Великие исторические личности. 100 историй о правителях-реформаторах, изобретателях и бунтарях
Шрифт:
Первый полет произошел в Килл Дейвил Хилл, недалеко от Китти Хок, в штате Северная Каролина. В этот день каждый из братьев совершил по два полета. Во время первого полета, совершенного Орвилом Райтом, самолет пролетел 12 секунд и покрыл расстояние в 120 футов. Последний полет, в котором участвовал Уилбур Райт, длился 59 секунд. Было преодолено расстояние в 852 фута. Их самолет, который они назвали «Флайер I» (сегодня его обычно называют «Китти Хок»), стоил им около тысячи долларов. Размах его крыльев составлял около 40 футов, и весил он 750 фунтов. Мощность двигателя составляла 12 лошадиных сил, а весил он всего 170 фунтов.
Хотя этот полет наблюдали пять очевидцев, только несколько газет сообщили о нем на следующий
После полета в Китти Хок братья вернулись в Дейтон, где они построили второй самолет — «Флайер II». На этом самолете в 1904 году они совершили 105 полетов, однако и эти полеты остались незамеченными. В 1905 году, после относительного успеха «Флайера III», Райты ушли на перерыв, не совершая полетов в 1906–1907 годах. Подписав контракт с армией США, Орвил и Уилбур доработали «Флайер II» 1905 года. Даже после того как они совершили много полетов в районе Дейтона, большинство людей так и не поняло, что был изобретен самолет. Например, в 1906 году парижское издание газеты «Геральд трибюн» поместило статью о братьях Райт под заголовком «Летун или лгун?»
14 мая 1908 года Уилбур пережил худшее крушение в своей жизни, после чего прекратил полеты. Созданная братьями компания 'Wright Company' официально начала продавать патенты 22 ноября 1909 года. Первый коммерческий рейс компании состоялся 7 ноября 1910 года.
Уилбур умер от брюшного тифа 30 мая 1912 года, в возрасте 45 лет. После его смерти Орвил продал компанию в 1915 году. Он умер 30 января 1948 года после инфаркта миокарда, на 77 году жизни.
Фундаментальным достижением братьев Райт стало открытие трех осей вращения самолета. Крен, тангаж и рыскание позволило пилотам действенно управлять самолетом, контролируя его равновесие в небе. Трехосевой метод стал основным, и по сей день лучшего контроля для любого типа самолетов еще не придумано. Пионеры авиации все вместе взятые собрали меньше данных, чем Орвил и Уилбур со своими опытами с аэродинамической трубой.
Приоритет братьев Райт как изобретателей самолёта оспаривается различными людьми и организациями. Например, французы считают, что пальму первенства следует присудить Клименту Адеру, чей летательный аппарат в 1890 году оторвался от земли на 20 см. Густав Уайтхед, немец по происхождению, совершил первый полет в США. Жители Новой Зеландии с гордостью вспоминают Ричарда Пиарса, который в марте 1903 года на моноплане из бамбука и парусины пролетел 135 м и врезался в забор. Все эти попытки еще раз подтверждают, насколько была важна система управления воздушным судном. Именно этой системе братья Райт уделяли основное внимание.
Несмотря на многие более ранние исследования в этой области, множество попыток и притязаний на приоритет, нет сомнений, что братьям Райт по праву принадлежит львиная доля заслуги в деле изобретения самолета. При определении места для них в этом списке решающим фактором является оценка роли самого самолета. Многие века люди мечтали о полете. Гений братьев Райт осуществил вековую мечту и превратил сказку в реальность. Революционность их достижений не в том, что они придумали полет человека на самолете, а в том, что они по-новому посмотрели на идею полетов, придумали, как нужно это сделать.
Павлов Иван Петрович
1849–1936
Русский ученый-физиолог, творец учения об «условных рефлексах».
Иван Петрович родился 26 сентября 1849 года в городе Рязани. Предки Павлова по отцовской и материнской линиям были служителями церкви. Отец Пётр Дмитриевич Павлов, мать — Варвара Ивановна.
В обширной отцовской библиотеке как-то раз Иван нашёл книжку Г.Г. Леви с красочными картинками, раз и навсегда поразившими его воображение. Называлась она «Физиология обыденной жизни». Прочитанная дважды, как учил отец поступать с каждой книгой (правило, которому в дальнейшем сын следовал неукоснительно), «Физиология обыденной жизни» так глубоко запала ему в душу, что, и будучи уже взрослым, «первый физиолог мира» при каждом удобном случае на память цитировал оттуда целые страницы. И кто знает — стал бы он физиологом, не случись в детстве эта неожиданная встреча с наукой, так мастерски, с увлечением изложенной.
Окончив в 1864 году рязанское духовное училище, Павлов поступает в рязанскую духовную семинарию, о которой впоследствии вспоминал с большой теплотой. На последнем курсе семинарии он прочитал небольшую книгу «Рефлексы головного мозга» профессора И.М. Сеченова, которая оказала на него неизгладимое впечатление.
В конце шестидесятых годов русское правительство изменило своё предписание, разрешив студентам духовных семинарий продолжать образование в светских учебных заведениях. Увлекшись естественными науками, Павлов в 1870 году поступил в Петербургский университет на юридический факультет, но через 17 дней после поступления перешёл на естественное отделение физико-математического факультета Петербургского университета.
Студент Иван Павлов с головой погрузился в учение. С деньгами было туго. Казённого содержания не хватало. Тем более что в результате перемещений с юридического отделения на естественное студент Павлов, как опоздавший, лишился стипендии и рассчитывать надо было теперь только на самого себя. Приходилось прирабатывать частными уроками, переводами. Самым близким другом для него стала в это время слушательница женских курсов Серафима Васильевна Карчевская, которая тоже приехала в Петербург учиться и мечтала стать учительницей. Когда она, окончив учение, уехала в глухую провинцию, чтобы работать в сельской школе, Иван Павлов стал в письмах изливать ей душу.
Он работал в лаборатории под руководством известного физиолога И.Ф. Циона, где выполнил несколько научных исследований. Павлов перенял у Циона виртуозную оперативную технику, которая впоследствии ему очень пригодилась. Первое научное исследование Павлова — изучение секреторной иннервации поджелудочной железы. В 1875 году совет университета наградил его золотой медалью за работу «О нервах, заведующих работой в поджелудочной железе».
По окончании университета Иван Петрович поступил на третий курс Медико-хирургической академии и одновременно работал в лаборатории профессора физиологии К.Н. Устимовича. Летом 1877 года он работал в городе Бреслау, в Германии, с Рудольфом Гейденгайном, специалистом в области пищеварения. В 1879 году по приглашению выдающегося хирурга С.П. Боткина, он начал работать в физиологической лаборатории при его клинике. В ней Павлов проработал около 10 лет, фактически руководя всеми фармакологическими и физиологическими исследованиями.
В 1881 году произошло счастливое событие: Иван Петрович женился на Серафиме Васильевне Карчевской, от которой у него родились четыре сына и дочь. Однако так хорошо начавшееся десятилетие стало самым тяжёлым для него и для его семьи. У них не хватало денег, не было собственного дома, погиб первенец, через несколько лет умер маленький сын. Всё это выбивало из колеи, отнимало силы, столь необходимые для научных занятий.
И был такой год, который жена Павлова назовёт «отчаянным», когда мужество изменило Ивану Петровичу. Он разуверился в своих силах и в возможности кардинально изменить жизнь семьи. И тогда Серафима Васильевна нашла в себе силы, она принялась подбадривать и утешать мужа и вывела-таки его из глубокой меланхолии. По её настоянию Иван Петрович вплотную занялся диссертацией.