Вигляд 2.0 Заметки путешественника
Шрифт:
– Приходите завтра, кассовый зал открывается в шесть.
– Спасибо.
Еще несколько попыток также не увенчались успехом.
Утреннюю пробежку мы начали с забега на железнодорожный вокзал, но в общении с картоматом всё повторилось. Ввод кода билета, нажатие на красную кнопку, выбор типа билета, не принес никаких результатов, также как и любезная помощь кассирши, которая собственноручно трижды проделала эту процедуру. По поводу последних - благодарность DB! Очередей в кассы не бывает, максимум один-два человека. Нет разделяющего стекла, окна, номерков. Есть обычные офисные столы и стулья, есть улыбка и забота о пассажире. Разделение лишь на первый (дороже на 20-30%) и второй класс (подешевле).
Пришлось покупать билет в кассе за наличные, что обошлось в два раза дороже, того билета, который покупал через интернет. Правда билет такой действовал на протяжении трёх месяцев и можно сходить и заходить на любых станциях сколько угодно раз!
Впоследствии я понял свою ошибку. Когда я подавал документы в посольство, я приложил эти билеты к общему пакету, не защитив свой пароль на билете. Видимо, этим обстоятельством кто-то воспользовался. Билеты ведь неименные. "На ошибках учатся!" - сказал я Наде, но настроение было подпорчено. Хотя ни при посадке в поезд, ни во время дороги, ни при пересечении границы никто так и не спросил наших билетов, а тем более паспортов.
Поезд был комфортным, бесшумным, удобным. Мы заняли место со столиком и занялись чтением впечатлений, почерпнутых из сети об Амстердаме, Голландии. Бесшумно передвигалась женщина-стюардесса, предлагая кофе-чай, бесшумно скользил вагон со скоростью 200-220 км/час, о чем указывало электронное табло. Голосовые сообщения об остановках дублировались на трёх языках и подкреплялись бегущей электронной строкой. Остановки по пути были недолгими – одну-две минуты.
Мы уезжали с планами вернуться в этот славный город, в котором еще многое не осмотрено, не увидено. Германия нам показалась очень ухоженной, добродушной и порядочной страной. Хотя год назад у нас был возможность посмотреть изнутри на быт и жизнь немцев. Не советую! Жесточайшая экономия всего и вся, тщательнейшее планирование жизненного уклада и низкая толерантность к стрессу. Лучше встречать улыбки встречных прохожих на улицах, мило беседовать с продавцами в магазинах, чем окунуться в чужую ванну чужой среды.
Амстердам.
Немецко-голландскую границу мы не заметили. Оторвавшись от ноутбука, я понял: мы в другой стране. Количество велосипедов возросло в разы, велосипедистов тоже, сменилась архитектура домов, среди которых много было дизайнерских находок, как по стилю, так и по раскраске.
И вот тот город, о котором мы так много слышали, читали чужие впечатления, и который нам предстояло узнать за три дня.
На вокзале обратились в туристический центр, где ознакомились с предложениями Амстердам-card. Подсчитали бонусы - выгодно! Купили двухсуточные карты за 48 евро каждая (окупились в первые сутки). Посещение музея, прогулка по каналам стоят в среднем 12-15 евро, дневной проездной по городу 8 евро. К тому же к карте прилагался туристический путеводитель с описанием основных мест, распорядком их работы (многие музеи в четверг и пятницу работают до 23-х часов, тогда как в остальные дни - до семнадцати часов). Все это мы изучали, пока ехали в метро к нашей станции (все линии метро начинаются на центральном железнодорожном вокзале, здесь же конечные остановки многих городских трамваев). Хочу сказать, что Амстердам - единственный, наверное, европейский город, где без билета не зайдешь ни в метро, ни в трамвай, а также не выйдешь из метро, так как везде присутствуют высокие стеклянные дверцы, а на входе в метро стоят еще и охранники. Вот тебе и свободная Европа - подумали мы про себя. Наверное, это связано со свободной молодежью, которой превеликое множество на улицах и которая ассоциировалась у нас с каннабиасом. Хотя заметили, что когда выходишь из метро, дверцы турникета закрываются неспешно, и за мной успела прошмыгнуть чернокожая девица. Город небольшой, но поделен на зоны, переезд из одной в другую стоит дополнительных средств, иногда дешевле пройти пару зон пешком (15-20 минут ходьбы). Также в метро заметили большое количество чернокожих пассажиров. Как узнали с сайта, Голландия, чтобы компенсировать ущерб своим бывшим колониям некоторое время назад открыла для их жителей свободный въезд. Этим обстоятельством, видимо, смогли воспользоваться многие переселенцы, создав здесь свою субкультуру и образ жизни. Вот девушка поставила свои ботинки на кресло, вот два чернокожих громко обсуждают что-то между собой, вот кто-то громко и долго разговаривает по мобильному телефону (в целом, в Европе по мобильному телефону разговаривают реже и меньше чем в России).
И вот мы на нашей станции. Город не показался мне маленьким - ехали сорок минут. Но как оказалось позднее, мы его объезжали по окраинам. В качестве альтернативы можно было воспользоваться трамваем второго маршрута.
Номер в отеле я заказывал через сайты, которые не давали распечатку прохода к отелю, а через Coogle я не успел найти маршрут к этому отелю. А зря! Лишь по просмотренной карте города, будучи в туристическом центре, я составил некоторое представление о его местонахождении. Но одно дело карта, а другое дело ориентирование на местности, где компасом выступают твой английский, мимика и порядочность граждан. Последние же не всегда отличались ею, и направляли нас во всевозможные стороны, от которых мы интуитивно увертывались, но все равно два лишних квартала пришлось пройти. В конце концов, я написал название улицы на голландском языке, так как мое английское произношение "улицы" отличалось от фламандского диалекта, и показывал эту табличку встречным. (Надя сказала, что берёт свои слова обратно, о том, что знакомство города надо начинать не с туристических маршрутов, а с того, чтобы окунуться в атмосферу его окраин).
Пожилой человек азиатской внешности, страдающий высокой степенью миопии (судя по линзам его очков), при виде моего вопроса стал торопливо доставать карту из своих пакетов с несвежим бельем. Я уже начал сомневаться в уместности своего вопроса к этому человеку и стал глазами подыскивать более подходящую кандидатуру. Но его опередил подвыпивший европеец (высокий краснолицый коротко-стриженный блондин лет пятидесяти), который сказал, что легко может объяснить нам нахождение нашего отеля и без карты.
– Вы из Восточной Европы?
– Да, мы из Москвы!
– О, Москва! Мистер Путин - очень хороший человек!
– Да, хороший...
Он задал нам верное направление и, наконец, мы нашли отель спустя сорок минут блужданий.
Здесь нас постигло второе разочарование за сегодняшний день.
Любезность встретившего нас отельера была минимальной. Сначала он долго разговаривал по телефону, затем выдавал ключи заходящим в отель поселенцам и лишь потом заметил нас.
– Вы хотите жить три дня в разных номерах или в одном?
– после сверки распечаток с букинга, спросил у нас тридцатилетний голландец, одетый во все черное.
– Лучше конечно, если в одном.
Он стал что-то считать и спустя пять минут выложил распечатку своих действий.
– Хорошо, вам придется доплатить за проживание 80 евро.
– Без завтраков?
– Да, без завтраков. Завтрак стоит 16 евро на человека, оплачивается отдельно.
Я смотрел на распечатку доплат, в которую входили туристические сборы, сборы за обслуживание, разницу в стоимости номеров. Дело в том, что номера я бронировал в этом отеле через три разные компании, так как в разные дни, различные компании выдавали свой прейскурант. Но не учёл одно обстоятельство, что время выселения и время заселения разнятся, и между ними есть диапазон в четыре часа, который необходимо чем-то занять, и данный отель не был любезен в том, чтобы посчитать стоимость по минимальному тарифу.
– ОК! Вот возьмите банковскую карточку.
– Будете уходить из гостиницы, ключ от номера оставляйте на ресепшен.
Фотографии номера отличались от фотографий на сайте. "Что-то среднее!
– сказал я Наде - да и номер нам почему-то дали в курящем отсеке, хотя я всегда заказываю номера для некурящих". Как выяснилось в дальнейшем, еще и душ протекал, а за большинство интересных телевизионных каналов необходимо доплачивать 12 евро. Другая страна, другие особенности. Из окон отеля мы заметили двухэтажный корпус, чем-то напоминавший вагончики строителей-гастарбайтеров в Москве. "Наверное, в них проживают по минимальному тарифу?
– несмело предположил я, - о них нас спрашивал отельер, когда задавал вопрос о проживании в другом корпусе".
Распаковав чемоданы, наспех перекусив, мы отправились на прогулку по городу, чтобы как-то компенсировать свое разочарование.
Быстро, но уже на трамвае добрались до железнодорожного вокзала. В трамваях некоторых маршрутов так же находятся контроллеры, проверяющие законопослушность граждан. Вход в трамвай возможен только через определенные двери, также как и выход (при выходе временами надо также приложить свою карточку к считывающему устройству - палидару). Почти, как в Москве, только турникеты да трамваи выглядят современней и ездят быстрее. На всех остановках есть электронные табло с указанием оставшегося времени прибытия трамвайных маршрутов, а также схемы маршрутов по городу. Скорость трамвая приличная, иногда его заносит на поворотах. В вагоне объявления об остановке дублируются на табло, схемах, но нам всё равно не раз приходилось проезжать необходимую остановку. Двери трамвая, метро необходимо открывать самостоятельно, нажатием на кнопку, которая загорается зеленым светом на непродолжительную паузу стояния.