Владивосток

Annotation

Катя

Катя

Владивосток

(извините, пожалуйста, немного длинно получилось

но всё именно так и было, поездка как Приключение)

Я полетела во Владивосток туда-обратно, из Москвы. Но с ночевкой. Это как приключение. Прилетаешь в

В вагон входят девушка с мужчиной. На станции Артём. Очень красивая девушка лет 25 и мужчина лет за 50. Похоже, работают вместе. Девушка смотрит на меня, не отрываясь. Как на нечто диковинное и инородное. А я на девушку. Она прекрасна. И наверное сама не подозревает о своей красоте. По взгляду девушки догадываюсь, что она понимает - я издалека. И что ей тоже хочется уехать куда-нибудь далеко-далеко, в неизведанные края. Подальше от этой станции Артём, сопок и свежевскопанных грядок. Улыбаюсь ей и мысленно очень желаю Путешествий. И просто счастья. Чем-то очень мила мне эта девушка.

Мы выходим на конечной станции - железнодорожном вокзале Владивостока. Рядом морской вокзал, порт Владивостока. И сопки.... застроенные домами среди зеленой поросли. Я чумею. Прям сразу. Мне абсолютно всё здесь нравится!!! И название полуострова, на котором расположен город, звучит великолепно торжественно - полуостров Муравьёва-Амурского. А сам залив, где порт, называется заливом Петра Великого Японского моря.

Конечно, тут же покупаю попробовать пян-се в палатке с пирожками на привокзальной площади. Пян-се - это паровые пирожки из дрожжевого теста с начинкой из мяса или капусты, по мотивам корейской и китайской кухонь. Здесь они продаются повсюду. Наряду с обычными пирожками.

В самолете рядом со мной оказалась ещё одна девушка, которая самым подробным образом рассказала, что мне необходимо увидеть и попробовать во Владивостоке за эти полтора дня. В списке первыми по счету шли пян-се.

И вот я с корейским разогретым в микроволновой печке пирожком, с рюкзаком, слегка очумело-восторженная на привокзальной площади ожидаю открытие палатки Мегафон. Потому как деньги на телефонном счету почти закончились.

Редкие утренние прохожие пялятся на меня, а я на них. Мы друг для друга словно бы пришельцы из разных миров. Но через какое-то время мы свыкнемся друг с другом, непременно притремся.

Плачу за телефон и направляюсь пешком в гостиницу. Она неподалеку от вокзалов. Как было указано в информации на сайте гостиницы - в десяти минутах ходьбы. Поднимаюсь вверх, еще вверх и еще вверх. И сворачиваю налево. Город расположен на сопках. Как передвигаются здесь люди зимой, когда снега и обледенение - непонятно. Про каблуки же можно забыть навсегда.

Но мне всё здесь очень и очень нравится! И пахнет морем, большой водой.

В гостинице я принимаю душ и тут же ложусь спать. Но сплю час, не более. Потом вскакиваю и отправляюсь в город. Следуя маршруту, обозначенному в списке. Для начала я обхожу здание морского вокзала, усаживаюсь на скамеечку и глазею на порт. И не могу оторваться. Я даже не глазею. Я вдыхаю порт. Поглощаю порт. Буквально умираю от физической близости, от наслаждения быть в порту. Он величественен. Точнее, у меня нет слов, чтобы описать все мои ощущения. И, наверное, не я поглощаю его, а он поглощает меня.

В незамерзающей бухте порта, которая называется Золотой Рог (что в том самом заливе Петра Великого), различные суда, погрузчики, вдоль берега тянутся склады. Летают чайки, волны бьются о борта судов. Слева высятся сопки, застроенные многоэтажными домами. Дома не серые, а разукрашенные в бордо и светлую охру - они так органично вписываются в весеннюю зелень, да и в сам порт.

Делаю попытку покинуть порт, чтобы познакомиться с городом поближе. И не могу.... Возможно, я всё же и морская... Кто знает?

Но в итоге покидаю это место, бросив пару монеток в воду, с тем, чтобы непременно вернуться.

Иду, огибая контур залива, по направлению к подводной лодке С-56. Сказали ведь, что Владивосток без этой лодки не Владивосток!

Лодка установлена на Корабельной набережной 9 мая 1975 года. А построена она была в 1936 году, конструктивно являясь средней лодкой новейшего по тем временам типа с мощным артиллерийским и торпедным вооружением, высокой скоростью передвижения и большой автономностью. Лодки такого типа были признаны самыми эффективными лодками Великой Отечественной Войны.

Залезаю внутрь С-56, предварительно подойдя к памятнику Солженицыну, установленному на Корабельной набережной в сентябре 2015 года, и снова насмотревшись на воды бухты, на чаек и на корабли. Вообще-то считается, что история города Владивосток начинается именно отсюда, с этого места, ныне называющегося Корабельной набережной (или Адмиралтейской пристанью), расположенной на северном берегу бухты Золотой Рог. Изначально по приказу генерал-губернатора Восточной Сибири графа Николая Николаевича Муравьёва-Амурского летом 1860 года был основан военный пост Владивосток, через 20 лет получивший статус города.

Посещение подводной лодки произвело на меня громадное впечатление, потому как я даже не представляла до этого - как в таких условиях живут и работают люди, да еще находясь глубоко под водой. Да, конечно, мы все видели подводные лодки в фильмах, на фотографиях, в кадрах исторических хроник. Но побывать самой внутри такой лодки и ощутить, примерить её на себя - это совсем другое. Рассматриваю фотографии. Лица моряков-подводников, личные вещи, записи, воспоминания. Прохожу через всю лодку и думаю - здесь не разбежишься.... Но люди жили вот так. Находясь длительное время под водой. Чтобы окунуться в чувства моряков, нужно непременно побывать внутри подлодки.

Поблизости от С-56, на подходе к Адмиральскому скверу, находится храм-часовня Святого Апостола Андрея Первозванного. Это первый храм Тихоокеанского флота, был освящен в мае 2005 года.

В мае 2012 года, если подняться чуть выше от подводной лодки и часовни (всего на несколько десятков метров), в самом сквере был установлен памятник Илье Муромцу. Богатырь символизирует нерушимость российских границ. Памятник - подарок городу от одной из красноярских компаний. И здесь же, поблизости триумфальная арка цесаревича Николая. История появления этой арки в городе весьма любопытна.