Вернуть контроль
Шрифт:
Не знаю, сильно ли у них развиты сейчас технологии, но по моим расчетам если они будут даже на уровне Земли, то погрузчик не сможет противостоять даже танку. Все таки это не военная машина и она не была оборудована силовым щитом, а металл при его производстве использовался далеко не самый лучший.
Увеличить бронирование я особо не смогу, любое повышение веса этой и так не легкой машинки будет увеличивать расход энергии. И так полного заряда накопителей хватает всего на двое суток непрерывной работы.
Поэтому следует зайти с другой стороны. Защищать можно ведь не только броней, но и силовыми щитами. Сейчас я имел доступ к двадцати одному боевому скафандру с различными системами силовых щитов. Часть скафандров я решил не трогать и оставить для личного использования, но штук десять можно будет использовать для погрузчика.
На целую неделю я погрузился в виртуальный мир проектировщика. Не так просто заставить работать десяток систем различных производителей вместе. Но мне это удалось, могу даже похвалить себя у меня получилась двухслойная защита.
Но естественно были и минусы в подобной модернизации. Теперь с активными щитами накопители разряжались за пяток часов. Так что использование силовых щитов будет уместно исключительно при боевых действиях.
Не забыл я и про оружие. Четыре установленные турели на погрузчике будут весьма неплохой защитой от пехоты. А установленная ракетная установка будет защищать меня от более серьезных противников.
На всякий случай я решил отправиться в путешествие не в привычном мне комбинезоне, а в боевом скафандре. Пришлось правда взламывать бортовой компьютер. Не захотел он управляться без каких то сертификатов подтверждающих обучение.
Но я был уже далеко не тем пареньком при пробуждении. Сейчас в моей голове было огромное количество знаний. Так что взломать бортовой компьютер скафандра я смог за пару минут, тем более я использовал вычислительные ресурсы компьютерной сети корабля.
Противостоять такой вычислительной мощи компьютер скафандра пусть и боевого долго не мог. Теперь мои указания для системы управления скафандра были приоритетными.
А я ведь даже нашел несколько закладок в его системе. При подаче определенного кодового сигнала скафандр отключался. Скорее всего эти закладки были установлены еще производителем.
После этой находки я перепроверил все компьютерные системы которые смог обнаружить на корабле. И оказалось, что везде я смог обнаружить закладки. Это мне откровенно говоря очень сильно не понравилось.
Из всех систем лишь нейросеть оказалась чистой. Но меня не покидают сомнения, что это я оказался недостаточно хорошим взломщиком для того, чтобы обнаружить их. Ведь в остальных компьютерных системах они были обнаружены.
Вообще тут на корабле я получил весьма неплохое образование. А по меркам Земли скорее всего вообще мега крутое. Все таки я сейчас мог даже теоретически обосновать погружение космического корабля в гиперпространство пусть и в упрощенном варианте, и что самое главное я понимал как это происходит.
Как мне кажется я уже мог работать практически кем угодно на кораблях среднего класса, разве что базы пилота были мною пока что не выучены, но и пилотировать мне не было что.
Остальные базы найденные на корабле были уже отметить, должен отметить что совмещения знаний из различных баз знаний позволяли достигнуть намного лучших результатов чем по отдельности.
Вообщем о своей безопасности я позаботился весьма хорошо. Теперь стоило подумать об остальных проблемах, мне очень не нравилось, что накопители я мог заряжать только от реактора корабля. Я хотел увеличить автономность моего погрузчика, все таки количество энергонакопителей у меня было не бесконечно, и так больше двадцати человекоподобных дроида диверсанта разобрал для этого.
Немного отдохнув после модернизации систем безопасности погрузчика я стал думать как мне добыть энергию в этом мире не от реактора. Не сразу сообразил, что можно использовать энергию ветра. В этом месте ветер дует девяносто девять процентов времени, причем в большинстве случаев это ветер едва ли не ураганной силы.
Сосредоточившись над этим вопросом я стал просматривать в памяти, что же знают по ветроэнергетике рабовладельцы, как оказалось весьма немало. Используя современные материалы о которых на Земле и мечтать не могли эффективность ветрогенераторов была весьма высока.
Просто из-за относительной дешевизны и универсальности предпочитали использовать реакторы. Судя по тому что я узнал из баз знаний ветрогенератор обходиться даже слегка дороже простейшего реактора. Так что их не распространение понятно.
Почти три дня я создавал свой ветрогенератор печатая все необходимые детали на три Д принтере. После этого я установил его на крыше рейдера, практически сразу энергия потекла в систему корабля, эффективности я был весьма сильно удивлен.
Всего один ветрогенератор полностью обеспечивал энергией все мои потребности на корабле, я даже излишек энергии от реактора пустил на систему обогрева в негерметичных помещениях.
Все равно заглушить реактор было нельзя, а так теперь вместо минус сорока — минус тридцати, почти во всех помещениях с работающей системой обогрева была положительная температура.
Только закончив строить ветрогенератор до меня дошло, что вообще-то сейчас он мне особо то и не нужен был. С собой ведь в путь его взять не получиться, постучав головой об стенку я взялся за новую разработку, а именно за солнечные батареи.
Для цивилизации построившей данный корабль, солнечные батареи были уже давным давно пройденным этапом и используют их исключительно как вспомогательные источники энергии на орбитальных станциях.
Создать относительно примитивную по меркам аварцев солнечную батарею я смог часов за тридцать, а дальше стал ее панели устанавливать на поверхность погрузчика. По моим расчетам, когда я покину зону метелей, то примерно за трое суток даже при пасмурной погоде смогу зарядить комплект накопителей, а в случае ясной, то наверное раза в два быстрее.
Создав на три Д принтере сотню раций в качестве бус для аборигенов я отправился в новое путешествие. В этот раз я знал куда идти, а потому двигался без остановок по прямой.