе всей Второй мировой войны. Все эти силы были сведены в шесть оперативных соединений под общим командованием адмирала Исороку Ямамото.
Для действий на главном направлении были созданы авианосное ударное соединение под командованием адмирала Нагумо, в состав которого вошли четыре тяжелых авианосца, два линкора, три крейсера, двенадцать эсминцев, а также десантное соединение под командованием вице-адмирала Кондо, состоявшее из пятнадцати транспортов с пятью тысячами человек десанта, легкого авианосца, двух авиатранспортов, двух линкоров, десяти крейсеров и двадцати одного эсминца. Для захвата островов Атту и Кыска было сформировано северное соединение под командованием вице-адмирала Хосогая, включавшее два легких авианосца, шесть крейсеров, двенадцать эсминцев, шесть подводных лодок и четыре транспорта.
Американские пикирующие бомбардировщики атакуют японский крейсер
США уступали противнику главным образом в крупных артиллерийских кораблях – линкорах и крейсерах, – не сыгравших значительной роли в сражении. Некоторое превосходство японцев в авианосных силах было вполне компенсировано американской авиацией берегового базирования.
Операция началась 3 июня ударами японской авианосной авиации по военно-морской базе Датч-Харбор на острове Уналашка из группы Алеутских островов, которые возобновились на другой день и привели к большим разрушениям на берегу. Морские десанты, высаженные 6 июня на острове Кыска и 7 июня на острове Атту, овладели ими без помех. Совсем иначе проходили действия у Мидуэя. 3 июня в шестистах милях к западу от атолла американский самолет обнаружил японское десантное соединение. Первые удары американской авиации по противнику были безуспешными.
4 июня поднятые с авианосцев сто восемь японских самолетов нанесли удар по атоллу, но не решили главную задачу – не уничтожили американскую авиацию.
В дальнейшем сражение у Мидуэя носило характер взаимных ударов с воздуха. Со стороны японцев в нем участвовало только авианосное соединение адмирала Нагумо. Американцы же наносили удары как с авианосцев, так и с береговой базы на Мидуэе. Это позволило им добиться значительных успехов. Пикирующие бомбардировщики с авианосцев «Иорктаун» и «Энтерпрайз» в момент, когда японские истребители отражали атаки торпедоносцев и находились на малых высотах, подошли на большой высоте, не встречая противодействия. Обе эскадрильи, не зная о наличии друг друга, случайно появились у целей почти одновременно. Столь же случайно произошло и распределение целей между ними. Им удалось добиться попаданий в три авианосца, вызвавшие на них пожары, взрывы горючего и боеприпасов. Несмотря на все усилия японских экипажей, авианосцы «Кага» и «Сорю» вскоре затонули. «Акаги» горел всю ночь, и перед восходом солнца 5 июня его потопили свои эскадренные миноносцы. В этой атаке американцы потеряли шестьдесят девять самолетов.
В ответных атаках с авианосца «Хирю» японским самолетам удалось сначала повредить, а потом и потопить американский авианосец «Иорктаун». Но это оказалось их единственным крупным успехом. В дальнейшем «Хирю» в свою очередь на протяжении остатка дня атаковали палубные и береговые самолеты американцев. Им удалось так повредить авианосец, что японцы сами затопили его.
Ямамото, потеряв все тяжелые авианосцы, 5 июня вынужден был отменить высадку десанта на Мидуэй, отозвать северное соединение с Алеутских островов и осуществить отход всех сил флота в свои базы. В результате сражения у Мидуэя японцы потеряли четыре тяжелых авианосца, один тяжелый крейсер, триста тридцать два самолета – в том числе двести восемьдесят вместе с потонувшими авианосцами. Один линкор, один тяжелый крейсер, три эсминца и один транспорт получили повреждения. Потери американцев составили один тяжелый авианосец, один эсминец, сто пятьдесят самолетов, в том числе тридцать базировавшихся на Мидуэе.
Мидуэй-Алеутская операция показала возросшее значение авианосной авиации в морских сражениях. Она изменила соотношение сил на Тихом океане в пользу флота США: у японцев остались один тяжелый и четыре легких авианосца против трех тяжелых у американцев. Прервалось почти непрерывное японское наступление на Тихом океане. Японский блицкриг, как перед этим германский, провалился. Война на тихоокеанском театре военных действий также переходит в затяжную, в которой США имели явное экономическое и мобилизационное преимущество. Американское командование, впрочем, не располагало еще достаточными силами для широких наступательных действий. Вплоть до осени 1943 года наблюдался заметный спад боевых действий на Тихом океане.
Крупное поражение японского флота явилось следствием просчетов японского командования: необоснованной ставкой на внезапность проведения операции и недооценкой возможностей американского флота. Большое влияние на ход боевых действий оказали просчеты сторон в организации тактической разведки. Американские авианосцы были обнаружены только тогда, когда на японских авианосцах шла перезарядка самолетов для второго удара по Мидуэю. Не лучше обстояло дело с разведкой и у американского командования. Оно не организовало непрерывного наблюдения за обнаруженным японским авианосным соединением, что не позволило американцам сориентировать ударные группы авиации. Американцы имели возможность нанести противнику гораздо большие потери, но из-за плохо организованной разведки не сумели этого сделать. Поражение японцев было во многом связано с необоснованной ставкой на внезапность проведения Мидуэй-Алеутской операции. Ошибочным, по-видимому, был и замысел действий на двух операционных направлениях, что привело к распылению сил.
Эль-Аламейнекая операция
1942 год
В результате огромных потерь на советско-германском фронте и значительных потребностей в войсках для начавшейся грандиозной Сталинградской битвы, фашистское руководство Германии и Италии было вынуждено к осени 1942 года резко сократить помощь своим армиям, действовавшим в Африке. Они были истощены, не хватало вооружения, боеприпасов, горючего – танкеры с нефтью, шедшие в Африку, были потоплены англичанами. Это открывало для Англии благоприятную возможность перейти в наступление против немецко-итальянских войск на африканском театре военных действий, с тем чтобы изгнать их из Африки.
К 23 октября 1942 года немецко-итальянская танковая армия «Африка» с командующим генерал-фельдмаршалом Роммелем занимала шестидесятикилометровый фронт обороны в Египте, западнее Эль-Аламейна. Она имела в своем составе четыре немецких и восемь итальянских дивизий, всего около восьмидесяти тысяч человек (по другим данным, около ста десяти тысяч человек), пятьсот сорок танков, тысячу двести девятнадцать орудий и триста пятьдесят самолетов. Роммель, однако, хорошо подготовился к обороне. Перед фронтом возможного британского наступления были установлены мощные проволочные заграждения и около полумиллиона мин, тогда как сами укрепления за минными полями простирались еще на два километра.