Вернуться домой.
Шрифт:
ФРЕГАТ ТИПА 'ВЕНЧУР'
ВСЁ, ЧТО НУЖНО. НИЧЕГО ЛИШНЕГО.
НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЕ ВЛОЖЕНИЕ ВАШИХ СРЕДСТВ!
ВСЕГО ЗА 2 500 000 КРЕДИТОВ ВЫ ПОЛУЧИТЕ:
Увеличение объёма добычи руды бортовыми системами — на 100 % и плюс 5 % за каждый освоенный уровень навыка Mining Frigate (управление шахтерским фрегатом).
Увеличение объёма добычи газа бортовыми системами — на 100 % и плюс на 5 % за каждый освоенный уровень навыка Mining Frigate.
Считается, что бизнесмену занимающемуся добычей ценных ресурсов следует в первую очередь полагаться на свою наблюдательность, однако даже самый осторожный пилот может внезапно оказаться в неприятной близости от враждебно настроенных личностей, которые захотят поживиться его добычей. Памятуя об этом, создатели 'Венчура' сделали всё возможное, чтобы дать владельцу фрегата шанс уйти от противника.
НЕПРЕВЗОЙДЕННАЯ
Фрегат типа 'Венчур' — это бортовой компьютер, производительность которого равна 240 терафлопсам. Два реактора общей мощностью 280 мегаватт каждый, плюс два дополнительных разъёма под установку экстракторов руды или газа! Мощности реакторов хватит на всё, причём с солидным запасом — 'Венчур' играючи справится даже с самым требовательным оборудованием!
В конструкции корабля предусмотрен отсек для дронов; таким образом, пилотам шахтёрских фрегатов нет нужды ограничивать себя в выборе приёмов и методов ведения повседневной деятельности.
Объём грузового отсека: 50 куб. метров
Объём отсека для руды на внешней подвеске: 5000 куб. метров
(грузовой отсек в комплект поставки не входит)
Дроны:
Объём отсека для дронов: 10 куб. метров
Пропускная способность канала связи ИскИна с дронами: 1000 Мбит/с
(Дроны в комплект поставки не входят)
Разъёмы для подключения дополнительного оборудования:
3 разъема большой мощности
3 разъема средней мощности,
1 разъема малой мощности
2 разъёма под установку экстракторов,
Уровень защиты (щиты / броня / корпус): 225 / 175 / 200
Ходовые характеристики
Автономность на одной заправке расходников: 200 стандартных суток.
Максимальная техническая дальность подпространственного прыжка: 7 светолет.
(Встроенные варп-стабилизаторы: +2 ед. к мощности прыжкового двигателя)
Количество прыжков на одной заправке топлива для реакторов: 4
Максимальная скорость внутри системы: 635 км/с
Масса пустого корабля с полной заправкой: 880 тонн
Полная масса с грузом на внешней подвеске: 1 200 тонн
СПЕШИТЕ КУПИТЬ ФРЕГАТ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ 'ВЕНЧУР'! ПЕРВУЮ СОТНЮ ПОКУПАТЕЛЕЙ ЖДУТ ОГРОМНЫЕ БОНУСЫ И ЦЕННЫЕ ПОДАРКИ!
Прочитав рекламный опус, я с сомнением хмыкнул и подумал:
— Реклама двигатель торговли и лучший способ разведения лохов на бабки! Если верить рекламе, то почему пираты сейчас перегоняют крутой 'Венчур' на свою базу, и навороченный корабль не сбежал от своих преследователей? Скорее всего, не все шоколадно в 'датском королевстве' и помимо разрекламированных бонусов у 'Венчура' наверняка имеется куча недостатков! В принципе можно попробовать умыкнуть и этот корабль конечно если он летит без охраны. Судя по неприглядному внешнему виду 'Венчура', то вовремя захвата с его обшивки посбивали все антенны и датчики, поэтому у нас есть неплохой шанс незаметно подкрасться к кораблю.
Приблизившись к 'Венчуру' вплотную, я смогу провести ментальную атаку, после чего экипаж вырубится и у меня появится реальный шанс перехватить управление. Останется только объединить системы управления в общую сеть, и взять 'Венчур' на жесткую сцепку. Если все пройдет удачно, то после захвата можно будет прямо из системы прыгнуть на пару светолет, используя только двигатели 'Барракуды'.
Правда, затем придется попрыгать по окрестностям заметая следы, но пираты не спецы из 'волчьей стаи' СБ, и я гарантировано оторвусь от преследования. В том случае если прыжковый двигатель 'Венчура' исправен, то для нас с Камилой даже прыжок на десять светолет не проблема, и тогда все заморочки останутся в прошлом уже после первого прыжка! Нужно срочно узнать у ИскИна есть ли поблизости боевые корабли пиратов потому, что при таком раскладе задача усложниться и про 'Венчур' придется забыть.
Я не стал откладывать дела в долгий ящик и сразу связался с ИскИном, приказав выяснить тактическую обстановку вокруг 'Венчура'. Камила вывела на мою нейросеть 3D карту района и доложила, что сопровождение у шахтера было, но три фрегата типа 'Ибис' уже летят к границе звездной системы на форсаже. Я быстро прикинул расклад и пришел к выводу, что даже если 'Венчур' подаст сигнал бедствия, то пиратам потребуется как минимум четыре часа, чтобы прийти к нему на помощь. Поэтому даже при наихудшем варианте развития событий у нас должно было хватить времени, чтобы умыкнуть шахтерский корабль или просто сделать ноги.
Помимо 3D карты с обстановкой, Камила перебросила мне файл с записью ругани экипажа 'Венчура' с бросившим их эскортом. Командир эскорта куда-то сильно опаздывал, а поэтому посчитал, что 'Венчур' прекрасно долетит до базы и в одиночку. Экипаж космического инвалида с таким раскладом не соглашался, в подробностях описывая плачевное состояние своего корабля, и крыл капитана эскорта площадным матом. Видимо пираты были давно знакомы и дружеских чувств к оппонентам не испытывали, поэтому ругань быстро перешла в обоюдные оскорбления. В конце концов, капитаны пообещали разбить друг морды при встрече, после чего обмен любезностями закончился.
Прочитав выжимку из записей переговоров, я понял, что на борту 'Венчура' находятся лишь два пилота, а средства противоабардажной защиты отсутствуют как класс. Корабль серьезно поврежден, и имеет несколько пробоин в корпусе, залитых только аварийной гермо-пеной. Помимо пробоин в корпусе, шахтерский корабль имел еще кучу других серьезных повреждений, которые негативно влияли на живучесть и обороноспособность корабля.
Капитан 'Венчура' божился, что у него недавно заклинило привод обзорного локатора, что само по себе чревато серьезными последствиями, к томуже не работают все датчики и сенсоры со стороны шлюзового отсека и корабль практически слеп. Навигация ведется только по сигналам маяков пиратской базы и есть опасность столкновения с обломками астероидов. Пираты также жаловались, что ИскИн 'Венчура' заблокировал прямой доступ к оборудованию, и им приходится управлять кораблем через автономный терминал, напрямую подключенный к внутрисистемным двигателям. Чтобы хоть что-то видеть впереди, капитан 'Венчура' время от времени разворачивает его бортом с работающими сенсорами по курсу, поэтому корабль постоянно рыскает как пьяный.
Особо меня обрадовала информация, что все средства ПКО деактивированы корабельным ИскИном а, следовательно, фрегат можно брать голыми руками. Момент для захвата был весьма удобным, поэтому я отдал Камиле приказ на преследование, а сам стал готовиться к метальной атаке.
Из баз по псионике я узнал, что Джоре считали ментальную атаку на живые корабли самой эффективной, потому что сразу вырубались все живые ИскИны и экипаж, после чего корабль противника становился легкой добычей.
Правда, на кораблях Джоре стояла защита от подобных атак, но псион высокого уровня умел так подбирать характеристиками ментального луча, что стандартная защита спасала далеко не всегда. Только наличие на борту корабля высокоуровневого псиона, управляющего ментальным щитом, позволяло отбить ментальную атаку, но псион 'зверь' редкий и их катастрофически не хватало ВКС 'Таларского союза'.
Согласно статистическим данным, примерно пятнадцать процентов Джоре обладали ментальными способностями первого уровня. Псионы дотягивавших до второго ранга встречались значительно реже, и их было немного больше пяти процентов. Псионы третьего ранга считались уже элитой государства, и данные об их количестве являлись государственной тайной. Я думаю, что уникумов четвертого ранга можно было пересчитать буквально по пальцам, поэтому их берегли как зеницу ока.
Конечно, приятно читать о своей исключительности, но чтобы построить боевой излучатель ментального луча, которому даже композитная броня не помеха, у меня просто не хватает знаний и умений а, следовательно, приходится обходиться теми возможностями какие имеются в наличии. По этой причине мне требовалось сблизиться с противником максимум до полусотни метров, чтобы встроенная в нейросеть антенна смогла обнаружить излучение человеческого мозга и сфокусировать на нем ментальный луч. На большей дистанции, 'пси-антена', хотя и обнаруживала живые объекты, но не могла точно навести ментальный луч на цель, а значит, энергия тратилась впустую.
Моего внутреннего запаса ментальной энергии едва хватало на четыре или пять ментальных ударов, а затем наступал откат и от дикой головной боли у меня на лоб глаза вылезали. Правда, с помощью специальной программы тренировок можно значительно увеличить запас ментальной энергии, а также ослабить болевые ощущения при откате, но даже тогда дальность эффективного ментального удара не превысит полторы сотни метров.
Я приказал ИскИну идти на захват, после чего Камила повела 'Барракуду' наперерез ковылявшему к базе шахтеру. Пока мы подкрадывались к своей добыче, экипаж 'Венчура' связался с базой и истошно вопя, попытался вытребовать у диспетчера фрегат сопровождения. Однако диспетчер заявил, что все корабли в разгоне и прислать некого, а поэтому нехрена засорять эфир идиотской истерикой и приказал заткнуться. После этой отповеди вопли в эфире прекратились, и шахтерский корабль продолжил свой полет, рыская на траектории как алкаш, после посещения шалмана.
Камила мастерски справилась с пилотированием и подвела 'Барракуду' к борту 'Венчура' практически вплотную, причем ухитрилась подстроиться под амплитуду рысканий шахтера, удерживая минимальную дистанцию. Теперь настала моя очередь выполнять свою часть плана и я, отрешившись от всего, включил 'пси-модуль' нейросети.
Несколько секунд ничего не происходило и мне даже показалось, что сбились настройки 'пси-модуля', но постепенно туман перед глазами начал рассеиваться и я увидел перед собой картинку напоминающую рентгенограмму 'Венчура'. На этой картинке красным цветом были выделены два человеческих контура находящиеся в рубке корабля, других живых объектов антенна не обнаружила. Я переключил 'пси-модуль' в режим наведения и дождался момента, когда перекрестие прицела остановилось на голове пилота, после чего нанес ментальный удар.