Великие танковые сражения. Стратегия и тактика. 1939-1945
Шрифт:
В некоторых случаях применения танков 6-тонные танки с экипажами из трех человек были признаны лучшими. Трудности управления возникли, как только танки были введены в бой, и по этой причине взводы были сокращены с пяти до трех танков. Техническое обслуживание было на высоте. Было также введено новшество, состоявшее в использовании двух и трех альтернативных экипажей, потому что личный состав выматывался и нес потери. Эти танки «Виккерс» были первыми в мире, имевшими рации, но влажность и жара создавали помехи в их работе, и все же радиосвязь проявила себя в высшей степени успешно. Вместо радио танки использовали для связи сирены. Применение танков отвлекало на них значительный огонь от пехоты, как это было и в Первой мировой войне. Но танки все еще применялись в небольших количествах, даже несмотря на то, что уроки Первой мировой войны к тому времени получили широкое
Джордж Ларден, британский армейский офицер в отпуске, побывал на боливийском фронте в конце 1933 года, и ниже приводится следующее заключение о военных аспектах всей кампании, взятое из его статьи, опубликованной в апрельском выпуске журнала «Блэквудз мэгэзин»: «Пехотинцы, при поддержке пулеметов, еще раз доказали свое господство на поле боя, представлявшем собой дикую и труднопроходимую местность; потому что без наблюдения или пространства для маневра от такого вооружения, как артиллерия или аэропланы, было мало пользы. В самом деле боливийцы, которые во многом полагались на это вооружение, компенсировавшее им их слабые стороны, несколько утратили иллюзии, и к их чести, они не потеряли присутствия духа, когда не удалось достичь результатов, на которые возлагались надежды».
Халхин-Гол, Монголия
В начале 1930-х годов в Англии продолжалось развитие тактики, основывавшейся на применении более скоростных танков. Из-за мирового финансового кризиса, который привел к сокращению ассигнований на вооружение, были приложены усилия к налаживанию по возможности наименее затратного производства бронированных машин, чтобы обеспечить наибольшее их количество для экспериментов и тренировок. К такому типу машин относились танкетки «Виккерс-Карден-Ллойд», использовавшиеся в Гран-Чако, и их продолжали совершенствовать в Англии. Это усовершенствование шло по двум направлениям. Одно направление вело к новому типу легкого танка, а другое – к преобразованию танкетки в пулеметный транспортер, экипаж которого обычно высаживался со своим пулеметом, чтобы занять огневую позицию, хотя было предусмотрено и ведение огня прямо из танкетки.
Влияние «Карден-Ллойда» распространилось за пределами Англии на ряд других стран, включая Италию, где похожая машина была приспособлена для использования в итальянских бронетанковых войсках. Это был первый танк «Фиат– Ансальдо Си-Ви»-3/33 и -3/35, которые использовались во время итальянского вторжения в Эфиопию в 1935 и 1936 годах, в итальянском вмешательстве в Гражданской войне в Испании в 1937 и 1938 годах и в Албании и Греции в начале Второй мировой войны. Германский «добровольческий» легион «Кондор» в Гражданской войне в Испании использовал свои собственные легкие танки Pz I, а также легкие танки Т-26, захваченные у советских добровольцев, воевавших на стороне республиканцев. Т-26 был модификацией 6-тонного танка «Виккерс», образцы которого были закуплены в Англии. (Т-26 образца 1935 года весил 10,28 т, имел 45-мм пушку, толщину брони 15 мм (лоб и борт, на башне 6—15 мм), т. е. был тяжелее и лучше бронирован, чем «Виккерс». – Ред.) Русские в Испании также использовали танки БТ, которые были копией американского танка «Кристи», образцы которого русские закупили у Дж. Уолтера Кристи. (Танки БТ были созданы на базе шасси танка (который был поставлен из вооружения), закупленного у Кристи. – Ред.)
Тенденция к усовершенствованию в дальнейшем конструкции танков в Советском Союзе часто приписывается опыту, полученному с применением русской бронетехники во время Гражданской войны в Испании. Но опыт русских на Дальнем Востоке имел в этом отношении гораздо большее значение. К тому же этот опыт заложил основы тактики действий бронетанковых войск и взаимодействия различных родов войск, которые русские применят во время Второй мировой войны.
Пограничные инциденты между Советским Союзом и Японией на Дальнем Востоке после 1932 года происходили часто. После 1937 года они переросли в полномасштабные сражения с участием нескольких дивизий. Японское вторжение в Китай в конце концов застопорилось, и вслед за этим японцы сосредоточились на укреплении своих позиций в Маньчжурии (захваченной еще в сентябре 1931 – январе 1932 года. – Ред.). При этом они считали не лишним время от времени испытывать
Японцы претендовали на территорию вдоль восточного берега реки Халхин-Гол, которая находилась в 10–18 км к западу от общепризнанной границы. На переговорах с монгольским правительством вопрос урегулировать не удалось. Несколько пробных атак было предпринято японцами, за которыми последовали ответные рейды монголов, а кульминацией этого стало крупное наступление японцев 11 мая (28 мая. – Ред.) 1939 года, в ходе которого они оттеснили монгольских пограничников. Монгольское правительство обратилось к Советскому Союзу за военной поддержкой на основании договора о взаимопомощи (1936 года. – Ред.).
Территория к западу от реки Халхин-Гол в основном представляла собой ровную пустынную местность, хорошо обозреваемую с небольших песчаных холмов на восточной стороне. Не было никаких поселений. Водные источники были редкостью. Реку можно было перейти вброд, и значительная часть обоих берегов была болотистой. Кроме основных холмов на восточной стороне, существовало много небольших подъемов местности и крутых склонов. Ближайшая советская железнодорожная станция была почти в 800 км. Сеть железных и автомобильных дорог с японской стороны (Маньчжурия) была значительно лучше.
Для поддержки 6-й монгольской кавалерийской дивизии у русских была наготове 11-я танковая бригада. В то время русские танковые бригады состояли из трех танковых батальонов из 35 танков каждый плюс небольшой пехотной части. Когда активность японцев возросла, русские подтянули несколько мотострелковых полков и, при поддержке танков, встретили 28 мая наступавших в направлении горы Баин-Цаган японцев контратакой и к исходу 29 мая заставили их отступить к прежней границе.
ХАЛХИН-ГОЛ Май – сентябрь 1939 г.
2 июля японцы предприняли еще одну более мощную пробную атаку тремя дивизиями (38 тыс. человек, 310 орудий, 135 танков, 225 самолетов. – Ред.). Их целью было форсировать реку и, захватив гору Баин-Цаган, ударить в тыл группировке Красной армии и окружить ее. Русские (а также монголы) имели недостаточную численность (12,5 тыс. человек, 109 орудий, 266 бронемашин, 186 танков, 82 самолета. – Ред.), но контратакой 11-й танковой бригады и 24-го стрелкового полка высота была отбита и японцев вынудили отступить за реку.
Обе стороны подтянули подкрепления. Японцы бросили свои силы в этом районе, представленные 6-й японской армией. Она насчитывала около 75 тыс. солдат, 500 единиц артиллерии, 182 танка и 500 самолетов. Русские также увеличили боевой состав своих войск, по оценкам, до 100 тыс. солдат (57 тыс. – Ред.), 542 единиц артиллерии, 498 танков и 385 бронеавтомобилей и 515 самолетов.
У русских на вооружении был танк БТ, один из серии танков, созданных на базе оригинальной конструкции танка, купленного (без вооружения. – Ред.) у Дж. Уолтера Кристи в Соединенных Штатах в 1932 году и значительно улучшенного по сравнению с теми танками, которые применялись во время Гражданской войны в Испании. БТ были машинами с экипажем из трех человек с низкосидящим корпусом и башней впереди с установленной в ней 45-мм пушкой и соосным пулеметом. Максимальная толщина брони составляла 22 мм (лоб), борт 13 мм, башня 15 мм. Подвеска опиралась на 4 больших опорных катка (впереди ленивец меньшего диаметра, сзади ведущее колесо, также меньшего диаметра). Одним из достоинств этого типа подвески было то, что она давала танку способность двигаться по пересеченной местности на довольно высокой скорости. На ровной поверхности скорость БТ на гусеницах составляла 53 км/ч, на колесах (по дороге, со снятыми гусеницами) 73 км/ч.